S: Motorinstandsetzer Raum Karlsruhe

Ich muss zugeben,das ich auch kurzzeitig dar?ber nachgedacht habe,aber das ist doch Quatsch.Es gibt hier so einige Autos ,die angeblich nicht f?r Gas geeignet sind und trotzdem ohne Probleme fahren. Ford zum Beispiel ist so ein Thema. Da k?nnte man sich ja ,wenn es nach einigen geht,gleich die Kugel geben.

 

... und dann wird da eine Liste vom "dollsten lpg Ausr?ster aller Zeiten" ver?ffentlich, in dem nur ein dutzend Motoren als nicht gasefest dargestellt werden....

Warum mu? ich mich als Kunde eigentlich um so eine grundlegende Angelegenheit selbst bem?hen ?

Wie kann es sein, das in der "dolle Liste" kaum ein Fahrzeug aufgef?hrt ist ? Und dann auschlie?lich neuere Fahrzeuge ?

Haben die Anlagenhersteller ?berhaupt Kenntnis von Motoren ??

Insgesamt ist das SEHR schwammig und die Informationspolitik der Anlagenhertsteller existiert NICHT.

Das kann man insgesamt als ARMSEELIG bezeichnen.....

 

Hallo, Du musst Dich eigentlich nicht selbst bem?hen. Ein guter Umr?ster kopiert den Fahrzeugschein und macht sich kundig, ob und unter welchen Umst?nden das Fahrzeug umger?stet werden kann. Daf?r wird er ja schlie?lich auch bezahlt. Es ist sein Ding, ob alles klappt und ob Du bei ihm laufend auf der Matte stehst.
Einen sch?nen 2. Advent

 

@papa horst

Sicher ist das eine Sache von einem guten Umr?ster,sich vorher schlau zu machen. Aber leider sind ja auch Motoren dazwischen,die erst ab einer gewissen Km-Leistung an Problemen leiden. Ich muss auch ehrlicherweise sagen,das wenn ich mir ein anderes neues Auto kaufen w?rde,ich darauf achten w?rde,das es schon ab Werk umger?stet ist. Dann bin ich mir wenigens sicher ,das die Gew?hrleistung nicht verf?llt und die Hersteller ihr Bestes tun ,das auch nach langer Kilomterleistung nichts passiert.Und wenn man hier im Forum unterwegs ist ,dann sieht man doch erst ,wie weing Leute eine hohe Kilometerleistung haben. Das heist f?r mich nur eins,das Deutschland immer noch ein Entwicklungsland in Sachen Gas fahren ist.

 

Ganz sch?n teuer bei dir!

GUCK MAL HIER

Da habe ich mich auch mit Flashlube eingedeckt und das h?lt erstmal eine Weile.

Christian

 

Hallo, das mit der Laufleistung ist richtig. Sicher spielt es auch eine Rolle, ob der Fahrer ein "Niedrigflieger" ist oder ob er "normal" f?hrt. Ich habe auch erst umr?sten lassen, als die Gew?hrleistungsfrist abgelaufen war, da Opel sicher nicht scharf drauf ist, daf?r einzustehen. Es gibt aber auch Umr?ster, die das schnelle Geld sehen, egal, was dann daraus wird. Ein kapitaler Motorschaden ist nicht ganz ohne, selbst eine Zylinderkopfreparatur incl. Ventile kann ganz sch?n ins Geld gehen. Mein T?V- Mann h?lt nicht viel von Gas, egal, ob LPG oder CNG, die Verbrennung ist hei?er und trockener.
Tsch?ss

 

Verbrennungstemperatur von LPG ist niedriger als von Benzin.
Gerade T?V Pr?fer sind eher der Meinung das alles schlecht ist was sie nicht kennen oder wovon es keine Schulung f?r sie gibt.

 

Aber die Abgastemperatur ist h?her und mache Motoren haben damit ein Problem.

 

Das stimmt, war auch nur ne Korrektur des vorherigen Postings.
Und aus dieser Diskussion heraus zweifle ich immer noch die Wirkung von Flashlube an. Das Zeug kommt ja nunmal nur im verbrannten Zustand an die Ausla?ventile. Etnweder die Additive werden nicht verbrannt und k?nnen so eine Art hitzebst?ndigen Schutzfilme auf dem Ventil und dessen Sitz bilden oder sie werden verbrannt und die Firma verdient sich nur ne goldene Nase dran. Nicht abzuweisen ist auf jeden Fall eine Art schmierende Wirkung f?r die Einla?ventile.

 

Es mag ja sein das Flashlube nur einen Placeboeffekt hat, aber bei mir scheint es zu wirken!
Ich habe n?mlich den Eindruck das mein Auto mit Flashlube auch ein wenig leiser l?uft.
Und den Mehrpreis gebe ich gerne aus, wenn ich dadurch die Motorlebenserwartung noch ein bi?chen steigern kann.

Das Flashlube von vielen als Geldmacherei der Herstellerfirma abgetan wird kann ich auch verstehen, weil wenig fundierte und wissentschaftlich belegte Berichte bzw. Testreihen im Internet zu finden sind.

Und die, die man findet, sehen nicht so wirklich professionell aus und erinnern eher an eine werbetr?chtige Bildergalerie des Herstellers.

Naja, wie auch immer.....Flashlube scheint eben doch eine Glaubenssache zu sein, bis ordentliche Beweise auf dem Tisch liegen.

In diesem Sinne
Christian

P.S. F?hrst du nur mit Gas im Tank, bist'e niemals wirklich blank

 

Hallo hasi_21,

ich muss Dich in ein paar Punkten korrigieren:

mein mazda hat hydrost??el - Irrtum, Dein Motor hat Tassenst??el. Also nix ist mit automatischer Nachstellung, deshalb sch?n sorgf?ltig (sp?testens!) bei jeder Wartung Ventilspiel kontrollieren.

Problem was bei meinem auto definitiv bekannt ist -> zu weiche auslassventilsitze. (wie bei Ford) - Irrtum, nicht zu weiche, sondern f?r den bestimmungsgem??en Benzingebrauch ausgesuchte Ventilsitze. Leider sehen viele Leute nicht ein, dass das (auch von mir hei?geliebte LPG) sich vom Ottokraftstoff grundlegend unterscheidet. Ihr k?mt doch auch nicht auf die Idee, billiges schweres Heiz?l in eure ?lheizungen zuhause zu kippen, ohne den Brenner und den Kessel und und und zu pr?fen und ggfs. zu ?ndern.

der verschleiss der sitze k?ndigt sich nicht an - Irrtum, durch Ventilspielkontrolle (siehe oben) erkennst Du evtl. Verschlei?.

weil der austausch bei mazda zwischen 600 und 900 euro liegen soll - wenn die das f?r den Preis hinkriegen - Respekt! Rechne doch mal so:
8 Stunden f?r Demontage und Montage des Zylinderkopfes ~ ?400
Planen des bereits gelaufenen Kopfes ~ ?100
Umr?sten des Kopfes auf andere Ventilsitzringe ~ ?400
Kopf-, Auspuff-, Ansaug- und sonstige kleinere Dichtungen, K?hlmittel ~ ?300

Garantie hab ich auf den motor so oder so keine mehr - Stimmt!

Gru?,
just11

 

Die Sitzringe bei Gu?k?pfen (mindestens bei meinem FORD) existieren gar nicht..

Die Ventile arbeiten direkt im Kopf - OHNE SITZRINGE

Defakto gibt es bei Ford gar keine passenden Sitzringe.

Einem guten Instandsetzer interessiert es eigentlich auch nicht, ob MB oder OPEL oder VW Ventilsitze im Sortiment hat - der nimmt passende und dementsprechend ausgelegte - von seinem Zulierferer.

Ich habe mal in unserer Rechnung die Materialpreise rausgesucht:

1 Sitzring kostet ca. 10 EUR
Das Anpassen, Bearbeiten und Einsetzen mit Dichtigkeitspr?fung 30EUR.
Planen pro Kopf: 45EUR...

Eine Kopfdichtung mit Schrauben und neuen Dichtungen (ich nehme mal einen Satz von meinem V6 - da ist ja alles doppelt und teile das durch 2) kostet um 90EUR....

Also soooooo teuer ist das in Wirklichkeit gar nicht!

 

Hallo zusammen,

nun wie teuer es sein KANN den Zylinderkopf ?berarbeiten zu lassen - davon braucht ihr mir nix erz?hlen, ich habe daf?r 2.000 Euro auf den Tisch legen d?rfen.

Aber erst einmal herzlich :1163: hier im Forum just11!
Wenn du magst erz?hl doch einfach einmal ein wenig von dir und stell deinen Wagen vor. Dann wissen wir auch mit wem wir es zu tun haben

Ansonsten noch einen sch?nen Sonntag!
Daniela

 

Hier mal eine Rechnung vom Instandsetzer mit den notwendigen Arbeiten zur Instandsetzung nicht gasfester K?pfe.

Die Einla?ventile wurden nat?rlich ebenfalls ges?ubert und neu eingeschliffen. Die K?pfe sehen rundrum neuwertig aus. Es wurden sogar die alten Ausla?ventile wiederverwendet - die bleiben meist intakt! und k?nnen weiterverwendet werden.

Alles Notwendige zur Instandsetzung wurde gemacht - mehr tut nur der Geldb?rse weh.

 

Weil V6, V8 und V12 nunmal wegen der V-Form zwei Zylinderk?pfe haben.

Bei dir w?rde ich mir keine gro?en Sorgen machen, mein ?rtlicher Mazda-H?ndler r?stet auch von Haus auf Gas um und baut an den Motoren selber glaube ich nichts um.

Ruf? doch mal einfach dort an, dann hast du endlich mal eine Expertenmeinung:
Homepage

CU
Guido

 

@Hasi 21

Mu? mich noch mal bei Dir zu Wort melden - als Markenkollege:

Hast Du von Mazda oder anderer Seite schon ein Zeichen bekommen, das gasfeste Teile lieferbar sind?
Klar, ein guter Motoreninstandsetzer sollte es k?nnen - ist aber wieder eine unbekannte Gr??e und mit sehr
viel blindem Vertrauen verbunden.

Und eine Deutschland-Rundreise wegen entsprechender Empfehlung d?rfte auch nur schwer realisierbar sein,
da der Umbau ja nicht in 24 Std. gemacht ist.