Selbstumrüstung Ford Mondeo MK3 2,5 V6

Hi Jungs!

Nachdem mein Mondeo MK2 leider verkauft wurde, habe ich mir einen MK3 mit 6 Zylinder-Motor zugelegt, bei dem ich nach und nach eine Gasanlage nachrüsten möchte.

Teile sind alle vorhanden, nur mangelt es derzeit noch etwas an der Zeit und -ich geb's zu- an Detailwissen in manchen Bereichen.

Es wäre nett, wenn ihr mir Folgendes beantworten könntet:

- Was für "Material" nehmt ihr, um vor Korrosion zu schützen, wenn ihr ein Loch gebohrt habt, wie z.B. die Schlauchdurchführung vom Tank? Ich habe Unterbodenschutz zum Streichen und Unterbodenschutz zum Sprühen hier. denkt ihr, das reicht aus?

- Welchen Kleber nehmt ihr, um die Düsen in die Ansaugbrücke einzukleben?

- Zum Thema Einstellen: Es ist eine KME Diego-Anlage. Benötigt man einen extra Map-Sensor zum Einstellen? Wenn ja, wie sieht dieser aus und wo kommt er hin?


Ich denke beim Einbau werden noch genug kleinere Fragen auf mich zukommen und es wäre schön, wenn ihr mir weiterhelft. Ich habe als Ingenieur vermutlich genug Background und das technische Interesse reizt mich am Selbsteinbau. Darum bin ich für zielgerichtete/interessierte Antworten dankbar.

 

Danke für Eure Antworten. Mir sind noch ein paar Fragen eingefallen:- die Rails haben auf einer Seite einen "großen" Gaseingang, das ist klar. Jedoch haben sie auf der anderen Seite noch einen kleinen "Ausgang". Wie schließt man die richtig an?- nehmt ihr das Kühlwasser aus dem kleinen oder dem großen kühlkreislauf?- wisst ihr, wo man die einbauanleitung für den tüv herbekommt? Ist ne kme diego g3Danke!!!

 

Eine Einbaubescheinigung wird schwierig zu bekommen sein, wenn ich's selber mache. Ich bräuchte die Einbauanleitung...Was meinst Du mit seriell in Reihe mit der "ursprünglichen" Kühlwasserleitung? Was spricht gegen zwei T-Stücke?Sind die MagicJet-Düsen eigentlich nur geklebt und soll man auf der winzigen oberen, dickeren Fläche mit einer normalen Schelle zuverlässig verbinden können?

 

Danke für deine Tipps. Am Ausgleichsbehälter unten geht ja der große Schlauch raus in Richtung Kühlkreislauf. Würdest du es für sinnvoll halten, den Verdampfer gleich hier anzuschließen, da sich die Position gut für den Einbau vom Verdampfer eignen würde und ich ohne großes Gefummel die Kühlung angeschlossen hätte?Dann hab ich noch eine Frage bezüglich MAP-Sensor, der meinem Set ja beiliegt.Ich hab mal mehrere Fotos gemacht. Könntet ihr zum Abgleich ob ich alles richtig verstanden habe, schreiben, was wohin gehört? Nur, dass ich nichts falsch mache:

 

Foto 1: Ansaugbrücke

 

Foto 2: Mitgelieferter MAP-Sensor. Oben Unterdruckanschluss (an Foto 3, Unterdrucknippel?), von links nach rechts durchgehend (an Gas-Schlauch):

 

Foto 3: Unterdrucknippel. An welche Stelle in Ansaugbrücke einbohren?

 

Foto 4: Was ist das für ein Kamerad? War beim Steuergerät mit in der Tüte von den anderen Teilen.

 

Super gut, danke!!Weißt du auch über den Rest bescheid??

 

Naja also ganz von 0 auch wieder nicht, ich will nur auf Nummer sicher gehen. So frage ich mich, warum ein Map-Sensor nen eigenen Nippel braucht und ich nicht den Unterdruck vom ansaugeingang nehmen kann.Und eben, an welcher Stelle die Bauteile am besten sind...