Schon mal über ein E-Auto nachgedacht?

Hallo...
Ich sehe den sinnvollen Einsatz eigendlich mit dieser Flow-Batterie als stationäre Batterie die den PV-Strom vom Dach des Carports speichert damit ich das E-Auto mit 400 km Reichweite nachts daraus aufladen kann.
Wenn im Winter nicht genug Energie da ist (im Dezember und Januar hat eine PV-Anlage weniger als 1% ihrer Leistung vom Juni /Juli )muss eben mit der Steckdose nachgeholfen werden.
Für mein Budget ist halt eine Obergrenze von 5000 Euro für ein fahrfertiges Auto fakt.
Das wird z.Zt elektrisch auch mit jeder Menge Eigenleistung noch nichts.

mfG Rohwi

 

ok, die Pumpe habe ich bisher noch nicht gehrt. Aber aktuell finde ich den Ioniq sehr spannend.

 

Und dann noch der flotte Antritt mit einem E-Motor. Es ist eben nicht nur ein grünes Thema. So ein E-Auto kann mächtig Laune machen. Sollte man ruhig auch mal sagen.

 

Da weiß ich gar nicht, wie man sich da mi GM geeinigt hat. Schließlich ist der Ampera E ja ein umgelabelter Chevrolet Bolt. Ob GM diese Technik so einfach mit verscherbelt im Rahmen des Opel-Deals? Habe da große Zweifel. PSA könnte das gut gebrauchen. Außer einem veralteten Mitusbishi-Klon hat man da ja nix. Obwohl man früher schon Autos wie den kleinen Citroen AX, Peugeot 106 oder auch Berlingo rein elektrisch angeboten hat. War aber damals eher ein Deal für kommunale Abnehmer.

Diese alten PSA-Stromer sind übigens recht billig zu haben. Meist ohne oder mit toten Akkus. Wäre vielleicht noch ein Projekt: Citroen Saxo Electrique billig kaufen und mit aktueller Akkutechnik versehen...

 

Ähhmmm, selbst der Tesla S kommt -empirisch ermittelt und unter guten Bedingungen- bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 km/h nur 182 km weit.

Die NEFZ-Angaben der Reichweite kann man getrost durch zwei teilen, im Winter durch drei - siehe Renault ZOE.

Bevor die Batterie-Technik so weit ist, hat sich die Brennstoffzelle durchgesetzt.

 

Der berühmte AMS Test? Oder auf was stützt du dein Aussage?

Das Ding hat eine im Idealfall eine 100 kWh Batterie, 50 kWh auf 100 km? Selbst bei der kleinsten sind es 30 kWh auf 100 km, was bei 120 km/h Schnitt nicht wirklich hinkommt.

 

Elon Musk will auch Ende nächsten Jahres(!) Menschen um den Mond reisen lassen und in 7 Jahren(!!!) den Mars besiedeln.

Wie kann man diesen Münchhausen ernst nehmen?

 

Vielleicht macht er es einfach?

 

Autos tragen nur zu 16% zu den Feinstaubemissionen bei. 84% Feinstaub werden durch Industrie und Haushalte verursacht. Also selbst wenn alle PKW's plötzlich mit einem E-Motor betrieben würden, gäbe es immer noch 84% des Feinstaubes.

Schon in den 80er Jahren lag der Wirkungsgrad des Opel Kadett E bei ca. 34% - das war damals top. Dazu gab es gratis Wärme für die Heizung. Bei den E-Autos muss Strom verbraucht werden um Wärme für die Heizung zu erzeugen.

 

Für echte Klassiker sind diese Umrüstungen ungeeignet, da man keine Chance hat ein H-Kennzeichen zu bekommen (braucht man dann wohl auch nicht) und der Wert des Klassikers durch den Umbau gegen Null sinkt.

Die Reichweite dieser Wagen dürfte, mangels Platz für Batterien, eher bei max. 30 - 40 km liegen. Im Winter bei der Hälfte. Für das Dorf mag das reichen, aber sonst eher nicht mal für die Stadt.

Ich bin Technikbegeisterter, deshalb bin ich für die Brennstoffzelle. Die Kombination E-Motor und Batterie ist m. E. eine Sackgasse. Brauchbar und gut für Zahnbürsten und Rasierapparate, oder andere nützliche Geräte.

Ausnahmen bestätigen die Regel.

 

Es war wohl der ams-Test. Spielt aber keine Rolle, wer mit 120 km/h über die Autobahn schleicht.

Gerade gegoogelt: Es gab einen Nachtest: Tesla S im Nachtest: 258 km Reichweite bei 120 km/h und 13 Grad

 

Musk besser als die NASA?

Oder einfach nur verantwortungslos?

 

Dir ist schon bewusst, dass allein die Materialien für eine Brennstoffzelle mehrere zehntausend Euro kosten? Von der Verfügbarkeit von h2 ganz zu schweigen.

 

Du musst ja nicht mitfliegen

 

Batterien sind auch noch sehr teuer - und werden später zu Sondermüll.

Über die Masse und technische Entwicklung wird der Preis für Brennstoffzellen bezahlbar werden.

Ist nur eine Frage der Zeit.

 

Mmmhhh, nimm es mir nicht übel... Belassen wir es dabei. Du willst weiterhin 120 Jahre alte Technik nutzen, ich würde gerne was neues probieren. Jeder kauft und fährt das, was er für richtig hält und zu seinem Leben passt.

 

E-Motor mit Batterie gab es schon 1902 - Stichwort Lohner-Porsche. Sogar mit Range-Extender.

Der geniale Ferdinand Porsche hatte damals schnell erkannt, dass diese Technik nicht zukunftsweisend ist.

 

Der komische braune Vogel mit dem Irrweg Heckmotor? Tolle Referenz.