Schlechter Motorlauf unter Benzin

Hallo,

mit LPG läuft mein Auto fast problemlos. Anders sieht es unter Benzin aus.

Erstmal ein Background: vor ca. 30 000 km flog eine Zündkerze auf dem Kopf. Sie wurde von meiner (kompetenten) LPG-Werkstatt mittels eines Helicoils wieder eingesetzt. Ich fuhr vor dem Problem mit ISKRA-Kerzen, die für LPG gemacht sind. Seit dem Problem auch wieder (es wurden gleich neue eingesetzt)

Direkt nach einem Kaltstart - wenn der also auf Benzin laufen muss - habe ich sehr schlechte Gasannahme unterhalb von 1800-2000 /min. Darüber geht es ein wenig besser. Eigentlich ist er bis dahin nur am ruckeln und stirbt sogar ofte ab, wenn man denn gaaanz vorsichtig versucht, ohne Gaspedal loszufahren. Direkt nach dem Umschalten auf LPG läuft er super. Schalte ich manuell zurück, läuft er so bescheiden wie vorher.

Nächstes Problem (was vielleicht die gleiche Ursache haben könnte): fehlende Höchstgeschwindigkeit. Vor dem Zündkerzenproblem kam ich unter Benzin problemlos auf die angegebenen 177 km/h, im Regelfall erreichte er 180 km/h lt. Navi. Auf LPG hatte ich es nie probiert.
Seit dem Problem kam ich nur noch auf 170 km/h lt. Navi. Das aber auch nur mit Müh und Not. Ab 150 war die Beschleunigung so gering, dass ich ca. 6 km/h pro Minute schneller wurde (also alle 10 sek 1 km/h)

Die Krone setzte sich das Auto letzte Woche auf, als ich im Benzinbetrieb auf 145 km/h !! kam. Als der LPG-Tank dann wieder voll war, habe ich es das erste Mal unter LPG probiert: Tempo 179 lt. Navi. Also ganz IO. Auf Benzin geschaltet, fiel er auf ca. 160 lt. Navi zurück. (Vorher bin ich noch nie mit LPG über 4000 /min = 135 km/h gefahren)


Was man auch extrem merkt: Situation: Benzinbetrieb - ca. 100 km/h bei ca. 3000 /min. Langsames Drücken des Gaspedals - Auto wird gleichmäßig schneller, bis man zu einer Gas-Pedalstellung kommt, bei dem die Gasannahme schlecht wird. Also bei schätzungsweise 75 % PEdalweg wird er nicht mehr schneller. Gehe ich wieder etwas vom Gas, fängt er sich wieder und beschleunigt weiter.

Bei LPG läuft er gut in der gleichen Situation.


Woran könnte das jetzt liegen?


Es müsste ja was sein, was nur die Benzinseite betrifft. Aber was könnte das sein? Sie meisten Sensoren (zB Drosselklappenöffnungswinkelsensor, Temp-Sensoren ...) sind ja auch für das LPG gut. Fehlende Kompression (durch Späne beim Helicoil-schneiden) fallen wohl auch aus. Dann fiele mir nur noch eine Benzin-Einspritzdüse ein. Aber kann die auf unterschiedliche Pedalstellungen so reagieren?


Ist jemand hier, der mehr Ahnung hat als ich und mir helfen könnte?


Gruß
Ulysse

 

Hallo,

danke erstmal für die Antworten.
Der Benzinfilter ist seit dem Kauf vor 120 000 km und 4,5 Jahren drin. Tauschintervall ist laut Fiat alle 60 000 km. Legt man die Benzin-km zugrunde, die ich seit dem Kauf gefahren bin, hätte der Benzinfilter jetzt 25 000 km lang Benzin gefiltert (20 000 km vor dem LPG-Umbau und 5 000 km danach)

Ich glaube, ich habe nur eine Benzinpumpe. Werde ich am Wochenende aber herausbekommen. Benzindruck? Werde ich mal messen lassen.

Ich melde mich wieder, wenn ich mehr weiß.


Gruß
Ulysse

 

Stimmt, ist ja in der Tat sinnvoll, wenn die Benzinpumpe immer mitläuft. Sonst ginge das Rückschalten auf Benzin ja nicht ruckfrei.
Ich tanke übrigens immer voll und tanke dann Benzin nach, wenn entweder das Benzin mal relativ billig ist, oder wenn der Benzintank max. noch 1/4 voll ist.

Was mir halt nur komisch vorkommt ist die Tatsache, dass das Problem im Prinzip zeitgleich mit der Zündkerze kam. Ich kann natürlich nicht mit Gewissheit sagen, dass das Benzin-Problem nicht auch schon 20 km vorher bestand - da ich ja meist mit LPG und max. 130 fahre.


Gruß
Ulysse

 

Hallo,

bin ja die letzten Monate eher wenig hier.
Die Anlage ist natürlich eine Prins VSI. Auf Benzin läuft er immer noch beschi**en. Auf LPG wunderbar. Dabei ist es völlig unerheblich, ob ich auf Benzin den Motor abschalte und am nächsten Morgen wieder starte, oder ob ich bei warmen von LPG auf Benzin zurückschalte, oder auch ob ich 50 km auf Benzin fahre. Ab und an leuchtet im Benzinbetrieb im Leerlauf auch die Motor-Lampe. Sobald er auf LPG umschaltet, geht sie sofort aus.

Ich fahre jetzt ca. 2,5 Jahre und 104 tkm mit diesem Problem. Ich habe beschlossen, dass es mich kaum stört. Meist lasse ich ihn im Leerlauf 2 Minuten tuckeln, dann kann ich auf LPG losfahren und habe keine Probleme. Meist fahre ich auch den LPG-Tank nicht leer, da das anschließende Fahren auf Benzin überhaupt keinen Spaß macht.
Auf diese Weise habe ich es geschafft, innerhalb von 104 tkm nur 2 tkm mit Benzin zu fahren.


Gruß
Ulysse