Schaltplan für E-G@s Anlage / Umbau auf KME Anlage

Nabend zusammen.

Ich hab folgendes Problem.
Bei meinem Zweitwagen ist eine "E-G@s" LPG Anlage mit Matrix injektoren verbaut, welche in Deutschland durch Firma Zeicom vertrieben wird/wurde. ob es die noch zu kaufen gibt, kann ich nicht sagen. Bei der Anlage handelt es sich um eine 8 Zylinder Anlage mit 2x 4er Rails.

Jedenfalls hab ich den Wagen aus dem Ausland erworben und daher brauch der Wagen die Vollabnahme. Firma Zeicom sagte mir, ein AGG zu bekommen wäre kein Problem. Nach gut 5 Wochen kam die Rückmeldung das es für die Fahrzeugmodelle keine Gutachten mehr ausgestellt werden und diese nicht mehr gültig sind. - Sprich, es muss eine andere Anlage mit AGG rein. Der Tank ist von Stako, wo ich aber ein Gutachten zu haben.

Ich hab mich schon mehr oder weniger damit abgefunden, die Gasanlage umzubauen. Mein Problem ist jetzt die Verkabelung da ich die Pol-Belegung der beiden Stecker am Steuergerät nicht kenne.
Wenn bei allen europäischen Gasanlage die beiden Stecker am Steuergerät (meistens braun und schwarz) von der Belegung genormt sind, ist das "umstricken" ja einfach
Dann müsste ich nur 2 neue Injektoren Rails + Steuergerät tauschen und gut

Sollte die Belegung anders sein, darf ich entweder den kompletten Kabelbaum auseinander pflücken (was meine letzte Option wäre) oder die beiden Steuergerät-Stecker umlöten (was durchaus einfacher sein dürfte).

wenn jemand zufällig einen Schaltplan und eine Steckerbelegung der E-G@s Anlage hat, wäre das super.
Ich hab mich für eine KME Anlage entschieden, da ich diese bereits seit 53.000km in meinem Golf fahre. Wenn erstmal alle Grundeinstellung gemacht worden sind, läuft die Anlage sehr gut Auch das einstellen ist einfach

Mit freundlichen Grüßen

 

deswegen wollte ich das ja wissen, ob die Pinbelegung "genormt" ist.
Da das aber wohl nicht der Fall ist, muss ich die Kabel wohl umstricken.

Ich werd mich nochmal mit Firma Zeicom in verbindung setzten, ob es nicht einen Schaltplan gibt.

Wenn also jeman diese Anlage eingebaut hat und noch irgendwo sein Handbuch bzw. den Schaltplan/Einbauanleitung hat, wär das super, wenn ich da mal einsicht bekommen könnte

MfG.
Alex

 

Hallo zusammen.

ich bin zum Entschluss gekommen, jetzt doch eine KME Anlage einzubauen.

erst wollte ich das Fahrzeug ohne Anlage, durch die Vollabnahme bringen, aber mit eingebauter Anlage wird es günstiger bzw. Fallen keine doppelten Gebühren an.

daher ich bin mir aber noch nicht ganz schlüssig, da ich quasi nur das Frontkit brauche.
Bei meinem Golf habe ich die KME Diego G3 verbaut, mit der ich auch sehr zufrieden bin.

ich hab aber schon von der KME Nevo gehört, die mir Hana injektoren um weiten vorraus sein soll und schon fast an eine Prins VSI rankommt.

Daher stellt sich mir jetzt die Frage, Diego G3 mit Magic Jet oder Nevo mit Hana injektoren.Um den Motor handelt es sich um einen 4,6L V8 mit 162 kw.

 

Hallo zusammen.ich bin zum Entschluss gekommen, jetzt doch eine KME Anlage einzubauen.erst wollte ich das Fahrzeug ohne Anlage, durch die Vollabnahme bringen, aber mit eingebauter Anlage wird es günstiger bzw. Fallen keine doppelten Gebühren an.daher ich bin mir aber noch nicht ganz schlüssig, da ich quasi nur das Frontkit brauche.Bei meinem Golf habe ich die KME Diego G3 verbaut, mit der ich auch sehr zufrieden bin. ich hab aber schon von der KME Nevo gehört, die mir Hana injektoren um weiten vorraus sein soll und schon fast an eine Prins VSI rankommt.Daher stellt sich mir jetzt die Frage, Diego G3 mit Magic Jet oder Nevo mit Hana injektoren.Um den Motor handelt es sich um einen 4,6L V8 mit 162 kw.