Schon wieder Benzinpumpe defekt - wer kann helfen?

Hallo Leute,

habe eine Vialle LPI 7 Anlage im Vectra C 2.0 verbaut.
Nach 2 Jahren Betrieb gab es Startprobleme beim Anlassen auf Benzin.
Fehler war, dass bei der Benzinpumpe sich etwas verabschiedet hat, was das Halten des Benzindrucks verhindert.
Es wurde die originale Opel Benzinpumpe ausgetauscht und das Problem war beseitigt.
Nun ist das gleiche Problem nach 1 Jahr wieder aufgetreten.
Beim letzten Mal wollte ich nach der Reparatur ein Relais einbauen, das auf Gasbetrieb die Benzinpumpe abschaltet. Das funktionierte wunderbar, nur bei Beschleunigung über 4000 U/min ging der Motor aus.
Jetzt weiß ich, dass es am Zurückschalten bei höheren Drehzahlen auf Benzin liegt. Da brauch ich auch kein Gasauto. Wusste ich erst nicht.
Weiß jemand, wie ich eine Umschaltung mit Relais hinbekomme?

Gruß Larry

 

Danke für die Antwort.
Welche beiden Schläuche sind gemeint?
Jetzt wurde die Benzinpumpe gewechselt und springt immer noch schlecht an, wenn der Motor länger als 10 Minuten aus ist.

Gruß Larry

 

Danke für die Antworten. Habe die beiden Schläuche, die es natürlich nicht einzeln als Ersatzteil gibt, gewechselt.
Beim Starten ist es jetzt etwas anders. Es dauert zwar nicht mehr so lange, bis der Motor anspringt, aber er quält sich ca. 3 - 5 Sekunden bis er läuft, oder ich muss extra Gas geben.

Gruß Larry

 

Musste jetzt erst einmal ein paar Tage testen.
Wenn ich immer wieder nur mit Benzin starte und zwischendurch nicht mit Gasbetrieb arbeite, dann springt der Motor eigentlich ganz gut an.
Aber sobald der Gasbetrieb lief und das Fahrzeug länger als 15 Minuten stand, dann braucht er lange zum Starten.
Ich vermute, da ist eine oder mehrere Gasdüsen undicht, wo Gas im Stillstand in den Motor einströmt.

Gruß Larry

 

Ich hätte wohl noch anmerken müssen, dass ich Endbenutzer bin.

 

Ja. Gasdüse undicht.
Ganz wenig und nur kurzzeitig auf allen Gasdüsen nach dem Ausschalten.
Habe jetzt auch mal länger nur auf Benzinbetrieb probiert.
Dort startet er manchmal sofort und manchmal muss der Motor etliche Runden länger drehen.
Dabei verschluckt er sich dann auch noch ab und zu einige Sekunden bis er läuft.
Es ist egal, ob der Motor kalt ist oder warm. Kein System erkennbar.
Nur wenn ich den Motor aus mache und gleich danach wieder starte,
dann springt er bis jetzt immer sofort an.

 

Hast du eine Idee, wie ich das genauer herausfinden kann?

 

Lampe ist aber bisher noch nie angegangen.
Bei Opel war ich schon: "... das wird eine größere Geschichte." sprach der eine und "... da müssen wir mal nächstes Jahr einen Termin machen." ein anderer.

 

Danke erst einmal für eure Hilfe.
In meiner Werkstatt habe ich gerade noch mal nachgefragt. Da gab es keine Fehler beim Auslesen der Motordaten.
Könnte mir jemand sagen, wo die Nockenwellensensoren (müssten 2 sein) oder Kurbelwellensensor (müsste 1 sein) liegen zum Wechseln?
Sollte ich die mal auf Verdacht wechseln? Wie ist da der Aufwand?

edit: Habe gerade in die Teileliste geschaut. Nockenwellensensor hat der nicht. Nur einen Kurbelwellensensor. Weiß nur noch nicht wo der sitzt.

Gruß