Spätes und unregelmäßiges Umschalten auf Gas

Guten Tag,

ich fahre seit 6 Jahren einen Opel Astra H GTC 1.4 mit einer nachgerüsteten LPG-Anlage von Irmscher, welche ja nach meinen Recherchen eine Landi Renzo Omegas Anlage ist.
Ich hatte eigentlich schon immer das Gefühl, dass meine Anlage erst relativ spät umschaltet (nicht unter 5km), von meiner Werkstatt wurde es immer auf die Temperatur im Winter o.ä. geschoben. Ich habe das so akzeptiert weil sie ja sonst zuverlässig funktioniert hat. Seit ein paar Wochen ist es aber so, dass die Anlage sehr spät und unregelmäßig umschaltet. Damit meine ich, dass sie auf der gleichen Strecke mal umschaltet und mal nicht.
Folgendes Verhalten konnte ich beobachten:
- Wenn die Anlage nach einer längeren Fahrt nicht umgeschalten hat und ich dann langsam fahre um z.B. einen Parkplatz zu suchen, schaltet sie um auf Gasbetrieb
- Der Fehlerspeicher zeigt laut meiner Werkstatt keine Fehler an
- Und (nicht lachen), wenn ich mit dem Auto durch eine Waschstraße fahre, verbessert das das Umschaltverhalten temporär und die Anlage schaltet wieder ganz normal um. So nach einer Woche wird es dann wieder schlechter.

Nach dem was ich auf diversen Seiten gelesen habe, würde ich mit meinem Halbwissen auf den Temperaturfühler tippen, dass der nicht mehr richtig funktioniert.
Kennt jemand das Problem? Macht es Sinn den Temperaturfühler auf Verdacht wechseln zu lassen und was würde das ca. kosten? Kennt jemand eine gute Werkstatt für Landi Renzo Anlagen im Raum Augsburg/München? Ich bin leider ein Laie was das Schrauben am Auto betrifft und würde glaub ich mehr kaputt machen wenn ich da selbst Hand anlege.

Vielen Dank für eure Hilfe!

 

Danke für die Antwort. Den Temperaturfühler hab ich gefunden, soweit ich das sehen kann ist der noch ordentlich drauf und es sifft auch keine Flüssigkeit oder so, müsste also passen. Die Stecker scheinen auch zu passen. Kann es sein dass die kabelenden irgendwie korrodiert sind und deshalb falsche Signale senden? Direkt am Fühler ist nämlich keine zusätzliche Ummantelung dran, nur die zwei einzelnen Adern.

 

Ok, passt dann dieses Kabel?

LPG Interface für Landirenzo - USB, 17,85 €

Der Stecker im Auto sieht mehr quadratisch aus.

Gibt es dabei einen Trick wie ich den Stecker abkriege? Wie gesagt ich bin dabei ziemlich unbedarft und der Stecker ist ziemlich fest und ich möchte nicht durch rohe Gewalt etwas kaputt machen.

Noch eine Frage für mich zum Verständnis. Ich habe gelesen, dass die Temperatur an zwei Stellen gemessen wird. Einmal eben im Kühlkreislauf und einmal irgendwo am Motor oder am Verdampfer. Ist das korrekt?

Ich hatte es gerade eben wieder. Mehrere Kilometer gefahren, Anlage schaltet nicht um, kurz auf den Parkplatz, schaltet sofort um. Was könnte es sonst noch sein?

 

Ok, jetzt hab ich es verstanden. Ich dachte ich muss das Diagnosekabel direkt an den Temperaturfühler anschließen
Den richtigen Anschluss für das Diagnosekabel hab ich auch gefunden, der lässt sich auch einfach abziehen.
Habe noch ein Bild gemacht vom Temperaturfühler, für mich als Laien sieht er normal aus.




Werde mir dann mal so ein Kabel besorgen und die Daten auslesen. OBD-Software hab ich keine, wie gesagt viel mehr als Öl nachfüllen und Lampen tauschen mache ich nicht selber am Auto

Die Software habe ich mir auch schon angeschaut. Ist das die gleiche die in der Werkstatt auch benutzt wird? Ich meine als sie den Fehlerspeicher ausgelesen haben, wäre es ja ein leichtes gewesen auch nach der Temperatur zu schauen oder? Aber auf dem Auftrag stand halt nur drauf Fehlerspeicher auslesen...

 

So, das Kabel ist angekommen. Ich habs am Laptop angeschlossen und die Treiber installiert. Wenn ich jetzt aber versuche mich auf das Steuergerät zu verbinden, sagt die Software immer "Steuereinheit nicht verbunden" Errorcode C01. Gibt es da einen besonderen Trick dabei? Eine spezielle Reihenfolge wie die Komponenten verbunden werden müssen? Ich habe auch schon verschiedene COM-Ports ausprobiert. Kann es sein, dass das Steuergerät gesperrt ist?

 

Ja, hab ich. Ich habe auch noch mit einer neueren Version der Software probiert, hat beides nicht funktioniert.

 

Ich hoffe man kann was erkennen

 

Ah, ok. Danke schon mal für die Info. Muss ich mir doch wieder eine XP-Kiste aufsetzen... Lang lebe Windows XP!

Heute hatte ich wieder ein kurioses Verhalten. Erst hat die Anlage gar nicht mehr umgeschalten, dann bin ich in die Waschanlage gefahren und hab ein Programm mit Unterbodenwäsche gewählt (anderes Programm hilft nicht) und siehe da, jetzt schaltet die Anlage nach kaum 1km um

Kann es da irgendein weiteres Bauteil geben das von einer Unterbodenwäsche betroffen ist und an dem ganzen Theater schuld sein könnte?

 

So, hab die Software zum Laufen gekriegt. Nochmal großes Dankeschön an Leo für die Hilfe!

Jetzt zu meinem Problem.

So wie ich das sehe stimmen alle Einstellungen soweit. Die Umschalttemperatur ist auf 45 Grad eingestellt und der Temperatursensor zeigt auch eine Temperatur an. So weit so gut, im Leerlauf kommt er auch über die Schwelle von 45 Grad. Wenn ich aber losfahre sinkt die Temperatur anstatt dass sie steigt. Soll heißen bei normaler Fahrt geht die Temperatur runter auf 38 Grad und weniger. Ich habe jetzt testweise die Umschalttemperatur auf 35 Grad reduziert und siehe da, die Umschaltung funktioniert problemlos.
Nun meine Frage: Kann ich durch diese Einstellung irgendwas ernsthaft beschädigen? Und wie dringend wäre dann ein Tausch vom Temperatursensor? Spätestens im Winter dürfte es Interessant werden, wenn die Starttemperatur noch niedriger ist. Was kostet es den Temperatursensor wechseln zu lassen?

Hier nochmal ein Bild wie ich es jetzt eingestellt habe

 

@mawi2012: Die Temperatur sinkt auch beim Fahren auf Benzin sodass ich die Schwelle für das Umschalten gar nicht erreichen kann.

@Leo: Das mit den -38% auf dem Screenshot ist der Wert im Leerlauf, sobald ich Gas gebe variiert der Wert.

Heute bin ich mit den geänderten Werten eigentlich gut gefahren, es hat so umgeschalten wie eigentlich sonst auch immer. Ich habe für nächste Woche einen Termin in der Werkstatt ausgemacht dann können die mal auf die Temperatur schauen. Dann muss man sehen ob der Sensor getauscht werden muss.