Ruckeln im kaltem Zustand mit KME Anlage

Hallo!

Interessanter wäre die Temperatur des Verdampfers.
Poste mal die Einstellungen und Screenshots von der Software im Gasbetrieb.
Woher nimmst Du die Betriebstemperatur von 90 Grad? Per OBD ausgelesen oder anhand der
Kühlwasseranzeige im Cockpit?
Letzteres sagt nichts aus, denn die Anzeigen sind derart "beruhigt" das selbst wenn der Zeiger in Mittelstellung ist, noch keine 90 Grad erreicht sind.

Die Umschaltzeit, bzw. Wegstrecke ist selbst für 45Grad viel zu lang.
Meine Anlage schaltet bei 30 Grad Umschalttemp. morgens nach einigen hundert Metern um.
Ein Austausch ders Verdampfers bringt auch nichts, wenn der auch falsch eingebunden ist und danach hört es sich fast an...

Achja nochwas, ich kenne mich hardwareseitig zwar nicht so aus, aber wenn ich schon sehe das in Deinem Auto Flashlube verbaut wurde, kann ich eigentlich nur zu dem Schluss kommen, dass der Umrüster nichts taugt.
Dein Motor ist m. W. auch ohne Flashlubeeinsatz fahrbar.

Gruss
Flo

 

Du hast eine Verdampferanlage, d.h. das flüssige Gas muss in einen gasförmigen Zustand versetzt werden, dadurch benötigt es ja Wärme, das kommt durch deinen Thermostat.

Im Sommer geht das sehr schnell weil wir draussen wärmere/höhere Temparaturen haben, im Winter bei z.B. -15 Grad muss es erst einmal diese Temparatur erreichen. Das kann auch schon mal länger dauern, auch bis zu 10-20 KM. Dein Verdampfer versucht alles mögliche, aber bei dieser Kälte (wie der letzte Winter) hat er sehr viel tun. Ich hatte mal morgens -20 Grad, da bin ich zur Arbeit fast komplett auf Benzin gefahren.

Deine Umschalttemparatur ist aber auch sehr hoch, keine Ahnung wie das bei einer KME ist, aber bei meiner Prins sind glaube ich 26 oder 28 Grad eingestellt.

Also mit dem Ruckeln will man dich informieren, dass es noch nicht langt auf LPG zu fahren. Einfach auf dem Umschalter drücken und weiter mit Benzin fahren. Versuche ein paar KM weiter drauf zu drücken und dann geht es.

Keine Ahnung woher du kommst, aber wenn Krefeld nicht alzu weit weg ist, kann ich dir Autogas-Rankers anbieten. Er ist u.a. hier der Spezi für KME.

Die Umrüster mögen mich korrigeren, aber einem gasfesten Motor noch diesen Mist verbauen zu lassen, zeugt nicht wirklich von einem guten Umrüster.

Gruss
Mirko

 

Also, wenn Du keine Möglichkeit hast die Einstellungen zu posten, dann starte dochmal einen Aufruf.
Es findet sich bestimmt jemand, der aus Deiner Nähe kommt und Dir helfen kann.

Ansonsten, musst Du wohl ein den sauren Apfel beissen und Dir einen anderen Umrüster suchen (am besten einen hier aus dem Forum) und lässt den mal einen Blick drauf werfen.
Mit Deinem Umrüster wird das nichts, ansonsten hätte er den Fehler bereits gefunden und behoben.

Gruß
Flo

 

Da gibt es nichts zu korrigieren. Doch ich lese hieraus, daß ein Externer dieses Zeug empfohlen hat (weil er jemanden kennt, der jemanden kennt, dessen Großmutter vom Schwager seiner Nichte ...)

Kundenwünsche stehen nunmal im Vordergrund.

 

Wenn es so lange braucht bis die Anlage umschaltet, dann vermute ich ist der Verdampfer in den grossen Kühlkreislauf eingebunden und nicht in den kleinen. Bekommt also erst dann Wärme ab, wenn der Thermostat aufmacht.
Vielleicht war es dem Umrüster zu umständlich, Kühlwasserschläuche zu suchen die zum kleinen Kreislauf gehören, und hat das genommen was am leichtesten erreichbar ist?

 

Aber die Injektoren wurden schon ausgewechselt, eigentlich hat unser Holzbaum schon ein komplett neues Frontkit bekommen.