Skoda Fabia I Combi 1.4l 75 PS

So, die Anlage ist eingebaut. Abgeholt habe ich das Auto am 22.12.2007. Ich bin auch schon fast 400 km auf Gas gefahren. Es scheint soweit alles zu laufen. Das Abgasgutachten lag vor dem Einbau vor. TÜV-Abnahme war problemlos.

Details:
Prins VSI
65 Liter 630x270 Stako-Tank
Minibefüllanschluss hinter Tankklappe inkl. ACME-Adapter
Abgasgutachten
HU Abnahme
Tankfüllung 52 Liter
Komplettpreis: 2.550,- EUR

Die Umrüstung wurde durch das Autohaus Schwartzkopf in Oranienburg (ca. 12 km nördlich von Berlin) durchgeführt. Der Umbau hat 4 Tage gedauert.
Die Einstellung der Anlage fand offensichtlich nicht während der Fahrt statt (Differenz von 3km). Ist das ok, oder schreibt Prins da etwas anderes vor?
Da der Tank ca. 5 cm höher ist, als die Radmulde, habe ich den Kofferraum mit Styrodurplatten aufgepolstert.

Bisherige Erfahrung (nach nur 400 km):
Ich kann eigentlich keinen Unterschied zum Fahren auf Benzin erkennen (das sollte ja auch so sein Lol ). Bei kaltem Motor wird auf Benzin gestartet, nach ca. 1,5 km (z.Zt. bei Temperaturen von 0 bis -5 °C) erfolgt die Umschaltung auf Autogas. Bis auf das Klacken des Magnetventils merke ich davon nichts. Die Anzeige habe ich außerhalb des Sichtfeldes montieren lassen.

Gruß
Jo

 

Ich wünsche dir auch einen guten Rutsch!

Sieht ja richtig suber unter deiner Haube aus.
Ich vorgestern auch noch Fotos ohne Luftfiltergehäuse gemacht.

Die erste Tankfüllung habe ich jetzt auch hinter mir. Die Tanke hatte scheinbar einen ziemlich großen Betriebsdruck. Es haben fast 56 Liter reingepasst, 52 sollten es sein. Auch hat es ganz schön komische Geräusche gegeben, die aber normal sein sollen. Es klang nicht wirklich gefährlich, nur ziemlich ungewohnt.

Das Umschalten (in beide Richtungen) funktioniert problemlos. Bei kaltem Motor z.Zt. nach max. 1,5 km. Die Umschalttemperatur wurde auf 27°C eingestellt.

Ich muss noch den Wert "Error Time Lambda" etwas hochsetzen lassen. Nach ca. 30 Sekunden Schubabschaltung kommt ein Fehler und die Anlage schaltet auf Benzin um. Ich muss erst den Motor ausmachen und wieder starten, um wieder auf Gas fahren zu können.

Gruß
Jo

 

So, jetzt scheint mich nach nur ca. 1.300km das schon mehrfach beschriebene Rail-Problem getroffen zu haben. Seit gestern abend unruhiger Lauf, verminderte Leistung und höherer Verbrauch. Starten des Autos bei warmem Motor geht nur mit viel Gas, ansonsten geht der Motor gleich wieder aus. Im Benzinbetrieb ist übrigens alles i.O.

War vorhin beim Umrüster. Das gleiche Problem gab es Ende Dezember schon bei einem anderen Auto (Fabia oder Roomster, weiß nicht mehr, ist ja auch egal). Er muss ein neues Rail bestellen, hat leider keine auf Lager. Ich hoffe mal, dass es nicht so lange dauert.

Kann man eigentlich damit weiter auf Gas fahren?
Es geht ja, nur nicht so wirklich gut. Und natürlich mit Mehrverbrauch. Aber immerhin günstiger, als mit Benzin.
Ich bin für Tipps dankbar. Möchte natürlich den Motor nicht beschädigen.

Hmm, nicht schön. Aber ich kann damit leben, glaube ich. Hab's dem Umrüster gesagt, damit er es beim nächsten Auto richtig macht.

Habe dem Umrüster deine Kontaktinformationen gegeben. Ich hoffe, er meldet sich in den nächsten Tagen bei dir.

Gruß
Jo

 

So, das Ersatzrail ist da und kann eingebaut werden.
Gleichzeitig wird der neue Filter von Prins eingebaut (ist wohl größer als der alte). Hoffentlich hilft der dauerhaft. Nicht dass ich ständig beim Umrüster vorbeifahren muss.

Gruß
Jo

 

Und hier noch ein Bild des neuen Filters.

Gruß
Jo

 

Ups, hatte ich gar nicht geschrieben.
Ja, läuft wieder bestens
Hoffentlich bleibt es dabei.

Gruß
Jo

 

Hallo ElDiablo666,

die 6.2 l/100km sind leicht erklärt: Bei der Wohnungssuche habe ich mir natürlich auch die Verkehrsanbindung (öffentlich und Auto) angesehen. Direkte Autobahnnähe (3km bis zur BAB, nach 2 km kommt dann auch schon die geschwindigkeitsbegrenzte berliner Stadtautobahn 60 bzw 80 km/h) und gemütliche Fahrweise bringen schon etwas. Auf dem morgendlichen Weg zur Arbeit mit ca. 22km zeigt der BC schon mal 5,0 und bei besonders gnädigen Ampelschaltungen 4,8 l/100km an. Das sieht abend natürlich anders aus.
Und ich fahre meistens mit der S-Bahn.

Zum LPG-Verbrauch musst du auch noch den Benzinverbrauch rechnen.

Gruß
Jo

 

Also hinter 'nem LKW fahre ich meistens nicht hinterher. Eher so 120-130 lt. Tacho und mit Tempomat. Der BC zeigt dann 6,0 - 6,1 l/100km an.

Ja, der Tank steht 5cm über. Habe ich mit Styrodur ausgeglichen.

Gruß
Jo

 

Der Bordcomputer sollte im Gasbetrieb annähernd das gleiche anzeigen wie im Benzinbetrieb (bei gleicher Strecke mit gleichen Verhältnissen). Und das sollte in etwa dem tatsächlichen Benzinverbrauch entsprechen (bei mir hat der BC aber schon immer etwas zu wenig angezeigt). Der Gasverbrauch ist dann ca. 15-20% höher.

Wenn der BC im Gasbetrieb grundsätzlich mehr (oder weniger) anzeigt als im vergleichbaren Benzinbetrieb, solltest du die Gasanlage vom Umrüster kontrollieren und ggf. einstellen lassen.

Gruß
Jo

PS: ich lese gerade in deinem Beitrag was von Flüssigeinspritzung. Wie die sich mit dem BC verträgt, kann ich nicht sagen. Wenn das Gas-Steuergerät dem Benzin-Steuergerät folgt, dann sollte das oben gesagte gelten.

 

Ja, sehr sogar. Der Mehrverbrauch liegt im erwarteten Rahmen. Keine Probleme beim Fahren oder beim Umschalten Benzin - Gas oder zurück.

Gruß
Jo

PS: ich habe eine PRINS VSI