Schon mal über ein E-Auto nachgedacht?

Schön wärs ja. Aber Autos werden weiter relativ teuer bleiben. Die Industrie wäre ja blöde, wenn sie die Produkte verramschen würden. Außerdem sind die Kunden bei Autos doch völlig anders konditioniert als bei Fernsehern. Das Auto wird als hochwertiges Gut begriffen und hohe Preise werden akzeptiert und gezahlt.

 

weil die das noch nie gemacht haben ? außer die dacia kisten...
ich persönlich denke dass das evtl in 10 jahren so weit sein wird das man die marktreif, bezahlbar und mit einigermaßen gescheitem stromnetz versorgt hat...

 

Klar...Kosten bis jetzt. Aber das hat sich ja in spätestens 2 Jahren wohl auch erledigt. Weiß nicht, was mich dann noch davon abhält.

 

Die Heutigen Autos kosten so viel , weil da ein riesen Rattenschwanz hinter ist. Die Lohnkosten sind gigantisch, die Werke Bauen, Warten, unterhalten sind es auch. Wenn man sich anguckt wir viel Gewinn so ein Auto macht ist das schon überschaubar. Ein E-Auto ist in der Produktion um einiges günstiger, sowie die Werke sind günstig und kleiner, weniger Mitarbeiter. Weniger laufende Kosten halt. Ein E Motor ist günstiger als ein Otto Motor, nur der Akku sprengte als Einzelteil so einiges. Aber Akkus sind stark im Preisfall, da diese Produktion hoch automatisiert und parallelisieren lässt. Solche Entwicklung hatte dir Autoindustrie schon öfter.

Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk

 

Ja, da steht der Branche ein Riesenumbruch bevor. All die "petrolheads" bei den Entwicklern und Ingenieuren sind bald weniger gefragt. Das ist eine Zäsur. In den nächsten 10 Jahren werden wir das live miterleben. Und das wird nicht nur nett. Viele Arbeitsplätze werden wegfallen. Das E-Auto ist eine extrem simple Kiste im Vergleich zu einem heute gebauten Verbrenner der gehobenen Mittelklasse.

 

Sorry, aber der komplette post ist...quatsch. Von absoluter Ahnungslosigkeit geprägt.
Im Automobilbau wird das Geld mit Stückzahl gemacht - bei den E Autos zZ ist eher nix verdient, weil die in Kleinstsserien zusammengeschustert werden.
Der Montageaufwand ist der Gleiche wie bei einem herkömmlichen Fz -warum sollte er geringer sein?
Nur weil ein Werk kleiner ist, weniger Mitarbeiter hat, bedeutet das nicht, das mehr verdient ist - eher im Gegenteil. Nimm zB mal Rollce Royce.... Stückzahlen verdienen das Geld!
Und du hast keinerlei Ahnung wie viel an so einem (herkömlichen) Auto verdient ist :-) Und wie wenig bis nix die Großserienhersteller zZ noch an den E Gurken verdienen. Die werden halt gebaut, weil man muss....
Das ein Verbrenner teurer in der Herstellung ist als ein Elektromotor mit seiner Regelung wage ich zu bezweifeln - zumal oft nicht nur ein Motor verbaut ist....

 

Sorry, aber wenn du nicht verstehst was ich schreibe dann frage doch einfach statt mir was vorzuwerfen.
Ich habe nicht vom Gewinn von E-Autos geschrieben sondern Autos allgemein
https://www.google.de/amp/s/amp.foc...eller-wirklich-an-ihren-autos_id_5829607.html nicht Mal 1 Minute Google
Ich weiß auch das Tesla mit jedem Auto Minus macht. Also bevor du mir Schwachsinn unterstellst, weil du nicht verstanden hast was gemeint wird Frage doch aber so denke ich das du echt kein "netter" Kerl bist.
Achja und was meinst du mit rollce rocye? Meinst du, weil sie so teuer sind brauchen sie keine hohen Stückzahlen oder weil sie so wenige Bauen verdienen sie wenig?
Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk

 

Wieso? Was ist daran unfreundlich? Nix in dem post entspricht den Tatsachen -nur das hab ich aufgezählt und versucht gerade zu rücken.
Kein einziges Wort der Beleidigung drin -was ich im Gegenzug nicht behaupten kann -ich bin nicht sein "netter Kerl"
Das simple vergleichende Beispiel mit den Fabriken wird schon nicht verstanden. Es wird behauptet: große Fabrik= teuer=wenig Gewinn, Umkehrschluss - kleine Fabrik, wenig Leute= viel verdient.....
Das ist unsinnig. Eine große Fabrik produziert (logischerweise mit viel Aufwand) riesen Stückzahlen die aber genau deswegen günstig sind.
Kleine Manufakturen - wie zb RR -produzieren Aufgrund der geringen Stückzahlen trotz des geringeren Kostenaufwandes aber wesentlich teurer.
Gleiches gilt für den E Auto Krempel zZ - die lachhaften Stückzahlen werden, wenn überhaupt, gerade kostendeckend produziert. Das lohnt sich für keinen Zulieferer.

Ich kann in Zukunft auch gerne jedes mal, wenn mir einer ans Bein pinkelt, den "Melde Button" klicken. War mir bisher zu blöd. Aber wenns gewünscht ist. Bisher gab es hier im Forum kaum dererlei Probleme, da man unterscheiden konnte, wer den Usern mit ihren Problemen half, und wer nur profilieren wollte. Nen Diener mach ich sicherlich nicht, sorry.

 

Kleinere Fabrik von E-Autos produziert gleichviel wie größere Fabriken für konventionelle Autos, kann die Berichte zu dem I3 Empfehlen da wird das deutlich. Ausnahmen sind Fabriken wo beides Gebaut wird.
Größe hat nicht unbedingt was mit Gewinn Zutun. Wie groß sind die Fabriken von Porsche im Vergleich zu VW? Trotzdem hat Porsche eine größere Gewinn. Rollce Royce hat ebenfalls eine Größeren Gewinn. Auch Ferrari, kleine Stückzahl großer Gewinn.
Ich weiß nicht wieso Du mir Ahnungslosigkeit vorwirfst obwohl ich recht habe. In die Sache hast du dich selber rein geritten auch habe ich habe den Melden Button nicht gedrückt.

Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk

 

Was soll eigentlich der unsachliche Begriff "zusammengeschustert"? In Deinen Beiträgen wird überdeutlich klar, dass Du nix von E-Mobilität hälst. Gut, die Meinung kannst Du haben.
Aber weder ein Nissan Leaf noch ein Renault Zoe sind Kleinstserie. Von Tesla ganz zu schweigen. Du solltest Dich mal langsam mit den Realitäten auseinandersetzen. Vieles was Du schreibst hätte vor 5-10 Jahren gegolten. Sowohl bei den Akkus als auch bei den Stückzahlen der E-Autos.

 

Jetzt fangt bloß nicht an zu streiten, nur wegen den blöden Stromern.
Macht euch keine Gedanken wie die Werke ihr Geld verdienen, sie werden euch nicht fragen und machen was sie für richtig halten. Sich deswegen die Köppe einzuschlagen lohnt sich nicht. Da hat niemand was davon, auch nicht der der meint immer und überall Recht haben zu müssen (also du, du und du da). Laßt es einfach, bringt doch nichts.

Momentan befindet sich der Automobilbau im Wandel und keiner weiß wohin die Reise gehen wird.
Ich werde mir keinen Stromer kaufen.
1. weil viel zu teuer
2. weil zu wenig Reichweite
3. weil zu lange "Tankzeiten"
4. weil die Ladeinfrastruktur extrem zu wünschen übrig lässt
5. und somit die ganze Fuhre für meinen Bedarf alltagsuntauglich ist

Mir ist dabei völlig wurscht ob und wie die Werke die Autos zusammenklopfen und ob sie dabei was verdienen oder nicht. Es ist deren Problem und nicht meines.

 

Ich hoffe der Staat erkannt das Potenzial in LPG und fördert es mehr. Andererseits wenn der Staat ein Potential erkannt hat wird er es ausquetschen bis keiner mehr Vorteile davon hat.

Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk

 

Ich wechsle erst die Antriebsart, wenn Deuterium der Kraftstoff ist und der Fluxkompensator einigermaßen läuft.

 

Schau dir bitte mal die Stückzahlen an....das ist Kinderkram. Gut 11000 für 2015 hört sich momentan mal viel an, aber wenn ich dir sag, das wir am Tag 1400 4er, 5er und 7er bauen, ist das nix. Und wir sind beileibe kein großes Werk......
BMW selber möchte für 2017 10000 Elektoautos an den Kunden bringen, ABER incl Hybride.....
Aber wie gesagt - das ist nichts bei einem momentanen Fahrzeugbestand von 48mio PKW nur in D.
Glaub mir, ich bin näher an der Realität, als du es dir vorstellen kannst :-)
Ich find der i3 ist das innovativste Elektroauto überhaupt. Aber es gibt viel zu viele ungelöste Probleme die einfach totgeschwiegen werden.
Momentan geht es nur darum den Gutgläubigen die Kohle aus der Tasche zu ziehen.