skoda fabia 1,4 16v und omvl dream xxi p...die geschichte

hallo allerseits,

seit august 2008 fahre ich einen skoda fabia 1,4 16v mit einer omvl dream p
ein hier ansässiger autohändler(skoda autohaus ullmann in wunstorf) bot damals gegen aufpreis von 2000euro die umrüstung des neuwagens an. wieviel mist man beim einbau einer gasanlage bauen kann habe ich wenige wochen nach der umrüstung erfahren müssen. beim einbau der gasdüsen in den saugstutzen hatte man sich verbohrt und das loch einfach mit einem billigen kleber zugekleistert. nach wenigen wochen löste sich dieser auf und ich wunderte mich das der motor nebenluft zog. auf einer urlaubsfahrt kurz vor greifswald bin ich dann liegengeblieben. die dort ansässige vw werkstatt tauschte den saugstutzen aus und legze die gasanlage erstmal still. kosten 400euro die ich erstmal aus eigener tasche berappen durfte.
nachdem in wunstorf ein neuer stutzen samt gasdüsen verbaut wurde lief der wagen zwar wieder mit gas aber folgendes blieb
motorruckeln zwischen 2000 und 2500 upm
ausgehen beim übergang im leerlauf

mehrere besuche bei autohaus ullmann kosteten immer viel geld und brachten nichts!
erst das aufsuchen eines autogasumrüsters in berenbostel brachte etwas besserung.war aber eben auch nicht billig.
vor einigen wochen verschlimmerte sich das ausgehen wieder und der verbrauch stieg ins unermessliche
hatte ich vorher mit einer tankfüllung über 500km reichweite so war immer öfter nach knapp etwas über 400km schluß...(verbaut ist ein 42liter irene tank, wie sich später herausstellte viel zu klein denn in berenbostel sagte man mir das man da gewöhnlich einen 60liter tank einbaut)
dann kam folgendes hinzu.....bei der letzten tüv prüfung monierte der prüfer das der motor ölfeucht ist.
zudem roch es morgens wenn der wagen nachts stand etwas eigenartig aus der lüftung.
es war das flashlube wie sich später rausstellte.
bei einem termin in einer gaswerkstatt in barsinghausen stellte sich dann heraus das die einspritzdüsen für das flashlube locker waren, lose waren, der motor durch diese lose sitzenden düsen und die porösen zuleitungsschläuche nebneluft zog.
nachdem dieses behoben war lief der wagen etwas besser der verbrauch senkte sich etwas (eine füllung so ca 480km) aber das ruckeln zwischen 2000 und 2500 upm war noch da.
schließlich und endlich habe ich mir ein interface und einstellsoftware für die omvl dream p (gmservice nagel sei dank) besorgt und die anlage mit dem assistenten einfach neu eingestellt sowie die firmware geupdatet.
und siehe da der wagen läuft ohne ruckeln ohne ausgehen....
ergo haben mich diverse werkstätten ziemlich für dumm verkauft.
inzwischen habe ich auch erfahren das der importeur für omvl pleite ist und es problematisch werden kann ersatzteile zu bekommen falls etwas defekt sein sollte....naja ....solange die anlage jetzt läuft gibts kein problem....aber wehe wenn eines tages nicht....
so, das musste ich einfach mal loswerden....
thomas

 

hallo armin, ja es kursieren tatäschlich bei ebay unter anderem auch steuergeräte.
ich geh mal davon aus das ich die software und das interface von euch habe....
nach aufspielen des update und neukalibrierung läuft jetzt erstmal alles einwandfrei....ein sicherer beweis das die anlage nie kalibriert wurde...
der umbau wäre dann ne maßnahme wenn das steuergerät defekt sein würde....oder irgendwelche teile wie z b rails.....wenn man die dann nicht mehr bekommt...
gruß
thomas