Selbst den Fehler produziert mit ICS-03 Software an EmmeGas Anlage

Hallo Zusammen,

mein Auto startet nicht mehr auf Benzin, nachdem ich per Software auf das ICS-03 Emmegas Steuergerät zugegriffen und manuell auf Gas umgeschaltet habe.

Der Motor ging sofort aus.
Bleibt es auch.
Lediglich mit Bremsenreiniger über den Ansaugtrakt lässt sich der Motor starten.

Fahrzeug ist ein Opel Omega 1995 mit 2.0 8v (85kw)

Software ist für ICS-03
Version 6.0.0.306 IC

Hat jemand eine Idee zu meinem Problem ?

 

Leider nicht.
Habe auch die Batterie für 72 Std. abgeklemmt - auch das Steuergerät ICS-03 getrennt.

Fehler auslesen des Motorsteuergerätes mit op-com sagt, Stromversorgung Einspritdüsen (Spannung zu niedrig),
so vermute ich eine Unterbrechung durch Vorrangschaltung der ICS-03.

Wie kann ich diese fehlerhafte "Software Anweisung" durch mich rückgängig machen - oder liegt meinerseits hier gänzlich
ein Denkfehler vor.
Muss ich die EmmeGas Anlage ausschleifen, damit ein Start auf Benzin gewährleistet ist - was würdet ihr/Du jetzt praktisch versuchen(Abklären ?

 

Ja richtig, auch über den Umschalter von Benzin/Gas, kann ich keinen Motorstart realisieren.
Wenn das ICS-03 Steuergerät vom Kabelbaum getrennt ist, leuchtet beim Startversuch die Motorkontrollleuchte
und per Software Eingriff bei angeschlossenem ICS-03 kann ich das Steuergerät ansprechen/Resetten, ändert aber nichts am
Sachverhalt des nicht starten können auf Benzinbetrieb.

Zuvor gab es keinerlei Mängel diesbezüglich, außer das nach Kühlwasser Wechsel und Entfernung
der Standheizung Webasto Thermo Top C, die EmmeGas ICS-03 nicht ansprach.

Die entsprechenden Pins brücken, wird mir Laien vermutlich ohne "Belegungsplan" wie Fachlicher Anweisung kaum gelingen können ?!
Was hat mein Software Eingriff der manuellen Umschaltung auf Gas bewirkt nachdem die Anlage scheinbar wegen einer Störung nicht einsatzfähig ist und den Motor abwürgte ???

Spannungsmangel aller vier Einspritzdüsen, als Fehlercode hinterlegt nach Startversuch (Orgelei 90 sec.)
Wo wird das "gesperrt" (welches Steuergerät) ???

 

Super - vielen Dank, das hilft mir schon weiter und macht Mut bei der weiteren Fehlersuche.
Ja die Benzinpumpe verrichtet tatsächlich ihren dienst, es stinkt in der Hobbygarage dann schon schnell
nach Sprit.

 

Hallo Zusammen,
heute möchte ich gerne ein paar Bilder zu meiner Gasanlage und meinem "Problem" hiermit
hier einfügen.
Ich habe das "Pluskabel" der ICS-03 von der Batterie getrennt.

Das ICS-03 Steuergerät ist mit einem Kabel mit dem PKW Steuergerät verbunden.
Dort vermute ich nun den "Unterbrecher der Benzindüsen".

Beim Map Sensor ist ein Stecker (weiß) nicht belegt -
weiß jemand wozu dieser genutzt werden würde ? (Bild 2)

Bisher habe ich noch nichts weiter "gekappt etc."

 

Gute Frage.
Inzwischen riecht es gar nicht nach Benzin beim Startversuch, höre auch die Pumpe NICHT fördern.
"Das Projekt" überfordert mich gerade ein wenig .

Meist ist es ja die Fehlersuche generell, die wenn der Übeltäter gefunden ist, alles wie Kindergeburtstag
erscheinen lässt.
Vielen Dank nochmals für Eure Hilfreiche Unterstützung - wünsche mir natürlich hier bald vermelden zu können das der Wagen
wieder läuft.
Werde später noch Bilder vom Kabelgedöns hier einstellen, weil der "Stecker" der von den Benzindüsen kommt, nebst 8 Pins, einen weiteren extra
(rotes Kabel) ganz außen hat.

Meine Schlussfolgerung die 8 Pins zu einzeln Paarweise zu brücken und den einzelnen roten mit einem extra Kabel zum weiblichen Steckerteil zu verbinden,
scheint erneut ein Denkfehler meinerseits zu beinhalten.
Hatte halt gehofft, das ich NICHT die Lötung an den Benzindüsen öffnen (Brücken) muss.

 

Gesagt getan, mit externer Pumpe und eigener Stromversorgung läuft der Wagen.
Die eigene Benzinpumpe baut nicht genügend Druck auf wie sich jetzt gezeigt hat.

Muss nun eine neue besorgen, dann alles gescheit zusammen zimmern und schauen ob
die ICS-03 dann auch wieder ans laufen kommt.

Halte Euch gerne weiterhin auf dem laufenden, mit entsprechenden Bildern zur Diagnostik
der Emmegas ICS-03, sofern ich das Steuergerät ansprechen kann.

 

Kleiner Fehler im Cent Bereich, mit großer Wirkung und Fehlersuche.
Sogar die alte Benzinpumpe funktioniert nun doch noch einwandfrei, wie sich
nach Neueinbau mit gleicher Schlechtleistung zeigte.

Ein Schlauch innerhalb des Tanks hat einen feinen Riss gehabt, wobei der Sprit teilweise
im Tank bei Förderung zurück blieb.
Lustig ist im Nachhinein, das ich damals als der Defekt sich einstellte, gerade im Gassteuergerät den
Button für Umschaltung von Benzin zu Gas betätigt hatte.

Danach ging dann nichts mehr.
Es roch aber nach mehreren Startversuchen nach Sprit.
Bin erleichtert den Fehler nun ausgemerzt zu haben, wobei die ICS-03 noch nicht
schön läuft und beim Auslesen eine viel höhere Drehzahl als tatsächlich anliegt anzeigt.
Locker 1500 bis 2500 Umin drüber.

Umschaltdrehzahl sind 1600 vorgegeben, was nun selbstständig passiert, wo ich zuvor immer einmal gas geben musste
für den Umschaltvorgang.