Seat Ibiza 1.2 Prins VSI ruckelt bei Vollast

Hallo,

ich habe seit ein paar Wochen einen Seat Ibiza 6L 1.2 Bj 04 mit knapp 200 tkm auf der Uhr.
Das Auto wurde im Jahr 2008 bei 60 tkm Laufleistung umgerüstet.
Jetzt habe ich folgendes Problem, wenn ich ein paar KM gefahren bin und der Wagen Betriebstemperatur erreicht hat, ruckelt der Motor beim Beschleunigen, besonders zwischen 1500-2000 U/min.
Daraufhin habe ich mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, Ergebnis Zündaussetzer Zylinder 3.
Also habe ich mal die Zündspulen von Zylinder 1 und 3 getauscht, aber der Fehler lag immer noch beim Zylinder 3.
Dann habe ich 3 neue Zündkerzen gekauft und diese getauscht, beim Zylinder 3 war die alte Zündkerze total verrußt und voller Verbrennungsrückstände.

Dannach kam dann die Probefahrt, die voller Euphorie began, da ich dachte, endlich den Fehler gefunden zu haben.
Aber die Zündaussetzer waren immer noch da.
Als letzte Möglichkeit sah ich mich gezwungen, einen ansässigen Autogasumrüster um Rat zu fragen.
Dieser schloss seinen Laptop an und stellte fest, der Motor würde zu Fett laufen.
Er regelte im Standgas das Gemisch etwas magerer und meinte, ich solle morgen wieder kommen, wenn er immer noch ruckeln würde.
Wie hätte es anders sein können, das ruckeln war immer noch da.
Am nächsten Tag fuhren wir zu 2. samt Laptop eine Probefahrt und er stellte die Gasanlage bei Last ein.
Als ich ihm die ruckler präsentieren wollte, da sie reproduzierbar sind, und von 1500 U/min Vollgas gab, meinte er zu mir "der Motor muss auch mit mehr Drehzahl gefahren werden, das ist ein 3-Zylinder".
Naja, nach der Einstellfahrt verabschiedete er sich von mir mit den gleichen Worten, die ich schon am Vortag gehört hatte.
Die Zündaussetzer waren immer noch da und zu alledem hatte der Motor auf einmal keine Leistung mehr und fuhr maximal 100 Km/h.
Als ich aber vom LPG-Betrieb auf Benzin-Betrieb umschaltete, war die Leistung wieder voll da.
Jetzt bin ich echt ratlos, was denn jetzt kaputt sein könnte und der Umrüster kommt mir auch nicht so kompetent vor.

Hat jemand von euch eine Idee?

MfG
Simon

 

Ich komme aus der Nähe von Bielefeld.
Meine Vermutung ist auch, dass es was mit der gasanlage zu tun hat.
Das der Zylinder einen Weg hat glaube ich eher nicht, weil ich letzens auf der Autobahn im benzinbetrieb locker die 170 geschafft habe, also in etwa dem was auch im fahrzeugschein eingetragen ist und im benzinbetrieb läuft der ja auch so wie er soll.

 

Ich habe die Kompression der Zylinder nachgemessen, alle 3 Zylinder haben 12 bar.