Stag 300: Im Gasbetrieb geht bei gedrückter Kupplung während der Fahrt das Auto aus

Hallo zusammen,

eins vorweg, ich habe nicht sehr viel Ahnung was Gasanlagen etc. angeht, habe aber dennoch ein paar Fragen, da mir der Umrüster absolut nicht weiter hilft und meines Erachtens unfähig ist.

Ich fahre eine BMW 325i BJ: 2006 (6 Zylinder) und habe mir diesen 2010 auf LPG umrüsten lassen.

Am Anfang war soweit alles gut. Jedoch hat das Auto seit dem ersten Tag wenn es ohne Last rollt (Gaspedal nur so gedrückt das Geschwindigkeit gehalten wird, mit eingelegtem Gang), leichtes rückeln/stottern. Der Umrüster meinte, er könne das nicht besser einstellen, da der Motor irgendwie mit Unterdruck arbeitet. Verstanden habe ich das leider nicht, da ich mich technisch nicht so toll auskenne. Ich habe mich mit dem Problem abgefunden und fuhr also mit dem "kleinen Problem" weiter.

Nun habe ich aber ein weiteres:

Heute bin ich in eine Kurve mit gedrückter Kupplung gerollt (ca. 40km/h) und der Motor ging aus. Folgedessen fiel die Servolenkung & der Bremskraftverstärker aus. Das Problem hatte ich jetzt schon 3-4 mal. Da es heute fast zu einem Unfall kam, kann ich so nicht mehr weiterfahren, weil es mir einfach zu gefährlich ist. Das Problem habe ich dem Umrüster vor geraumer Zeit ebenfalls geschildert. Eine Antwort konnte er mir diesbezüglich ebenfalls nicht geben. Steht das Auto, läuft der Motor total unrund, Drehzahlabfall bzw. zu hohe Drehzahl. Das Auto zieht in diesem Zustand auch nicht mehr richtig am Gas. Das Problem tritt aber NICHT immer auf, es kommt total unregelmäßig.

Zweites Problem:

Die Gasanlage schaltet unregelmäßig (beim Kaltstart) in den Gasbetrieb um. Wenn ich morgens zur Arbeit fahre kann es sein, sie schaltet nach 3km um, oder erst nach 6-7km (bei gleichen Wetterbedingen bezüglich Außentemperatur). Ich drücke dann ein paar mal auf den Knopf zum Umschalten, irgendwann höre ich dann das Ventil klacken. Kommt aber auch nicht immer vor.

Habt ihr eventuell eine Vermutung was das sein könnte? Steuergerät defekt? So macht mir das Autofahren einfach keinen Spaß mehr, den Umrüster habe ich ebenfalls in den Wind geschossen.

Kurz Erklärung warum: ich musste zum TÜV, kurz davor war ich aber beim Umrüster weil der Innenraum nach Gas roch und ich sowieso Filter wechseln lassen musste. Er hat eine Dichtheitsprüfung gemacht (mit Spray) und hat gemeint, es sei alles in Ordnung. beim TÜV habe ich dann das Problem nochmal angesprochen. Der hat seine Spürnase geholt und nach 20 sek. festgestellt, dass der Verdampfer undicht war. Das hat der Umrüster nicht gefunden (Schande). Solch einer Werstatt kann ich leider nicht mehr trauen.

Kennt jemand eventuell einen fähigen Menschen im Raum Stuttgart? Ich selbst komme aus dem Landkreis Göppingen, dort gibt es leider nur 1 Umrüster, zu dem ich bestimmt nicht mehr gehen werde.

Vielen Dank schonmal vorab.

Manuel

 

Hallo,

Vielen Dank schonmal für die Hilfe. Hier habe ich ein paar Bilder schonmal gemacht, ich hoffe das ist so i.O.

Kurze Info. Das Problem mit der Drehzahlschwankung und dem Ausgehen vom Motor tritt nach einem Neustart nicht mehr auf. dann ist es weg.

@ Euro-serwis falls die Bilder nicht in Ordnung sein sollten einfach schreiben, dann mach ich schnell neue mit einer richtigen Kamera.

PS: Beim dritten Bild, da sieht man doch so kleine Schläuche. Die sind ja mit ner Schelle auf dem Anschlussstutzen befestigt. Dies Schläuche lassen sich drehen. Sind also nicht so fest, abziehen kann ich diese allerdings nicht. Das habe ich schon geprüft.

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