Seat Altea 1.6 mit KME Diego G3 Selbstumrüstung

Hallo,


wollte euch noch eine Selbstumrümstung vorstellen.


Es ist der Seat Altea 1.6 BGU (102 PS, EZ: 09/2005) meiner Partnerin.


Gekauft haben wir diesen bereits 2011 mit 79.000km mittlerweile hat der gute 131.000km runter und ich habe es im Dezember 14 endlich geschafft ihn umzurüsten.


Eingebaut wurde ein KME Diego G3 mit Valtek Injektoren und Silber-Verdampfer. Eine M16 Mini-Betankung und ein 57 Liter (Brutto) 4-Loch Tank.


Ich habe mittlerweile zwar schon ein paar Autos umgerüstet und dabei geholfen, bin aber trotzdem Leihe bitte berücksichtigt das beim eventuellen Kritikhagel


Der BGU Motor soll ja nach dem was ich gefunden habe durchaus Gasfest sein und Seat bietet den 1.6er ja auch ab Werk als LPG an.


Bei diesem Motor war es problemlos möglich die Rails stehend zu verbauen.


Der Seat läuft mittlerweile seit etwas über 4.000km mit Autogas und hat bis jetzt keine Probleme gemacht.
Kurz nach dem Umbau meldete sich einmal die MKL mit Fehler P0171 Gemisch Bank 1 zu mager, dann haben wir die Verschiebung etwas angepasst seit dem ist Ruhe


Das Umschalten auf Gas merkt man überhaupt nicht und der Motor dreht schön sauber hoch.
Der Verbrauch liegt bis jetzt im Schnitt bei 9,5 Liter LPG.


Ich hoffe, dass das Auto weiterhin keine Probleme macht und nun günstig von A nach B fährt.


Gruss
Henrik

 

Moin,

weil ich den Tank aus dem Volvo V40 Bi-Fuel eines Bekannten ausgebaut habe, der keine Gasanlage wollte und er mich somit nichts gekostet hat. Wozu dann ein anderen Tank kaufen?

Ich musste also nur das Motorkit + Kleinteile kaufen.

 

Eine Nevo mit Hana Injektoren ist bestimmt die bessere Anlage, da gebe ich dir Recht. Allerdings auch teurer.

Und ich habe mit der Diego auch in Verbindung mit Valteks in anderen Autos (Mercedes, BMW, Audi) bisher wirklich gute Erfahrung gemacht auch über viele tausend Kilometer.
Aktuell gerade in meinem Audi nach knapp 80.000km das erste Mal ein Problem -> neues Rail rein und gut
Ein von mir umgerüsteter 523i E39 rennt seit 120.000 km mit den ersten Valteks.

Und ein weiterer Grund ist, ich habe die Software und das Interface für Diego, deshalb war es für mich einfacher und günstiger eine Diego zu nehmen.

 

Bei dem nächsten Auto das ich für mich selbst umrüste werde ich mir denke ich mal die Software besorgen und an die KME Nevo mit Hanas wagen

Ich finde die Valteks optisch eignentlich ziemlich ätzend und es ist schwierig diese "schick" zu verbauen. Aber wie gesagt bis jetzt wenig Probleme bei niedrigen Kosten gehabt und deswegen immer wieder drauf zurück gegriffen.

Gruss
Henrik

 

Wie alt der Tank ist, weiss ich aus dem Kopf nicht, ein paar Jahre hat er aber schon.
Aber er hat die R67/01 Zulassung und somit entfällt die Druckprüfung nach 10 Jahren ja sowieso. Optisch ist er gut und dicht natürlich auch.

Jap die Anlage wurde Anfang Januar beim Tüv abgenommen und ist bereits eingetragen

 

Guten Abend,

ich hab jetzt nach ca. 5.000km mal reingeguckt ins Steuergerät, ich finde die Map sieht ganz gut aus.
Kann ein Professioneller aber vielleicht mal etwas dazu sagen, nur zur Sicherheit weil Auto der Frau :P

Düsen sind auf 2,2mm gebohrt -> Software empfielt 2,1 (hab mich an die Regel immer 0,1-0,2 größer gehalten)
Verschiebung jetzt 1,8ms
Neigung jetzt +5%

Hier das Foto.

Danke schonmal.

Gruss
Henrik

 

Moin,

ich wollte hier mal kleines Update geben, nach immerhin 6,5 Jahren.

Die Laufleistung des Seat ist mittlerweile etwas über 260.000 km, also 130.000 km auf Autogas mit der KME Diego G3 und Valteks.

Probleme mit der Gasanlage: Null Und immer noch das erste Rail drin.
Probleme mit dem Auto: Motorkühler und Kurbelwellensensor mussten getauscht werden, sonst nur Verschleißteile wie Bremsen, Domlager, Reifen, etc..

Die Umrüstung hat uns damals mit Teilen, TÜV Abnahme und Eintragung etwa 700 Euro gekostet.
Gespart auf 130.000 km also so grob über den Daumen:

Benzinbetrieb wäre gewesen: 8,5 Liter Super / 100 km x 1300: 11.050 Liter Super zu sagen wir mal 1,40 Euro = 15.470 Euro.
Autogasbetrieb war: 9,5 Liter LPG / 100 km x 1300: 12.359 Liter LPG zu sagen wir mal 0,65 Euro = 8027,50 Euro.
Ersparnis: 7442,50 Euro abzüglich vielleicht noch 1000-1500 Euro für Startbenzin in den 6,5 Jahren macht immer noch 6000 Euro Ersparnis.

Hat sich doch gelohnt und zeigt das auch die Diego G3 mit Valteks langfristig laufen kann. Mittlerweile kann man sie ja leider nicht mehr verbauen aufgrund der Abgasgutachten-Geschichte.

Gruß
Henrik