Spezielle Gas Z?ndkerzenkerzen f?r BMW

Hi Zoki,

es ist nicht gesagt das Du mit einpoligen Kerzen besser f?hrst.

Hast Du mit deinen jetzigen 4 pol. Bosch ZK Probleme mit dem Motorlauf im Gasbetrieb?
Wenn nein w?rde ich sie wieder verwenden oder auf die 2 pol. von NGK wechseln.
Ich fahre ebenfalls die 2 pol. von NGK seit ?ber 40.000km auf Gas und habe keinerlei Probleme mit denen.

 

Nebenbei habe ich noch ein BHKW mit Einzylinder Gasmotor laufen.

Das hat eine sehr seltene und spezielle Kerze von Bosch. Das handelt sich dabei um eine 4-Elektroden Gleitfunken Platinkerze.

Der Hersteller des Motors wird sich schon etwas dabei gedacht haben. Jedenfalls ist das Anspringen nur auf Gas m?glich - gibt ja keinen anderen Kraftstoff

Das Ding l?uft mit der gleichen Kerze mit Propan oder Methan - die Kompression wird durch einen ge?nderten Kopf angepa?t - mehr Unterschiede gibt es nicht.

Das kleinste Z?ndkerzenproblem verhindert sofort ein Anspringen - die Bude bleibt kalt. Es kann sich keiner leisten, dort eine falsche Z?ndkerze einzubauen. Die Standzeit der Kerze betr?gt ein Jahr, dann wird die gewechselt - vorsichtshalber. Das Ger?t soll im Schnitt 4 Stunden t?glich laufen und dabei optimalerweise nur einmal anspringen. Tats?chlich l?uft es im Winter und kalten Tagen durch und im Sommer springt es halt 5..10 mal t?glich an, um Warmwasser aufzubereiten.

Die Aussage generell besser eine Eineletrodenkerze zu verwenden - ich wei? nicht - da? m??te man ausprobieren! Dazu bedarf es aber Freiwillige und Experementierfreude.

Generell setze ich NUR Platinkerzen ein. Das ist allesamt wesentlich g?nstiger, als alle 12tkm da am Motor rumzuspielen um abgebrannte Z?ndis auszuwechseln. Mein Meister empfiehlt mir Beru oder die Champion....

In meinem beiden Gasautos setze ich die rein, die da rein geh?ren laut Hersteller. In meinem Gr??eren sind noch die ersten seit Inbetriebnahme eingebaut. Der erste Serivice ist erst bei 100tkm f?llig - also in einem Jahr....

 

Hallo,
ich habe NKG (Type m?sste ich nochmal nachschauen). Die guten St?cke sind seid 40tkm drin und ich werde Sie die Tage wahrscheinlich im Rahmen der "normalen" Inspektion tauschen. Bin mal gespannt wie die guten St?cke aussehen. Zumindest habe ich noch keine Probleme im Betrieb.

Gr??e
Thorsten

 

Wenn Du mit den 4poligen keine Probleme hattest, fahr weiterhin 4polige. Von NGK w?re es die BKR6EQUP. Die fahre ich seit ca. 15T Gas-km, und sehe keinen Anla?, auf 1polige zu wechseln. F?r meinen BMW sind auch nur die 4poligen von BMW freigegeben, nichtmals 2polige.

Allenfalls die NGK Iridium IX-LPG, also die von Dir angesprochene spezielle einpolige Gas-ZK, w?re eine Alternative. Ist aber viel zu teuer (>20 EUR/St?ck), und bisher nicht von BMW freigegeben. Erfahrungsberichte dazu gibts auch noch zu wenige.

RS744

 

Also ich habe keine guten Erfahrungen mit NGK Kerzen gemacht. Der Wagen lief viel zu unruhig und ruckelte nur rum im Gasbetrieb. Die Kerzen habe ich nach 50 Km gleich wieder rausgeschmissen.
Dann habe ich die vom Werk aus verbauten BERU Kerzen verwendet und siehe da, keine Probleme mehr....

Das muss ja f?r BMW nicht auch zutreffen, aber wenn die Kerzen die ihr drin habt keinerlei Probleme machen w?rde ich andere garnicht erst ausprobieren. Das ist ja herausgeschmissenes Geld!
Und wenn doch, dann Werkskerzen.

Meine Meinung......

Christian

 

Hallo,

NGK-Z?ndkerzen haben f?r die BMW-Modelle den besten Ruf.
Bei der 4-poligen Kerze handelt es sich um die sog. Longlife-Kerze mit l?ngerer Lebensdauer (ca. 80tkm), die kosten sind jedoch recht hoch.

F?r die M52-Motoren kommt evtl die NGK BKR6EK in Frage, das ist die normale 2-polige Variante. Die tut es in der Regel auch und kostet so 30? f?r 6 St?ck.

Fahre die seit 40tkm in meinem V8 und habe keinerlei Probleme.

Du kannst auch im Online-ETK nachschauen ("Spark Plug") und die passenden Ersatzteilnummern dort raussuchen, ist echt eine ?u?erst feine Sache.

CU
Guido

 

Bei BMW kommen die Werks-Z?ndkerzen von NGK. Und f?r BMW sind die NGK-Kerzen IMHO allererste Wahl.

Die 4poligen Longlifekerzen NGK BKR6EQUP wurden speziell f?r BMW von NGK entwickelt, und halten im BMW V8 z.B. sogar mindestens 100.000 km. Und preislich: wenn man sich umschaut, gibts sie auch f?r <11 EUR. Da m??te eine normale Z?ndkerze schon <4 EUR liegen, damit sie g?nstiger w?re - und das ber?cksichtigt nichtmals die Arbeitskosten f?r den h?ufigeren Z?ndkerzenwechsel. Also lohnen die LL-Kerzen doch, jedenfalls im Benzinbetrieb! Spannend ist die Frage, ob die LL-Kerzen im Gasbetrieb noch genausolange halten. Manche Umr?ster meinen: nein. Erfahrungswerte im Gasbetrieb ?ber >80.000 km mit den LL-Kerzen gibts noch nicht - oder etwa doch?

RS744

 

Hier gehen die Meinungen auseinander.
Die meisten Umr?ster empfehlen 2-polige Z?ndkerzen.
Nun haben die V8 jedoch ?fter einen etwas unruhigen leerlauf, der sich durch 4-polige Zk beheben l?sst.
Weiterhin funktioniert der Gasbetrieb auch mit den 4-poligen kerzen.
Ist eben eine Glaubensfrage und die Z?ndkerzen 100tkm unbeobachtet lassen finde ich nicht gut. Die normalen Kerzen nach 50tkm rausschmei?en reicht auch und kostet weniger.
Zum Langzeittest kann ich sagen, ich habe die normalen jetzt 35tkm drin und die verhalten sich auch auf Gas musterg?ltig.

Nochmals zur?ck zum M52-Motor:
Ngk BKR6ek gehen auch, die muss man dann eben h?ufiger austauschen.

CU
Guido

 

Laut NGK Liste sind als Ersatz fuer die BKR6E... der einpolige Iridium Typ moeglich. Der heisst BKR6EIX oder BKR6EIX-LPG (anderer Elektrodenabstand)

Hier: http://ngk.de/fileadmin/downloads/kataloge/NGK_Gesamtkatalog.pdf auf Seite 37

Die gibt es bei Ebay von Autoteile Hilt oder so fuer 11.90/Stueck


Gruss Uwe