schadet LPG dem Motor wenn er kalt ist?

Das ist alles richtig. Jedoch kann auch ein Venturiverdampfer schnell einfrieren. Jedoch ist in der Regel so schnell etwas Motorwärme da, bis das passiert. Wenn man aber mal aus versehen einen Warmwasserschlauch geknickt hat, sieht man das der Verdampfer nach 10 km außen eine Eisschicht gebildet hat. Übrigens gab es das auch auf Benzin - als Vergaservereisung.
Bei beiden Systemen friert durch die "Verdunstungskälte" die Hauptdüse zu.
Deshalb wurde früher im Winter in die Vergaser vorgewärmte Luft zugeführt.
Die Gefahr beim Venturiverdampfer besteht in sofern, das durch die fehlende Wärmezufuhr die Gasdüse so kalt wird, das hier das Gas einfriert, also nicht mehr verdampft. Bei meinen Motor kann ich problemlos bis 8 Grad auf Gas starten, drunter fahre ich erst mal 3 km auf Benzin. Es geht zwar auch auf Gas, ist aber der Start dauert mir zu lange.
Gruß
Martin
Gruß
Martin

 

Guten Tag,


bei Minusgraden, bringt ein Verdampfer mit grösserem Verdampfungs(hub)raum ne gewisse Verbesserung ? Ich habe einen KME silver und 94kw Fahrzeug, um diesem abmagern/ einfrieren der Düse bei Minusgraden entgegenzuwirken, bringt da vielleicht was einen Verdampfer für leistungsstärkere Motoren zu verwenden ? KME Gold oder Zavoli zeta S ?

Welchen Verdampfer für Winterbetrieb um möglichst wenig Benzin zu verbrennen ist empfehlenswert ? dieses KME silver ist so spürbar klein dass er bei 20 Grad Aussentemperatur und 25 Grad Umschaltung fast sofort auf Gas umstellt, aber beim rausfahren ausm Parkplatz habe ich auf den ersten Metern manchmal n dickes leistungsloch der schnell wieder wech ist, bei 30 Grad Umstellung aber gar nicht auftaucht. Ich habe irgendwo gelesen dass Verdampfer mit grossem Verdampferraum besser für den Winter sein sollten, aber welche das auf dem Markt sind weiss ich nicht.

d a n k e

 

Klär mich mal bitte auf, ich war bis eben noch der Meinung, das ein Motor eher überfettet, wenn das Gas flüssig aus dem Verdampfer herauskommt .....

Gruß

Klaus

 

Ich hasse Benzin und wie dieser riecht, besonders wenn die Maschiene kalt ist.
Es geht in erster Linie ums Technische, TÜV und Verdampferkosten sind echt irrelevant in meinem Falle. Ich habe 50% Kurzstreckenanteil und es dauert im Moment 3 Km bis der Hamster auf Gas umschaltet, wir haben noch keine Minustemperaturen. Bei meiner Fahrleistung/Jahr muss ich alle 2 Monate Volltanken, dies nur so am Rande zur Wirtschaftlichkeit.
Wenn ich in nördlichen Regionen sein werde, wird mich das bestimmt noch mehr ankotzen, wo Temperaturen im Winter ständig zwischen -10 und -30 sind.
Über den KME Silver verdampfer denke ich dass dieser viel zu primitiv und auf billigste Herstellungskosten getrimmt ist. Ich brauche einen guten effizienten Wintertauglichen Verdampfer mit grossem Arbeitsvolumen.

 

Hallo, interessante Diskussion hier.

Ich bekomme übernächste Woche meine Standheizung, eine Webasto Thermo Top E. Bei der Gelegenheit habe ich mir überlegt, wie es wäre, den Vorlauf der Standheizung in Reihe mit dem Verdampfer zu schalten. Dann bekommt der Verdampfer innerhalb von Sekunden die volle Vorlauftemperatur, und man kann (selbst wenn die Standheizung erst eine halbe Minute läuft) sofort auf Gas starten und mit laufender Standheizung losfahren und diese dann nach 2km abschalten.

 

Richtig, aber bei der Reihenschaltung aus Webasto+Verdampfer muß das kalte nachgeschobene Wasser ja erst den Webasto Heizbrenner passieren bevor es den Verdampfer erreicht, und bei 4kW und den dünnen Schläuchen sollte da eine Temperaturerhöhung um 20° drin sein (4kW haben auch Durchlauferhitzer für Waschbecken)

 

Das war nicht mit Absicht sondern Zufall daß sich beide Threads thematisch angeglichen haben, sorry dafür.
Danke für die Info mit den 49,9° und den 60s, gut zu wissen.

 

Hallo wieder, verstehe ich das richtig, dass Tomasetto Alaska und Artic eine 17 wat zusätzliche gas durchlauferhitzung besitzen ?

und dass Alaskavor dem kühlwasser elektrisch erhitzt und artic nach dem kühlwasser ?

so richtig schlau werde ich aus den vergleichstabellen weiter unten nicht.

versteht da einer mehr ? wenn diese 17 watt was taugen, würde das bedeuten, dass ich eine niedrigere umschalttemp einstellen könnte, und durchlauferhitzer würde dann sein ding machen damit das ganze beim kaltstart nicht rukelt bzw bei -20 draussen die umschaltzeit von 10km auf 2-3km verkürzen *theorie aus *

http://www.tomasetto.com/downloadDoc.asp?f=all_37_1_AT09+Alaska.pdf&id=37&r=2

http://www.tomasetto.com/downloadDoc.asp?f=all_38_1_AT09+ARTIC.pdf&id=38&r=2

 

Beide Verdampfer werden nur von durchlaufendem Kühlwasser erhitzt!
Was du meinst ist die Stromaufnahme vom Elektrischen Absperrventil 12V 17Watt.

Gruß
Martin

 

Artikelbeschreibung

Das Modell AT09 LPG Druckminderer ist eine einstufige Getriebe für sequentielle LPG-Einspritzsysteme, homologiert ECE 67R-01, aus dem Vorgängermodell AT07 entstanden. Die AT09 Druckminderer ist mit einem integrierten Filter ausgerüstet und einem Einlass Magnetventil. Der Druck am Ausgang ist einstellbar von 0,9 bis 1,8 bar (Druck nach dem Druckminderer nicht an den Motor angeschlossen ist).

Erhältlich in 3 verschiedenen Ausführungen:
BASIC: ohne zusätzliche Heizung
Alaska: mit zusätzlichen Nachglühen der LPG an der Steckdose, das erlaubt höhere Gasstrom und höhere Abgastemperatur an der Ausfahrt.
ARTIC: mit zusätzlichen Vorwärmung der Flüssigkeit bei LPG Einlass, die es erlaubt extra höheren Gasfluss und höhere Abgastemperatur an der Ausfahrt.

LPG Verdampfer Tomasetto AT-09 Autogas bei eBay.de: Karosserieteile (endet 24.11.10 19:39:03 MEZ)

http://www.tomasetto.com/a_ENG_35_1.html

Stimmt doch oder verstehe ich da was falsch ?

Falls es stimmt, frage ich mich welches nachglühen besser ist, warscheinlich die Alaska weil es nach dem Kühlwasser zusätzlich heizt ?

 

Sieht so aus dass hier mir keiner meine Frage beantworten kann, Laut der Herstellerbeschreibung lese ich was von einer Zusätzlichen Heizung die man ans stromnetz anschliesst, die der Standart AT09 gar nicht hat, er hat nur einen Wasserwärmetauscher. Kann mich bitte einer irgendwie überzeugen das ich falsch liege oder die Herstellerangaben bestättigen ?