Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Welche Anlage?

Hallo Mischkabär,
Anfang April habe ich in meinen 1.8 TFSI eine Vialle LPDi Anlage einbauen lassen.
Seitdem bin ich gut 6.000 km damit gefahren und bin ganz zufrieden damit.
Bis auf ein paar Kleinigkeiten läuft der 1.8 TSI sehr gut auf GAS.
Habe auf der Vialle Homepage nachgesehen, deiner sollte umrüstbar sein.
Vorteil der Vialle Anlage ist, dass diese auch auf GAS startet und wartungsfrei ist.
Ferner nutzt diese die vorhandenen Direkteinspritzdüsen, d.h. der Direkteinspritzer bleibt erhalten.

Zu der BRC Anlage kann ich nichts sagen.

Schaue dich doch einfach hier im Forum um. Es gibt viele Octavia Fahrer, die von Ihrer Umrüstung berichtet haben.
Vielleicht findest du auch einige Berichte zur BRC Anlage.

Der Preis (2.900,- €) für die Vialle Anlage ist m.E. in Ordnung.

Viele Grüße
kemdi

 

Hallo Mischkabär,
meinen Motor habe ich noch nicht wieder durchchecken lassen. Nach bislang 6.000 km halte ich dies nicht für erforderlich.
Warum auch, ich werden weiterhin GAS geben und abwarten, was passiert.
Nach Aussage von drei verschiedenen Umrüstern ist der 1.8 FSI Motor gasfest. (muss ich glauben).
Ob bei mir irgendwann eine Verkokung entsteht, wer kann dies schon mit Sicherheit sagen.

Ja, ab und zu fahre ich auf Benzin (wenn ich den Gastank leergefahren habe und nicht rechtzeitig Gas getankt habe).
Längere Strecken fahre ich nicht auf Benzin. Ich tanke alle paar Wochen ca. 15 Liter Benzin nach, so dass der
Benzintank regelmäßig geleert wird. Mein Umrüster (von Vialle überzeugt und VAG Händler) sagte mir,
dass es völlig ausreicht, wenn ich den Tank alle drei Monate mal leer fahre.

Ja, auch richtig. Hin und wieder habe ich schon mal leichte Startschwierigkeiten. Dann springt er erst beim
zweiten oder dritten starten an. Was soll es. Falls es im Winter schlechter wird, kann ich immer noch
auf Benzin starten und nach kurzer Fahrt auf Gas umschalten.

Weiteres Problem ist, dass bei mir die gelbe Motorkontrollleuchte schon mal angegangen ist.
Werde dies beim nächsten Werkstattbesuch (Inspektion) mal überprüfen lassen.
Ob dies allerdings dramatisch ist, kann ich nicht beurteilen.

Wie gesagt, bis auf die Kleinigkeiten läuft der TSI mit der Vialle Anlage sehr gut auf GAS.
Während der Fahrt merke ich keinen Unterschied zum Benzinbetrieb.

Ob die Entscheidung (Umrüstung auf GAS) richtig war, kann ich dir sicherlich erst in drei bis vier Jahren sagen.
Ich habe auch lange überlegt, viel hier im Forum gelesen und meinen Umrüster befragt, und mich dann für die
Umrüstung entschieden. Hoffe, dass es die richtige Entscheidung war.

Viele Grüße
Kemdi

 

Wie schon anderswo geschrieben - dieser 1,8l Octi läuft lt Aussage des Besitzers tadellos. Dank Prins DI ohne MKL, ohne Startschwierigkeiten.
Auf Langzeiterfahrungen muss man wohl mit jeder Anlage erst noch warten, hier geht es wenigstens von Anfang an ohne Probs :-)

 

Da stimme ich V8gaser zu, die Prins Anlagen laufen sehr gut.

Allerdings setzt Prins die vorhanden Direkteinspritzdüsen "außer Kraft"....
...und genau das wollte ich nicht und habe mich für Vialle entschieden (mit den bekannten Nachteilen).
VG
Kemdi

 

Nö, die Benzindüsen werden zur Vermeidung von verkokung temporär angesteuert. Dadurch ist zwar der Benzinverbrauch evtl etwas höher, aber sie werden mit dem Kraftstoff genutzt für den sie konstruiert sind.
Die Nutzung der Benzindüsen für die Gaseinspritzung -die Zulässigkeit und die Haltbarkeit momentan nicht eindeutig geklärt und rechtlich eher zweifelhaft.
Aber vielleicht klärt sich das noch irgendwann . in D muss ja alles seine Ordnung haben :-)

 

Eines der vielen Dinge die nicht ge/erklärt sind :-)
Das sich die DI Motoren selbst auf Benzin teilweise selber fertig machen....liest man ja ab und zu mal.

 

Im Verbrennungsraum setzen sich immer Verbrennungsrückstände ab - sg Ölkohle. Das ist normal. Geschieht dies aber an/vor den Kraftstoffdüsen, wird das Spritzbild beeinflusst. dH die Düsen zerstäuben nicht mehr so wie es sein sollte - schlechte Verbrennung, evtl klopfen/klingeln können die Folge sein, da gerade bei den Direkteinspritzern ein ordentliches Spritzbild lebenswichtig ist.
Sind die Düsen laufend in Betrieb mit dem Kraftstoff für den sie konstruiert wurde, sollte eigentlich nix passieren (dafür sind ja im Benzin Additive enthalten wie du selber gesagt hast)
Bei Anlagen wie die Prins DI, BRC oder auch Zavoli geschieht dies. Es wird immer eine geringe Menge Benzin eingespritzt (5-8% ca) und schmiert, reinigt die Benzindüsen so. Das fällt bei reinem Gasbetrieb halt weg, und wer weiß wie empfindlich zB Dieseleinspritzdüsen auf den falschen Kraftstoff sind macht sich schon so seine Gedanken :-)

 

Fast wichtiger als die Anlage ist der Umrüster. Es hilft die beste Anlage nix wenn der unfähig ist. Such mal in deiner Nähe und mach dich schlau.
Zu den Umrüstern hier hast du immer so um die 400km....(ich wäre noch am dichtesten mit 280km) Schätze da findet sich sicher näher was.
Hast du einen Handschalter? Dann ist es genau das FZ auf meinem Bild, und der läuft mit dem erhältlichen Prins DI Kit tadellos.
Zu der BRC kann ich dir leider nix sagen - von denen verbaue ich nur (aber gerne) die Standartanlagen - vielleicht sagt der Pleistaler noch was dazu.

 

habe auch einen 1.8tsi. BJ 04.2011. Anlage Vialle LPDI-VAG-01, 14.02.2012, nach Modifikationen seitens des Herstellers im Juni 2012 problemloser Lauf.

 

Hallo 1.8tsi,
das klingt gut und ist sehr erfreulich.
Wurde die Vialle LPDi Anlage im Februar 2012 eingebaut und was wurde im Juni modifiziert ?
Nur ein Softwareupdate oder wurde auch eine "stärkere" Hochdruckpumpe eingebaut ?
Welches Vialle Center hat die Modifikation durchgeführt ?
Viele Grüße
Burkhard

 

Na du wirst doch eine Rechnung haben, die belegt was dir der Umrüster da verkauft hat, oder? Dann würd ich dem ordentlich auf die Füße treten.
Nur fürchte ich, man wird sich da über die falschen" Zündkerzen versuchen rauszuwinden.
Aber wenn dich mal an den Georg (Vipp-GASer) hier, der ist wohl der richtige Ansprechpartner für die Anlagen.