Ruckeln und Aussetzer bei Lastwechsel

Hallo zusammen,

meine Anlage läuft eigentlich ganz gut, Ausser.
Ja, beim Gasgeben/Anfahren aus dem Leerlauf muss man sehr sachte das Pedal bedienen. Ist die Drehzahl zu niedrig und der Lastwechsel zu stark verschluckt sich der Motor, stottert und hat Fehlzündungen.

Eingestellt ist die Anlage wie folgt:



Ob die Benzinkurve wirklich stimmt kann ich nicht genau sagen .. evtl. war die Kalibrierungsfahrt zu kurz, wobei die Kurven ja grad im Leerlauf/Teillastbereich passen.

Hat jemand ne Idee, was ich da machen könnte?

Edit: tatsächlich sollte die Bezinkurve stimmen, waren doch knapp 8Km fahrt.
Die Rails sind vor 50T Km überholt wurden (mit nem Rep-Kit).
Schlauchlängen und Lage hat sich nie was verändert, die Aussetzer kamen quasi über Nacht.

 

Oh ja, sorry, bin schon länger angemeldet, hab aber wohl nie geschrieben.

Ja, Hi erstmal noch an dieser Stelle. Was soll ich alles preisgeben?
Alter 38, Auto ist ein Kia Picanto BA 1.1, mit 13 Jahren auf dem Buckel. komme aus dem Raum Ulm.

BTT: Zündanlage is i.O. hab die Spule erst raus und Kerzen tausch ich eh wahrscheinlich zu oft als zu wenig.
Kabel hab ich erst neue ran, kann aber mal schauen ob die passen, würde ich aber ausschliessen, da auf Benzin alles paletti ist. kann heute Nachmittag mal die Kerzen rausholen und Foto's posten, falls das was hilft.

Bringt es was den Zündabstand zu veringern?

 

Er hat das böse Wort mit "B" gesagt :-) (Bosch kommt mir nicht ins Auto )

Sind BRISK Silver DR17YS-9 drin. NGK hatte ich davor.
Die Brisk waren quasi der Test ob spezielle LPG Kerzen was verbessern.
Evtl. hau ich die wieder raus und bastel die NGK zurück, wieviel sollte man da runter gehen von Abstand her?

Edit: stört es sehr, das die Kurve gegen Ende nicht deckungsgleich sind? .. bzw. lohnt es da was zu ändern?

 

Jo, lass die lieber wirklich links liegen .. hab se jetzt rausmachen *müssen* weil ich direkt nach dem Starten schon Aussetzer (auf Benzin) mit den Schrott Dingern hatte.
dann direkt mal nachgemessen, alle 4 Kerzen hatte unterschiedliche Abstände, von 6,5 bis 9,5 ... geht gar nicht.
Ich pack wieder die normalen NGK V-Line 33 rein, und mach die einfach 1 mm enger vom Abstand her.

Kurve besser ich bei nächster Gelegenheit nach, immer schön eine Baustelle nach der anderen.

 

lol, ja .. mir scheints fast so als hätte da jemand (*hust* ich *hust) das Komma vergessen