So macht man Menschen Glücklich :-) Autogas Smart mit Prins VSI 2.0

Hi,

problematisch sind 600er Benzinmotoren der ersten Serie, von denen erlebt so gut wie keiner die 100tkm. Da stirbt konstuktionsbedingt das Auslassventil vom ersten Zylinder den Hitzetod aufgrund von verbrennenden Motoröl.

Gruß

Ciwa

 

Sers,

naja die miese TLE trägt beim alten Smart ja auch ordentlich zum Motortod bei. Am besten bei jedem Service prüfen u. tauschen lassen oder gegen ein 3rd Party Ventil mit robusterer Konstruktion tauschen.

Gruß
B!

 

Was ist denn eine TLE?

 

Hi,

TLE = TeilLastEntlüftung

Der Smart 1st Gen hat ja einen Turbo Benziner. Im Schubbetrieb und im Leerlauf macht der Turbo keinen Druck, dann sollte die TLE offen sein damit die Öldämpfe vom Motor der Verbrennung zugeführt werden. Ist die TLE defekt, bleibt diese auch bei einsetztendem Druck offen und der Motor bekommt über den Weg der TLE n'Bar Druck verpasst. Unschön dann kann nämlich das Öl aufschäumen, wird durch die Volllastentlüftung oder den Kolbenringen vorbei in den Brennraum gedrückt und mitverbrannt.

Gruß
B!

 

Achso, das ist mir als KWGE bekannt Die Problematik kenne ich aber sehr gut von meinem Turbo!

 

Und kann man da irgendwie vorbeugen?Oder umgehen? Alternativen ein-/umbauen? Mein X20XEV verstopft auch gern mal die KWGE. Wenn man das aber regelmäßig im Blick hat, läuft der Laden zuverlässig.

 

Joh geht...neue Ölabstreif & Kolbenringe dann ist auch die 600cm³ Maschine ein Dauerläufer . Die TLE ist nur eine Ursache für das Smart Motorsterben....

 

Jupp, TLE ist aber eine der zuverlässigsten am Smart. Die hat echt jeder nach N-km. Ich habe meine vor knapp 20k km gegen eine aus dem PÖL Bereich getauscht (Smart Forum sei Dank). Seither marginaler Ölverbrauch, muss zwischen dem Service so 150ml nachkippen. Echt gut jetzt und der kleine Brummer hat jetzt auch schon die 100k km geknackt.

Gruß
B!