Skoda TSI - Motor auf LPG umrüsten

Hallo an alle LPG-Fahrer,

leider weiß ich nun nicht, ob ich den richtigen Themenbereich gewählt habe, aber ich versuch´s jetzt einfach mal sol.
Da ich mich jedoch neu registriert habe, möchte ich zunächst kurz was von mir erzählen. In diveresen Skoda-Foren bin ich unter dem Namen "Octi2007" unterwegs, den ich hier jedoch leider nicht verwenden konnte. Derzeit fahre ich einen Skoda Octavia Lim. Collection 2,0 mit 116 PS und einer LPG-Anlage von VSI Prins. Diese habe ich nun seit ca. 4,5 Jahren drin und fahre damit 100 TKM fast problemlos.

Da jedoch nun aber die Wartungskosten für den fast 8 Jahre alten Wagen (143 TKM) immer mehr werden überlege ich derzeit auf einen Neueren umzusteigen. Als Fahrzeug kommt im Grunde nur wieder einer aus der Skoda-Palette in Frage. Bei einer Laufleistung zwischen 25 - 30 TKM steht nun für mich die Frage im Raum, ob ich einen TSI - Motor mittels Vialle-Anlage umrüsten lasse oder ob ich dieses Mal auf einen Diesel zurückgreife.

Mir geht es hierbei aber nicht um Pro und Kontra von Gas oder Diesel. Diese kenne ich aufgrund meiner LPG-Zeit selbst zur Genüge. Was mich interessiert ist folgendes:

Die Umrüstung von TSI Motoren ist sehr umstritten. Ich habe bisher einen Umrüster gefunden, der ausschließlich Vialle verbaut und die Meinung vertritt, dass dies kein Problem darstellt. Viele andere Stimmen, die jedoch häufig mit LPG nicht so vertraut sind, raten nun wieder davon ab. Es könne die Motoren schädigen und beim TSI sogar zu Motorschäden führen. Ein Skoda-Händler berichtete gestern erst davon, dass viele Händler-Kollegen reihenweise Motorschäden aufgrund der Umrüstung hätten.
Da der Wagen nun ca. 25.000 Euro Kosten wird habe ich keine Lust wegen einer Fehlentscheidung einen Motorschaden zu riskieren; auch nicht langfristig nach 4 oder 5 Jahren.

Daher nun die Frage an alle, die mit dem Thema TSI und LPG vertraut sind: Welche Risiken bestehen bei einer solchen Umrüstung ? Auf was sollte man dabei speziell achten ? Oder ratet ihr am Ende vollständig davon ab ?

Ich freue mich auf Eure Empfehlungen, Tipps und auf den Meinungsaustausch.

Vielen Dank schon im vorraus.

Viele Grüße aus Südhessen

OctiLPG

 

Hallo Colt,
ich hatte mal über die Such-Funktion mal das gesamte Forum durchsucht; allerdings kam bei TSI nicht wirklich was raus.
Nun ist es auch so, dass ich mich schon mal auf der Vialle-Seite erkundigt habe. Da stand (soweit ich weiß) der 1,2 und der 1,4 TSI mit in der Liste; allerdings nicht der 1,8er

Hast du evtl. sogar Thread´s parat, wo man auch über Erfahrungswerte von Leuten lesen kann, die diese Kombination fahren ?

Gruß
OctiLPG

 

Hi Armin,
muss ich mal kucken, ob ich den auf der Skoda-Seite finde. Hab ja das Fahrzeug noch nicht, sondern bin grad am Info´s sammeln.
Schaff ich jetzt allerdings nicht mehr; muss jetzt arbeiten.
Poste ich schnellstmöglich.

Gruß
Octi

 

Hi Armin,
also ich hab mich heute mal in der Skodacommunity und auf der Skodaseite belesen und bei beiden die Suchfunktion gequält... ich krieg die Kennbuchstaben leider nicht raus...
Könnte höhestens mal versuchen bei einem Händler anzufragen ob er die Daten hat...

Gruß
Octi

 

Hi Armin,
wie gesagt, ich kann dir gern die Motorkennbuchstaben von meinem Octavia geben.
Das Fahrzeug für das ich mich hier nach einer eventuellen Umrüstung erkundige habe ich noch gar nicht ! Daher kann ich auch nicht in der Reserveradmulde nachschauen.

Gruß
Octi

 

Hallo und erstmal Danke an alle.
Ich dachte immer, dass es für TSI nur die Möglichkeit der Flüssigeinspritzung gibt. Darauf wird es wohl rauslaufen, da die Anlagen Wartungsfrei und weniger anfällig für Probleme sein sollen !?

Oder täuscht das ?

Meine VSI-Prins jedenfalls hatte in den 4,5 Jahren schon einige Defekte; darunter Rails, Kontaktschalter uvm. Allerdings hatte ich Glück, dass vieles davon noch über Garantie lief.

@Hamsterbacke:
Versteh ich das richtig, dass du den Golf VI 1,4 TSI mit´ner VSI Prins fährst ? Wieviel km. hast du denn mit der Anlage drauf ?

Gruß
OctiLPG

 

hättest du die Kühlung nicht mittels Flashlube lösen können ?
Wie liegst du denn vom Verbrauch ? Ich meine LPG bzw. auch Startbenzin.

Gruß
OctiLPG

 

hmm.. da lag ich dann wohl mit dem Flashlube komplett daneben. Wobei ich hätte schwören können, dass ich irgendwo von einer Kühlung durch Flashlube gelesen hätte....

@Hamsterbacke
verstehe ich dich richtig, dass also LPG durchaus gesünder für den TSI sein kann als Benzin, da diese Verkokung so nicht auftritt ?

Dann musst du mir leider nochmal (für einen der weniger Ahnung hat) was du mit den "CAVD" meinst ? Du würdest also eher zu einer Prins als zu einer Vialle raten ?

Gruß
Octi

 

Hmm.. bleibt die Frage ob denn jemand Langzeiterfahrungen damit hat;also ich meine mehrere Jahre mit 40, 50 oder 60 TKM aufwärts !?
Habe heute aufgrund unglücklicher Umstände mit einem ADAC-Mitarbeiter sprechen können / dürfen / müssen. Auch er sagte, dass die Umrüstung an sich nicht das Problem darstellt. Nur die langfristige Haltbarkeit würde er schon allein dadurch in Frage stellen, da alle Garantie bzw. Kulanzansprüche mit der Umrüstung übern Jordan sind... Und das bei einem Auto was voraussichtlich 20-25 T€ kostet ist mir relativ risikoreich.

Zudem hätte ich folgende Frage:
Ist denn diese Verkokung das Einzige Problem oder warum ist die Umrüstung von bestimmten Motoren so umstritten bzw. teilweise gar nicht möglich ? Auch wenns blöd klingt, aber es muss ja einen bestimmten Grund geben warum z.B. mein 2,0 116 PS aus meinem Octi problemlos umgebaut werden konnte; die TSI jedoch offensichtlich nicht so einfach !?

Gruß
Octi