Ruckeln im Gasbetrieb

Hallo,

danke, dieses Bild habe ich noch nie gesehen. Ich denke ich muss mal den anderen Umrüster aufsuchen, oder?!

Gruß und danke
Michael

 

Hallo,

mein Umrüster hat es immer über das Bild von marian1982 eingestellt. Der rote Punkt wandert über das Bild!!

Tja, aber welches ist die richtige Einstellung?!

Gruß
Michael

 

Hallo,

was er dort einstellt, kann ich nicht sagen, aber so wie ich es gesehen habe, hat er in den angegebenen Drehzahlbereichen das Gemisch fetter oder magerer gestellt. Leider kann ich die Daten nicht auslesen und hier als Bilder bereitstellen. Aber ich spiele mit dem Gedanken, mir im Onlineshop ein "USB Autogas LPG Diagnose Interface zu bestellen, damit ich die Einstellungen auswerten und bereitstellen kann und evtl auch Änderungen unter Anleitung vornehmen kann.

Ich habe zwar vor rd. 30 Jahren mal den bruf eines Kfz-Mechaniker gelernt, aber nur kurz nach der Lehre noch in diesem beruf gearbeitet. Seit vielen vielen Jahren bin ich ein Papiertiger, der noch Bremsen und soweiter erneuren kann, aber die neuen Diagnosemöglichkeiten hatten wir damals noch nicht. Nur Prüflampe und Zundeinstellpistole usw. usw.

Aber Bilder der Anlage/Umbau habe ich beigefügt.

Gruß
Michael

 

Neue Mängel ! AW: Ruckeln im Gasbetrieb

Hallo,

heute auf dem Arbeitsweg hatte ich plötzlich während der Fahrt wieder ein Problem. Der Motor ruckelte und nahm keine richtige Leistung auf. Weiterhin blinkte die Abgasskontrolleuchte und die ESP?-Leuchte ging an. Habe dann die Gasanlage ausgeschaltet und das Problem war weg. Anschließend dreimal die Gasanlage wieder angeschaltet, aber Problem noch vorhanden. Dann kurzen Halt beim Bäcker und wieder mit Gasanlage los und kein Problem mehr da! Sollten sich etwa wieder der eine oder andere Injektor verabschieden? Oder sollte es was anderes sein?

Nebenbei habe ich festgestellt, dass der Motor morgens, kalt und auf Benzin, gelegentlich schlecht anspringt und anfänglich sehr unruhig läuft.

Gruß
Michael

 

Hallo,

die Injektoren wurden alle vier erneuert. Das Gespräch bezüglich Einbau/Umbau der Anlage habe ich noch nicht geführt. Aber da muss ich jetzt mal ran! Das mit dem Gasgeben werden ich mal probieren.

Dann haben die neuen Injektoren nicht lange gehalten!

Danke und Gruß
Michael

 

Hallo,

habe mal die Einstellungsdaten ausgelesen und stelle diese hier als Hardcopys ein. Der Motor hatte Betriebstemperatur, waren unterwegs gewesen. Die Gastemperatur liegt bei 44 Grad, wenn ich den richtigen Wert genommen habe und das im Stand.


Gruß
Michael

 

Hallo,

kann es sein, dass die Einstellungen zu einem anderen Fahrzeug passen (z.B. Roomster)? Bei der letzten Fehlerbehebung dachte ich, ich hätte im Augenwinkel beim speichern gesehen, dass nicht unter Octavia sondern unter Roomster gesichert wurde. Lt. Umrüster war es aber nicht so. Wenn ich meinen derzeitigen Benzinverbrauch so sehe, könnte es aber doch sein. Der ist meiner Ansicht nach deutlich gestiegen! Ich hoffe mal, dass diese Einstellungen so nicht von meinem Umrüster gewollt waren, da der Benzinverbrauch vorher deutliche geringer waren. Wie steht es den um die Gastemperatur?

Ansonsten werde ich mal die Rückmeldung meines Umrüsters abwarten, wie nun weiter verfahren werden soll, er wollte sich mit Triptis in Verbindung setzen. (Software der Anlage, Einbau der Anlage usw. usw.)

Gruß
Michael

 

Hallo,

ich hoffe mal, mein Umrüster meldet sich bei mir morgen und wir finden eine gute Lösung die Einbauvorgaben umzusetzen und die Einstellung der Anlage dann auch wie es gehört hinzukriegen. Wie sieht es den mit der Gastemperatur auf den Bildern aus? Das wäre ja noch eine zusätzliche Begründung für mich, dass der Umbau mehr als Notwendig ist und die ständige Verschmutzung der Rails durch das zu kalte Gas mit entsteht!

Gruß
Michael

 

Hallo,

kommenden Mittwoch wird der Umbau durchgeführt und anschließend wird eine (hoffentlich) vernünftige Einstellung mit Fahrt und ODB usw. usw. durchgeführt.

Habe heute mal die Gastemperatur während einer Autobahnfahrt gemessen. Bei 140 km/h und Außentemperatur von 13 Grad betrug die Gastemperatur 48-52 Grad. Wenn ich jetzt mal den Winter nehmen, habe ich vielleicht noch 30 Grad, dann müssen die Rails ja verkleben.

Normal soll ja die Gastemperatur so bei 60-70 Grad liegen!

So alles weiter demnächst und an alle vielen DANK
Michael

 

[FONT=&quot]Hallo,

so der Umbau wurde am Freitag abgeschlossen. Einstellung komplett neu durchgeführt. Am Anfang automatische Einstellung durchgeführt und dann eine längere Einstellungsfahrt mit ODB und Notebook durchgeführt. Habe jetzt rd. 400 km gefahren und einmal hat der Motor kurz geruckelt. Im Leerlauf läuft er egal, ob auf Benzin oder Gas etwas unruhig. Das scheint aber wie ich dem Octavia-Forum entnehmen kann, bei diesem Motor ein grundsätzliches Problem zu sein. Ich bin mal gespannt, wann die Kontrollleuchte sich meldet. Weiterhin werde ich nochmal die Gastemperatur messen. Wie ist den die Temperatur bei Euch so?

Gruß

[/FONT]

 

Noch eine Nachfrage:
Sollte mal wieder Rails fällig werden, welche Rails benötige ich dann?
Auf der folgenden Internetseite gibt es zwei Varianten!
Regenerierte Teile - Autogas Shop für Autogas-Anlagen und Tankadapter sowie Tankdeckel, Flashlube uvm.
Ich denke bei meiner KW-Zahl sollten die normalen Injektoren es sein, oder?
Meine Injektoren:
Zavoli
Typ: PAN E13
67R010187
11 OR-000119
Class 2 A
022870

Gruß
Michael

 

Hallo,

habe heute mal auf dem Weg nach Hause die Daten ausgelesen. Temperatur Gas 38 - 49 Grad und Temperatur T.rid. 80 Grad. Wie kann es angehen, dass nach dem Umbau angezeigt wird, dass die Düsen zu klein sein sollen? Werden die Düsen in den Rail geschraubt? Wie kommt man an andere Düsen ran? Nur mit Rail oder getrennt?

Gruß
Michael