Schaltet die VSI die eletrische Benzinpumpe ab ?

Nee, Fallschirmspringer. Dazu das technische Studium, so war ich vor dem Start der Mühle immer noch mal dafür zuständig, einen letzten prüfenden Blick mit der Checkliste auf die Maschine zu werfen:

AN-2, 9-Zylinder-Sternmotor, 30 Liter Hubraum, 1.000 PS.

Aber natürlich bin ich auch sehr interessiert an den modernen Flugmaschinen. Deine Ikarus wird doch noch gebaut? Weil du schreibst "alte"...

Gruß Herbert

 

Der ADAC hat mal einen Kanister "Super verbleit" über 20 Jahre gelagert. An dem hatte sich nichts verändert, weder Farbe, Zusammensetzung o.a. Allerdings wurde der verschlossen gelagert.

Nun bin ich kein Chemiker. Allerdings kann ich mir vorstellen, dass sich das Benzin, welches immer bloß im Auto kreist, verändert. Gerade bei Winterbenzin werden Additive/leichtflüchtige Bestandteile zur Verbesserung der Zündwilligkeit sich bei Zeiten verflüchtigen. Zumal dieser Kraftstoffkreislauf ja nicht geschlossen ist, die Luft und das Wasser (und die Bakterien?) im Tank tun dann den Rest. Dazu kommen noch die Komponenten in deinem Auto, die sich so langsam zersetzen, wie Schläuche o.ä.

Weist du, was ich machen würde, wenn mich das Problem stören würde? Die Brühe ablassen, den Tank mit Waschbenzin ausspülen, Filter erneuern und dann den Geiz vergessen und 10 Liter Aral Ultimate 102 ohne Ethanol tanken. Beim Fahren mit Autogas kommt es doch auf die paar Cent mehr nicht an. Und dann die Sache beobachten...

 

Aha, Gasoline also. Hat früher mal genauso viel gekostet wie Waschbenzin!

 

Interesseant, was aus Benzin mit der Zeit so wird. Wie gesagt, hatte ich nie Probleme bei der Nutzung von Benzin, das schon 3 oder 4 Monate im Tank schwappt. Bei meinem Motorrad, das auch durchaus mal 5 Monate steht, mit vorher volltanken, gab es auch nie Stress bei Saisonbeginn. Vielleicht alles doch nicht so schlimm? Oder die beschriebenen chemischen Veränderungen brauchen eben doch mehr Zeit?

 

Ich habe keine Ahnung. Aber das ständige Durchquirlen der Soße bei LPG-Betrieb kann schon die Ursache sein.

 

Wer weiß was bei mir im Tank für Bakterienkulturen wohnen. Das Benzin wird jedenfalls bei der Fahrt auf eine sehr wachstumsförderliche Temperatur erwärmt, vielleicht habe ich Legionellenn im Tank ...

Alle 5000 - 8000km mal einen Tank leer fahren ist aber auch nicht so schlimm.

Gruß, flixe

 

Genau, Hauptsache das Bier entspricht dem Reinheitsgebot.

 

Ich mag ja naturtrüb, aber mein V6 kommt damit nicht in Schwung, wenn er kalt ist. Je natutrüber, desto schwerer tut er sich damit.

flixe

 

Zum Thema gibts auch eigenartige Artikel im Netz. Man versucht E10 zu beschönigen und schreibt das Gegenteil.
Wie hier z.B.:

http://amicale-citroen.de/wp-conten...rgut.20110704.aral-e10-ethanolkraftstoffe.pdf

 

Ach ... man muss den Beitrag nur richtig lesen.
E10 kann zu starker Korrosion führen (vor allem bei denen, die den Benzintank richtig voll machen, aber Gas fahren.
Merke: E10 + lange Lagerung in Verbindung mit "Tankatmung", starken Temperaturunterschieden und und und kann bei Autogasfahrern zu erheblichen Problemen führen. Ich werde mir das PDF mal speichern und in Zukunft für die Endkunden-Beratung verwenden.

Danke für den Link!

Gruß
Georg
P.S. Ich wird nur noch Super ohne E tanken!

 

Ja, gerne. Und vergiss nicht: Zusätzlich gibts bei Benzin noch Winter-, Zwischen- und Sommerware an den Tankstellen.

Als Gaser mit immer vollem Tank hat man nie das richtige Benzin im Tank...

 

Doe Oldtimerfraktion kennt die Problematik auch schon länger. Frag mal Vergaserfahrer (ob Moped oder Auto ist egal) was die anstellen wenn die Dinger Monate oder Jahre stehen.

Super Plus tanken ist da wirklich die einfachste Möglichkeit dem ganzen größtmöglich entgegenzuwirken. zum reinigen im Benzinbetrieb tuts zweitaktöl ca. 1/2 Liter auf 50L Benzin.

 

Das wär dann aral ultimate. Die anderen Marken geben in den Datenblättern alle bis zu 5%E an (auch wenn das sonst nicht kommuniziert wird). Oder gibt es da weitere Geheimtipps? Wenn Geld keine Rolle spielt kann man sich auch Aspen 4-T reintun.Gruss georg132

 

Wenn du danach gehst ist die Suppe von TOTAL sogar noch besser TOTAL EXCELLIUM Kraftstoffe - TOTAL EXCELLIUM Super Plus

Aral mischt kein Ethanol bei aber dafür einen Bio Ether. Laut ADAC Test von 2011 besitzen die E5 Kraftstoffe aber nur sehr wenig bis garkein Ethanol, wie das heute aussieht kann ich nicht sagen. Generell ist man mit Superplus bei längeren Standzeiten oder wenignutzung besser bedient.

 

Ich denke, man sollte es nicht übertreiben. Mal 10 Liter Ultimate, da gibt man mal 60 Cent mehr aus. Das fällt bei den 1.000 € Einsparung durch LPG nicht ins Gewicht. Und dann wiedermal 10 Liter Super E5, der Spiritus nimmt dann das Kondenswasser aus dem Kraftstoffkreislauf mit durch den Motor. Letzteres muss ja nicht gerade sein, wenn die Karre den Winter über nur steht...

 

Hm, findest das nicht bisschen übertrieben Mittlerweile?
Beim E39 ist die Pumpe in einer Stunde ganz locker gewechselt und die aus dem Zubehör kostet die auch nicht die Welle.
Für die eventualität, wärs es mir den Aufwand nicht wert.

 

Ich kenn eigentlich viele, sehr viele e39 Fahrer, zufälligerweise auch einige Gasfahrer davon. Und lass mich überlegen....keiner brauchte bisher ne neue Benzinpumpe.
Bei meinem e38 war die mal fällig, aber wohl weil der oft länger stand, denn die Pumpen sind ja dafür ausgelegt das die laufen und laufen und....steht die nun im Gasbetrieb und darf nur kurz während dem starten mal etwas laufen, würde ich erwarten, das die vorzeitig stirbt.
Wenn abschalten, würd ich das (gar nicht :-) ) aber gleich vorne im Verteilerkasten machen - wozu ein Kabel nach hinten ziehen? Schätze das macht man nur, wenn einem langweilig ist.