Scheinbar Düse bei Vialle Anlage undicht - schlimm?

Hallo Leute,

brauche mal einen Rat von euch.

Bei diesen kalten Temperaturen ist es bisher jetzt zweimal vorgekommen, dass die zweite Injektordüse vereist war nachdem mein Auto auf dem Parkplatz bei der Firma den ganzen Tag gestanden hat.

Es handelt sich um einen Mitsubishi Colt BJ 2009, mit 1.3 L Maschine (95) PS und jetzt 287.500 gefahrenen Kilometern.

Ich habe vor zwei Wochen auch eine kaputte Zündkerze von Bosch gehabt (gerade mal seit 2.500 km drin - ca. 4 Wochen) Hatte während der Fahrt Zündaussetzer, dachte es ist nichts schlimmes da es nur Fehlzündungen waren und bin nach Hause gefahren. Während der Demonstration bei meinem Schwiegervater geht die MKL an und es hat total verbrannt gerochen.

Die Masseelektrode der Zündkerze vom zweiten Zylinder war weg (wohl in den Motor gefallen) und die Zündspule (einzelne Module) war kaputt.

Nun die Injektordüse genau auf dem zweiten Zylinder, sollte ich mir Sorgen machen?

Meine Fragen: Kann ich so weiterfahren? Kein Leistungsverlust etc. bemerkbar, nur das ab und zu der zweite Injektor vereist ist.

Kann man auch nur einen Injektor tauschen oder gibt es die nur als Satz? (zwecks Kosten bei 287.000 KM - da stecke ich nicht noch 1.000 € oder so rein)

Habe euch mal zur Veranschaulichung zwei Bilder beigefügt und hoffe auf Antworten.

Vielen Dank, euer Goof.

 

Habe noch vergessen zu erwähnen, dass eine Vialle Anlage verbaut ist.

Hatte bisher auch noch nie Probleme mit der Anlage, außer das die Gaspumpe mal getauscht werden musste.

 

Sorry ich hatte gar nicht mitbekommen das hier noch jemand geschrieben hatte.

Ja er verbraucht schon immer etwas mehr ÖL, schaue jede Woche nach daher hatte ich auch rechtzeitig entdeckt das die Zylinderkopfdichtung hinüber war, wurde aber repariert und wurde nicht zu heiß (ist aber bestimmt schon 50.000 KM her)

Und auf diesem zweiten Zylinder ist letztens die Masse Elektrode von der Zündkerze rein gefallen, da von der Zündkerze abgebrochen und Zündkerze war wohl auch locker.

Aber das Kuriose: Tagelange nichts und gestern war er dann wieder vereist, kann aber noch kein Schema erkennen wann dies passiert, gestern waren z.B. um halb fünf +3 Grad bei uns.

Heißt das im Umkehrschluss es würde auch reichen nur den einen Injektor tauschen / instandsetzen zu lassen?

 

Okay vielen Dank für die Hilfe, werde dann eh mal zu meinem Gas Spezi fahren müssen da ich absolut keine Ahnung davon habe.

Lg Christoph