Seat Exeo welchen Motor nehmen 1,8T oder 1,8TSI

Hallo zusammen,

ich überlege an einem neuen Auto. Der Seat Exeo ist derzeit in der engeren Wahl.

Doch es stellt sich die Frage:
1,8TSI mit Vialle LPDI oder 1,8T mit herkömmlicher Gasanlage.

Die LPDI ist nun schon ein paar Jahre auf dem Markt, aber es finden sich im Netz so gut wie keine Erfahrungsberichte bzw. ich suche falsch.

Der TSI wäre prinzipiell der modernere Motor mit höherer Leistung bei gleichzeitig geringerem Verbrauch.

Da ich aber rund 40.000km im Jahr fahren werde, wäre es mir unrecht zum Versuchskaninchen zu werden bzw. unausgereifte Technik zu bekommen.

Was haltet ihr davon? Habt ihr vielleicht von mir übersehende Erfahrungsberichte an der Hand?

Besten Dank für euer Feedback

 

Bei der Prins muss doch (wenn ich mich nicht irre?) auch Benzin eingespritzt werden. Soweit ich informiert bin ist jeder 10te Takt 1x Benzin.
Bei einem realistischen Benzinverbrauch von 8-9 Litern sind das dann 0,8 - 0,9L / 100. Zur Zeit habe ich einen Benzinverbrauch von 3,4L/1000km + 8,5L/1000km durch das Einspritzen, sind also rund 8x tanken im Jahr.
Das sind im Jahr allein 700 Euro nur für Benzin. Das würde ich gern vermeiden.

Anders herum gefragt:
Warum ist die Prins die vielleicht bessere Alternative (Alternative zur Vialle, denke ich mal?)?

 

OK nach dem suche ich auch schon wie verfault, aber der ist relativ selten und wurde zum 1.1.11 aus dem Programm genommen

 

OK also doch ausgereifert. Ich hoffe halt auch ein bisschen auf Erfahrungswerte.

Zum 1,8T: s.o.
Ist halt noch ein schöner Sauger, bin ich auch mehr Freund von, als von DEs.
Hierfür würde ich wahrscheinlich wieder eine Prins bevorzugen

 

So ich habe nun diesen Thread:
http://www.lpgforum.de/gas-cafe/11129-seat-altea-xl-1-4-tsi-mit-vialle-lpdi-14.html

gelesen.
Gibt es die Probleme tatsächlich nur bei dem 1.4er. Der 1.8er soll ja problemlos sein?
Hintergrund ist einfach, dass es viele 1,8er TSI auf dem Markt gibt und keine 1,8T mehr nachkommen.

 

Mit Gag wollte ich in der Tat mal telefonieren. Wäre auch noch fahrbar für mich, Herne ist von Koeln noch gut zu erreichen.

In der Realität liegen die in der Tat nicht auseinander, auf dem Papier schon. So würde man immerhin 40 Euro Steuer/Jahr sparen.
Ich muss vielleicht mal beide Motoren ausprobieren.
Die Kosten für Vialle Anlage werden wahrscheinlich die Steuerersparnis im Vergleich zu einer Prins VSI um Längen auffressen

PS: warum wird Koeln mit Ö zu ****?

 

Ja natürlich Aber durch den Verbrauch wird ja die Steuer beeinflusst (CO2 Ausstoß). Ja ich hab wieder um 5 Ecken gedacht ohne es aufzuschreiben In meinem Hirn ist es mitunter etwas wirr.

Hmm Sinzig ist schon was blöder, weil falsche Richtung. Ich bin eher in NRW unterwegs. Speziell täglich zwischen Aachen und Koeln.

 

so ich muss nochmal auskramen.

Ich habe festgestellt, dass der 1,8T nur sehr schwer zu bekommen ist bzw. die Ausstattung des Fahrzeuges zum MJ2011 deutlich besser geworden ist.
Ab MJ2011 ist aber der 1,8T entfallen.
Stattdessen gibt es nur noch den TSI.

Der MKB ist übrigens CDHB und wurde auch bei Audi eingebaut. Gibt's da Erfahrungsberichte zu? Ich hab leider bisher nix gefunden