Schaltet in der Kurve um

Ich denke auch an Wackelkontakt
Überprüfe mal den Verbindungsstecker zum Tank , ist ein grauer stecker
Meist unter dem Fahrzeugboden und so dem Spritzwasser ausgesetzt
Und daher gammelt dieser ganz gerne

Auch solltest du den Massekontakt (braunes Kabel) vom Tankanschluß prüfen der wird oft einfach mit einer Schraube am Unterboden befestigt


Gruß

 

Hallo AH1990,

hast Du das Problem in den Griff bekommen? - Ich habe nämlich dasselbe. Hauptsächlich bei Linkskurven.
Vor allem is dann blöd, dass man das Auto ausschalten und dann neu starten muss.

Ist wahrscheinlich auch nicht das Gesündeste für den Motor ;-) (ja, ok, ich weiß: das Wort "wahrscheinlich" hätte ich mir sparen können. Aber nun stehts schonmal dort...) ;-)

Wäre echt cool, wenn Du mir einen Tipp geben könntest, was das gewesen ist (ich hoffe, dass es repariert ist).

Kommende Woche werde ich den Wagen mal hochheben um zu sehen, wie es mit den Steckverbindern unten aussieht, wobei cih das so in Erinnerung habe, dass wir unten in eine Verkleidung gekommen sind, in der auch der Spritschlauch des Benzintanks (original) nach vorne geht. Ob da aber ein Stecker war, das weiß ich jetzt grad auch nicht mehr. Sind 2,5 Jahre her, als wir das eingebaut haben...

Schönen Gruß

Dein aenigma

 

Ich hatte diese Phänomen die letzte Woche auch das erste mal . Auf Schneebedeckter Straße aus einer Seitenstraße raus das Auto ist hinten ca 1 m weggerutscht und piep,piep,piep die Anlage hat sich abgeschaltet .
Dann habe ich versucht dies nochmal zu simmulieren aber ohne Erfolg.
Ich denke das die Drucksensoren in diesem Fall angesprochen haben.
Und muss es beobachten ob dies noch einmal auftritt

Nachtrag:
Das zurückschalten hat keine negativen Auswirkung auf den Motor den es wird nur von Gas auf Benzin zurückgeschaltet
Und ob dies die Notabschaltung macht oder der Fahrer mittels Tastendruck ist für den Motor gleich

 

Hi

Ich denke für 500 € ist die Pumpe mit Einbau
denn 300 € kostet die Pumpe von ICOM eh

Was du meinst ist die angeblich selbst entwickelte Pumpe von einen Umrüster für 200 €

von Bosch oder Pierburg gibt es Pumpen die Baugleich ( zumindest vom Gehäuse, ich möchte mir keine Schelte abholen) sind für 130-180€

Ein absolut notwendiges Werkzeug für die ICOM ist nun einmal ein Manometer zur Druckprüfung

Gruß

 

Hallo schaltet die Anlage jedesmal um bei niedrigem Gasstand um ab welchem Level ab halb voll bei Viertel voll bei Kurven bei Steigungen ?

 

Der Gasstand war auch ein Kriterium. Wenn der Tank noch halb voll war, trat der Fehler häufiger auf.
Die Vermutung war, dass es sich um kurzzeitiges Ansaugen von gasförmigem Gas im Tank handelte. Wenn ich langsam und gerade aus gefahren bins, konnte ich den Tank sogar noch leer fahren. Das war ja erforderlich, dass die Pumpe getauscht werden konnte. Nach dem Tausch war der Fehler weg.

aenigma

 

Hallo ist bei dir die komplette Pumpe samt Filter und Gehäuse gewechselt worden ?

 

Nein, nur die Pumpe. Sie hatte eine Laufleistung von ca. 100000km gehalten. Ersetzt wurde sie durch eine MapCo. Diese lief 1000km einwandfrei, dann hatte ich einen Zahnriemenriss. Da kann die Pumpe nichts dafür, aber das Auto war damit ein Totalschaden.
Suche mal nach meinem Namen, es ist relativ ausführlich beschrieben in meinen Threats.