Schnittstellenkommunikation

Nach jedem Flug füllen die Piloten der Fluglinie QUANTAS ein Formular aus, auf
dem sie die Mechaniker bitten, Probleme zu beseitigen, die wärend des Flugs
aufgetreten sind. Die Mechaniker informieren im Gegenzug auf dem unteren Teil des
Formulares die Piloten darüber, welche Maßnahmen sie jeweils ergriffen haben.
Man kann nicht behaupten, dass das Bodenpersonal humorlos ist. Hier einige
Probleme, die von den Piloten recht unspezifisch aufgeschrieben wurden. und die die
Mechaniker zu ungewöhnlichen ( aber erzieherich wirkenden ) Antworten reizten:

Pilot: Bereifung innen links muss fast erneuert werden.
Mechaniker: Bereifung innen links fast erneuert.

Pilot: Testflug ok; Landung mit Autopilot sehr hart.
Mechaniker: Autopilot bei diesem Flugzeugtyp nicht installiert.

Pilot: Im Cockpit ist irgendetwas locker.
Mechaniker: Wir haben im Cockpit irgendetwas wieder festgemacht.

Pilot: Hinweis auf undichte Stelle an der rechten Seite.
Mechaniker: Hinweis entfehrnt.

Pilot: DME ist unglaublich laut.
Mechaniker: DME auf glaubwürdigere Lautstärke eingestellt.

Pilot: IFF funktioniert nicht.
Mechaniker: IFF funktioniert nie, wenn es ausgeschaltet ist.

Pilot: Vermute Sprung in der Scheibe.
Mechaniker: Vermute sie haben recht.

Pilot: Antrieb 3 fehlt.
Mechaniker: Antrieb 3 nach kurzer Suche an der rechten Tragfläche gefunden.

Pilot: Flugzeug fliegt komisch.
Mechaniker: Flugzeug ermahnt, anständig zu fliegen.

Pilot: Zielradar summt.
Mechaniker: Zielradar neu programmiert, so dass es jetzt in klaren Worten spricht.

Pilot: Maus im Cockpit.
Mechaniker: Katze installiert.


Übrigens ist Quantas die einzige grosse Airline, bei der es noch nie einen Absturz
gab.