STAG 300 in BMW 525i M54 - läuft unrund

So Problem scheint gelöst.
Habe überbrückt und mir nochmal alle Schläuche angeschaut. Der Schlauch Map Sensor-Temperatursensor war nicht richtig drauf.
Der ist total hart und passt kaum auf den T.Sensor. Ich glaub der muss bei, weil er immernoch nicht richtig sitzt.

 

Was mir noch aufgefallen ist.
Auf Lpg hört man ein starkes knacken, in regelmäßigen Abständen. Hört sich bei offener Motorhaube fast an wie ein Diesel.
Das war bei einigen meiner Lpg Fahrzeuge der Fall, bei einigen aber auch nicht.
Ist das schlimm? Kann man was dagegen tun?

 

und das bei sechs Wochen Wartezeit...
Naja, hab jetzt paar Schläuche, den Sensor und ein Diagnosekabel bestellt.
Mal sehen ob ich das vor sechs Wochen hinkriege.

 

Leider besteht das Problem immer noch / wieder.
Temperatursensor gewechselt 200km Autobahn ohne Probleme, dann fängt er an zu piepen.
Heute morgen fährt er wieder 30min,dann schaltet er sich ab.
Jmd noch ne Idee?

 

Immer noch: Auslesen bei der Fahrt mit Laptop und Software. Dann sieht man doch, welcher Wert zur Abschaltung führt.

 

Hat die Werkstatt ohne Erfolg gemacht. Auf Verdacht eben den Temperatursensor bestellt.
Ich hab selbst mit so einem (billig) Gerät über den obd ausgelesen, da kam
'P 0599 Thermostat-Heizungssteuerkreis-hoch'.
Ob das damit was zu tun hat..

 

Inzwischen habe ich ein gescheites Kabel zum Auslesen.
Und siehe da: Injektor Fehler 3

Ist Injektor 3 hinüber oder ist "Fehler3" etwas anderes?

 

Fehler kommt nach löschen wieder?
Mal zwei Injektoren quertauschen und schauen, ob der Fehler wandert?

 

Manchmal kommt er sofort wieder, manchmal nicht
Ja das umstecken mach ich gleich.
Was zusätzlich gestern war, waren diese Fehlzündungen im Gasbetrieb. Dachte zuerst müsste die Zündkerzen oder Zündspulen wechseln, aber jetzt versuch ich erst mal umstecken und evtl Injektoren reinigen/wechseln, oder?

 

Also Stecker umgesteckt, 20km ohne Fehlermeldung gefahren.
Wie kann das sein?

 

Hatte neben dem Kabel noch einen Mini-Betankung mit Leitung bestellt, nachdem mir die Werkstatt (die, die auf Verdacht den Temperatursensor bestellt hat) mir sagte dass eine Verlegung vom Tankeinfüllstutzen von der Stoßstange hinter die Tankklappe ca. 400 Euro kostet.

Hat jmd Erfahrung beim E60? Nehme an muss die Verkleidung im Kofferraum abnehmen und müsste dann den Tankdeckel von innen sehn, oder?

 

Jupp, Rad ab, viel Spaß bei der Radhausschale :-) Vom Kofferraum her siehst da gar nix.
Dann wundern wie blöd das zum bohren und befestigen ist und wie wenig Platz dahinter für die Leitung ist.
Als Andenken bleibt dir dann ja das Loch in der Stoßstange.

 

Da ist auch noch die Halterung vom Benzinstutzen hinter, der stört etwas, manchmal wächst auch der Radhausschale innen cm hoch der Schimmel...Dreck sowieso

 

Hi vielen Dank für den Tipp mit der Radhausschale.
Hat geklappt.
Ich verzweifel aber an der Leitung.
Wie bekomm ich die ab? Einfach rausziehn?

 

Wenn die Mutter ab ist, ja.

 

Die graue Mutter ist ab. Die goldene (man sieht auf dem Bild Spuren meiner Verzweiflungstat mit der Zange) einfach abziehn? Warum klemmt das so. Ok morgen geht's weiter.

 

Hm dachte einfach zuspachteln und lackieren.
Aber ok, bin für Ideen offen.
Das Loch (vorausgesetzt ich krieg die verosteten Schrauben vom Anschluss in der Stoßstange ab) bleibt natürlich nicht.