So etwas finde ich schön

LPG und Benzin haben unterschiedliche Dichte. Über das spezifische Gewicht kann man direkt vergleichen.
(Was wiegt mehr 1kg Blei oder 1 kg Federn )

 

Was beinhaltet mehr Energie. 1kg Holz oder 1kg angereichertes Plutonium?

 

Für mich haben 10L Benzin die gleiche Energie wie 11,5L LPG, da interssiert mich nun nicht welche Dichte was hat, was mich interessiert das 10L Benzin 15,50€ kosten und 11,5L LPG 6,90€ und somit spare ich 8,60€ auf 100KM ein.

 

ein Bekannter von mir hat das auch, der hat auf LPG ca.0,5L mehr als auf Benzin und das ist kein 5L Auto.... also was der Verbrauch angeht. ;-)

 

In diesem Fall würde ich Holz vorziehen……1 Liter LPG hat ~. 72% Energiegehalt von 1 Liter Benzin. Ein Stück weit wird ausgeglichen durch die höhere Oktanzahl. Der Rest ist schlicht und einfach Mehrverbrauch. Glaube versetzt auch manchmal Berge

 

Ich auch, glaube mein Kohleofen verkraftet das Holz auch besser und ich vertrage es auch....

 

Tja, der Deutsche scheint es in den Genen zu haben. Den Motzfaktor.
Grundsätzlich stellt er alles in Frage, weiß alles besser, und findet immer was zum motzen.
Es kann nicht sein das man innerhalb von 10 Jahren 12.500,- € an Kraftstoffkosten einsparen kann. Und schon gar nicht ein Buchhalter der offenbar von Zahlen nichts versteht.
Ich frage mich wie meine Buchhaltung aussieht, denn auch ich komme auf 12.500,- € Kraftstoffeinsparung innerhalb von 8 Jahren bei meinem Wagen.

Aber eigentlich bin ich verwundert das noch niemand bzgl. der Lage der Rails rumgemotzt und deren fehlerfreien Funktion in Frage gestellt hat.
Es grasiert doch immer wieder das Gerücht das kopfüber hängende Rails früher oder später den Geist quittieren weil sie von Ablagerungen verstopft sind.
Scheint wohl aber nichts dran zu sein wie diese Gasinstallation ihre langjährige problemlose Funktion beweist.

Ach ja, als Deutscher muß ich unbedingt motzen: verdreckter Motorraum, Pfui Deibel.

 

Das trifft aber nicht unbedingt auf die Kehein Injektoren zu, eher auf Valtek und Konsorten

 

Haben die Kehein eine andere Funktionsweise als die Valtek, ist da nicht auch ein Kolben drin der angetaktet wird?

 

Hi,

in Frage stellen oder motzen ist der falsche Ausdruck. Ich würde sagen diskutieren. Wenn ich 12.500€ sparen könnte wäre ich auch Happy. Leider lassen das weder die Verbrauchswerte noch die Kosten für LPG zu. Auch werde ich diese Laufleistung niemals erreichen.
Deshalb ist ja Gas für die Verbrauchs- und Hubraumstärkeren Modelle eher lohnenswert. So ein 8zyl. ist schon was feines.

Was die Einbauqualität angeht, für den Einen reichts wenns funktioniert, der Andere möchte das Ganze noch hochwertig verbaut haben. Kostet halt. Da ich es selbst in der Hand habe, darf es gern kompromisslos sein. Auswirkungen schlampiger Umbauten sieht man ja gerade in den letzten Wochen wieder häufiger.

Gruß

Ciwa

 

Die Kraftstoffkosteneinsparung von 12.500,- € habe ich mit meinem 4-Zylinder innerhalb von 8 Jahren/200.000 km erreicht.
Der 8 Zylinder ist noch nicht so lange auf Gas umgerüstet aber innerhalb der gefahrenen 2 Jahre/53.000 km sind das auch schon so rund 4.500,- €.

 

Warum hast Du die Schläuche nach den Injektoren so lang gelassen? Das wär doch schöner gegangen. Schon betriebsblind gewesen?

Die Valteks haben den Nachteil der schweren Kolben, die müssen möglichst senkrecht stehen. Keihin und Hana haben eine Nadel und sind damit deutlich unanfälliger.

 

Wie das...8,50€ Differenz auf 100 ?? Ich komme zurzeit auf ziemlich exakt 6€ bei LPG zu 68ct durchschnittlich und Benzinpreis E10 1,50 tagsüber und nicht 1,60 nach Feierabend der freien Tanken. Die Pflicht zur Schadensminderung ist auch bei dieser Berechnung sinnvoll, ne....

Ich vermute außerdem, dass die mit gleichem Volumenverbrauch auf Gas wie mit Benzin, ihren zuzüglichen Benzinverbrauch ignorieren.
Bei 45 Grad Vorlauf im Verdampfer und gelegentlich Gastank leer macht das oftmals auch 15 Volumenprozent aus...

 

Sorry, du hast natürlich völlig recht. Wie konnte ich nur so maßlos übertreiben?
Ich habe nicht 4.500,- € weniger für Kraftstoff ausgegeben, es war nur 4.290,10 €. Und zwar exakt diese Summe.

Aber eines scheinst du nicht verstanden zu haben: Es hat nichts mit den Kosten zu tun die ich innerhalb der zurückgelegten Strecke von 53.000 km aufwenden musste. Es ist der Betrag den ich für Kraftstoff weniger ausgeben musste.

 

Ist doch schön wenn es sich lohnt, sonst würde ja gar keiner mehr umrüsten (lassen). Für mich käme eine (nicht selbstgemachte) Umrüstung bei 10-15.000km Jahresfahrleistung in unserer VW Gurke aus wirtschaftlichen Gründen jedenfalls nicht in Frage.