Schubbetrieb / Gaswegnahme Umschaltung auf Benzin

Hallo zusammen,

meine Anlage läuft super, seit vielen tausend Kilometern. Doch nun gibt es seit einem Tag ein Problem:

Egal welches Tempo, egal welche Drehzahl, sobald ich den Fuß vom Gas nehme und mein Auto nur noch rollt sich also im Schubbetrieb befindet, schaltet die Anlage auf Benzin um. Das Ventil hinten im Kofferraum / Tank öffnet und schließt jedes mal bei diesen Aktionen! Sobald ich dann wieder nur das Gaspedal antippe, schaltet er sofort um auf Gas. Könnt Ihr mir helfen? Im Steuergerät ist kein Fehler hinterlegt und auch sonst sieht alles normal aus.

Drücke ich die Kuppung, bevor das Auto in den Schubbetrieb wechselt, dann schaltet er NICHT auf Benzin um.

Fahrzeug
VW Lupo
Motorkennbuchstaben: AUC
1.0l - 50PS
Baujahr: 2002
Erstzulassung: 2003
Kilometerstand: 132.000 km
Umbau auf Gas bei: 74.000 km

LPG (Liquefied Petroleum Gas) Autogasanlage / Flüssiggasanlage mit vollsequentiellem Gaseinspritzsystem
- KME Diego G3 Steuergerät 4 Zylinder (Prüfzeichen: E8 67R-015133)
- KME Silber Verdampfer (Prüfzeichen: E8 67R-013949)
- IRENE Radmuldentank 44 Liter (Prüfzeichen: E20 67R-010685)
- Magic Jet Gas Injektor Einspritzdüse (Prüfzeichen: E20 67R-010738)
- NGK LaserLine LPG 6 Zündkerzen
- Tomasetto Multiventil (Prüfzeichen: E8 67R-013018)
- Wartung Flüssiggasanlage: Filterwechsel Flüssig- und Gasphase jedes Jahr im Juli

Vielen Dank im Voraus.

 

Hey Toddy, vielen Dank für deine Antwort.

So etwas in der Art habe ich mir auch schon gedacht. Zumal ich irgendwie einen leicht unruhigen Leerlauf habe im Benzin- und Gasbetrieb. Da schwankt er zw. 760 und 800 Umdrehungen, was er sonst nie macht, da ist er konstant bei 760 RPM. Zudem hatte ich einen Fehler im Motorsteuergerät: 16705 P0321 035 Geber für Motordrehzahl -G28 unplausibles Signal sporadisch aufgetretener Fehler

Auch hier hatten wir die gleichen Gedanken. An sich erstmal nicht schlimm, aber schon nervig und ich möchte das Problem schon gern erledigt wissen. Das Drehzahlsignal (Kabel) kann nicht ab sein, da ich erstens auf dem Tacho noch die Drehzahl sehe und zweitens die Gasanlage die Drehzahl noch nie vom Drehzahlsignalkabel erhalten hat, sondern sich die Drehzahl errechnet. Und ein Kabelbruch oder so schließe ich auch aus, da das Problem vom ein auf den anderen Tag kam und ich ja nach wie vor noch ein Signal habe.

Eventuell hilft der Tausch des "Geber für Motordrehzahl" oder die Reinigung der DK (Drosselklappe). Habt Ihr noch weitere Ideen?

 

Nach meiner Kenntnis gibt es so ein Kabel nicht, da das Gassteuergerät die Drehzahl aus der Benzineinspritzeit und anderen Werten aus dem Motorsteuergerät errechnet?!

Wie gesagt kam das Problem ja von heute auf morgen und das Auto stand nur über Nacht so wie jeden Tag.

Wie bereits geschrieben möchte ich meinen das es kein extra Kabel gibt von der KME Anlage. Habe auch extra die Option in der Software aktiviert "Kein Drehzahlsignalkabel angeschlossen".

Wo finde ich dieses Kabel, falls ich jetzt wirklich irgendwie etwas vertausche kann ich mich ja auf jedenfall erstmal auf die Suche machen?

 

Hey Toddy,



die Änderung der Option unter F3 = Konfigurationsassistent, Punkt 1, entfernen des Häckchens bei "Drehzahlsignalkabel nicht Angeschlossen" brachte Erfolg! Dieses Problem ist somit scheinbar erledigt. Vielen vielen Dank!



Leider läuft die Anlage trotz alle dem irgendwie unruhig im Leerlauf. Kann jemand was erkennen in der Datenaufzeichnung?

 

Kann mir noch jemand erklären wie das mit dem Drehzahlsignalkabel und der Einstellung alles verknüpft ist? Immerhin bin ich über 1 Jahr mit dieser Einstellung gefahren und hatte nie Probleme und jetzt tauchen sie aus dem nichts auf?

 

Hey Ciwa,

danke für deine Antwort.

Da die Anlage nicht von mir sondern von einen Umrüster eingebaut wurde, kann ich dir leider gar nicht sagen wo man das Drehzahlsignal nun genau her bekommt. Wie finde ich das heraus? Zumal es bis dato nie einen Unterschied machte, ob ich das Häckchen gesetzt hatte oder nicht. Da mir aber von den meisten immer gesagt wurde das ein extra Drehzahlkabel meist nicht verbaut wird, habe ich das auch entsprechend aktiviert, da ich davon ausgegangen bin das ich kein extra Kabel verbaut habe. Nun ist dies aber nicht der Fall oder wie?

Aufgrund dessen das mein Auto gerade so unrund läuft musste ich alles erstmal zurücksetzen und neu einspielen in der Anlage. Kann also derzeit kein Foto von den Einstellungen zeigen.Bzw. von der Map oder sonstigem.

 

Diese Fehler wurden gestern ausgelesen in einer VW Werkstatt. Mein Auto hat im Gasbetrieb ein ganz leichtes ruckeln, obwohl Benzinzeit im Gas und Benzinbetrieb übereinstimmen. Und mein Auto startet seit zwei Tagen im kalten Betrieb sehr sehr schlecht. Erst beim dritten oder vierten Male. Sonst ist eig. alles super.

 

Entschuldigung ich habe mich eventuell ein wenig unvorteilhaft ausgedrückt.

Gestern (Samstag) wollte ich mit meinem Lupo vormittags auf den Weg machen, doch leider sprang er sehr schlecht an. Erst beim dritten oder vierten Versuch sprang er schwer an und dann leuchteten auch noch die Motorkontrollleuchte und die EPC Leuchte. Zuvor hatte ich keine Probleme, weder im Gas- noch im Benzinbetrieb. Nach einer Minute im Leerlauf erlosch die EPC Kontrollleuchte, die Motorkontrollleuchte hingegen blieb bestehen.

Er lief dann erstmal ganz normal im Benzin- und Gasbetrieb, bis auf das Problem mit dem abschalten der Gasanlage beim Schubbetrieb, aber das haben wir ja jetzt scheinbar schon glücklicherweise lösen können, auch wenn ich noch nicht so ganz verstehe warum die Anlage jetzt nach über einem Jahr auf einmal ein Problem mit dieser Einstellung hat / mit diesem Häckchen hat und vorher nie Probleme damit hatte, zumal mir ein Experte auch gesagt hat, dass die meisten Anlagen kein extra Drehzahlkabel haben. Ich habe mich aber trotzdem sofort auf den Weg in Richtung VW Vertragswerkstatt gemacht um den / die Fehler auslesen zu lassen (siehe Foto im obigen Beitrag). Als ich dann wieder zurück war, habe ich Laptop angeschlossen und geguckt ob es im Gassteuergerät Fehler gibt, gab es jedoch nicht. Aber die Anlage lief / läuft nicht mehr so sauber wie davor die Tage, Wochen und Monate. Die Benzinzeit war eine ganz andere im Gasbetrieb und auch sonst war alles irgendwie komisch, deswegen löschte ich vorerst die Benzin- und Gaspunkte.

Vorhin habe ich dann erstmal einen neuen Leerlauf eingespielt (vorher lag er bei + 0,2 ms) jetzt liegt er bei -3,0 ms!!! Somit ist Benzin- und Gaszeit gleich bei 4,0 ms. Der Leerlauf im Benzinbetrieb ist akkurat. Der Leerlauf im Gasbetrieb ist leicht unruhig, hatte ich so noch nie das Problem und nach wie vor startet er sehr schlecht wenn er kalt ist. Ich denke da liegt irgend ein Problem vor im Lupo und sobald das behoben ist, läuft auch wieder die Gasanlage normal, was sie derzeit leider nicht macht, siehe -3,0 ms Verschiebung!