Spannungssignal Einspritzdüsen Audi BFB 3,5V

Diskutiere Spannungssignal Einspritzdüsen Audi BFB 3,5V im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo zusammen, kann mir jemand bestätigen das die + Spannung an den Einspritzdüsen bei eingeschalteter Zündung nur 3,5 V beträgt. Ist das...

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  1. #1 donal, 20.11.2015
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    Hallo zusammen,

    kann mir jemand bestätigen das die + Spannung an den Einspritzdüsen bei eingeschalteter Zündung nur 3,5 V beträgt. Ist das normal? Wenn er läuft hat er ja die 13,8 V.

    Grüße

    Donal
     

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  3. #2 Rabemitgas, 20.11.2015
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    13,8 Volt sind nur kurz da....kommen erst wieder wenn der Motor das Startsignal bekommt und läuft.

    Wenn du die Zündung an machst, sind die 13,8 nur ein paar sec. da.

    Gruß Armin
     
  4. #3 donal, 20.11.2015
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    Hallo Armin,

    vielen Dank. Man lernt immer was dazu. Möchte ja nicht das falsche Kabel kappen. :)
     
  5. #4 Rabemitgas, 20.11.2015
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    Das wäre das falsche :D ...du must ja minus trennen
     
  6. #5 VIPP-GASer, 20.11.2015
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    Vorsicht! Es könnte auch das Richtig sein.
    Du mißt ja auch in das Benzinsteuergerät hinein.
    Daher immer alle Benzindüsenstecker abziehen und dann erst messen.


    Gruß
    Georg
     
  7. #6 Rabemitgas, 20.11.2015
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    Das stimmt natürlich :-)

    ...am besten ist die 2 Helfer Methode. Einer macht zündung an und misst, da wo 13V anliegen wenn man zündung anmacht ist plus
     
  8. #7 Rohwi, 20.11.2015
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    Hallo...
    Einfachste Methode: Bei laufendem Motor mit einer Stecknadel in den Anschlußdraht stechen und mit einem Messgerät die Spannung gegen Masse messen.
    Etwa 13V ist Plus , 2-3V niedriger ist die Minusseite.

    mfG Rohwi
     
  9. #8 Rabemitgas, 20.11.2015
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    Geht doch nicht Rohwi... du hast doch auf beiden ca. 13 Volt im Laufen. Ein Mulitmeter ist zu träge um das Rechtecksignal sichtbar zu machen.

    ...Mit nem Oszi geht das :-)
     
  10. #9 donal, 20.11.2015
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    Hallo zusammen,

    dann werden ich nächste Woche nochmal messen. Danke für den Hinweis "alle Stecker abzuziehen".

    Denke Rowih meint mit den 2..3V den Spannungsabfall über das ESV.
     
  11. #10 donal, 30.11.2015
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    Hallo,

    bin leider noch nicht schlauer geworden. Alle Stecker ab und noch immer 3,5V. Leider hab ich keinen Schaltplan vom Audi B7 BFB. Kann mir einer verraten ob ihr Pin 1 oder 2 aufgetrennt habt?

    Grüße
     
  12. #11 donal, 30.11.2015
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    Hallo Rohwi,

    habe über das ESV gemessen. Pin 2 hatte schwankend 13,3V -+ 0,1 und Pin 1 13,5 V stabil.
     
  13. #12 Rohwi, 01.12.2015
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    Hallo...
    Du kannst auch bei laufendem Motor über das Einspritzventil messen, also eine Strippe an Pin1 und eine an Pin 2.
    Die angezeigt Spannung ist bei Leerlauf sehr gering.
    Aber dabei zeigt sich ein Minuspol und ein Pluspol.
    Der Minuspol muß aufgetrennt werden.
    mfG Rohwi
     

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  15. #13 donal, 07.12.2015
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    Hallo zusammen,
    ich möchte nur kurz meine Erfahrungen mitteilen.
    Nach dem ich mir einen Schaltplan besorgt habe. Weiß ich nun das Pin2 die Steuerleitung vom MSG ist.
    Aber: Wenn man alle ESV Stecker abzieht und bei Zündung (AN) mit einem Voltmeter gegen Masse misst so erhält man: PIN1: 0V & PIN2: 3,5V. Also Augen auf welches Kabel man kappt. :)
     
  16. #14 V8gaser, 07.12.2015
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    Zu 95% reicht ein Blick auf die Kabelfarben. Gleiche Farben an den Pins der Düsenstecker - Plusversorgung.
    Daimler ist öfter so nett und verwendet an beiden pins die gleiche Farbe......
     
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