Ruckeln im Gasbetrieb

Hallo,

Hab ein Toyota Celica mit einer Landi Renzo Gasanlage.
Als ich das Auto gekauft hab war die Anlage schon eingebaut.

Motor: 1zz-fe
Bj. 2008
Km. ca. 10.000km

Bei der Probefahrt mit Gas merkte ich das der Motor ruckelt.
Der Verkäufer meinte das der so ruckelt seit der Motor getauscht wurde.

Hatte das Auto letzte Woche in einer Werkstatt die sich auch mit Landi Renzo Anlagen auskennen.

Die haben dann Zündkerzen gewechselt weil da normale für Benzin drin waren.
Das Ruckeln ist aber immer noch da.
Meinten das Sie das so gut wie möglich eingestellt haben.

Das Ruckeln ist eigentlich nur zu spüren wenn man das Gaspedal durchtreten will, wenn es Bergauf geht oder beim Beschleunigen.
Also immer wenn der Motor Kraft aufwenden muss.

Motorwarnleuchte geht im Gasbetrieb an.
Laut Diagnosesoftware "Verbrennungsaussetzer im 3. Zylinder"

Hatte dann mal den Schlauch der von dem Einspritzteil zur Ansaugbrücke geht weg und einen längeren Schlauch drauf gemacht. Da kommt Gas raus. Also währe das ja nicht verstopft.

Wer kann mir weiter helfen.
Vllt. ist es ja nur was kleines.

 

Hallo,

danke erstmal für die Antwort.
Die Gasanlage war auch beim alten Motor verbaut. ( keine Ahnung wieviel km )
Dieser hatte dann das Problem mit dem Ölverbrauch.
Wurde getauscht und der Motor was jetzt drin ist wurde vom Vorbesitzer dann nur noch mit Benzin gefahren weil er das Auto auch fast nur am Wochenende bewegt hat.

Kompression müsste ja eigentlich passen, sonst würde ja im Benzin Betrieb das Ruckeln auch da sein.

PLZ ist: 71093 ca. 20min. von Stuttgart

Wer kennt sich denn ziemlich gut mit Landi anlagen aus?

 

auch wenn der motor ruhig läuft und nur bei vollgas oder unter Belastung ruckelt?

 

hallo,

hab heute mal die Injektoren gereinigt und beide Filter ausgetauscht.
Bin dann mal gefahren und es hat die ersten 1-2 km kaum bis garnicht geruckelt.
Aber dann nach ca. 4 km hat es wieder angefangen beim Beschleunigen und es hat sich auch so angefühlt wie wenn es Zündaussetzer gibt.

Motorwarnleuchte ging dann wieder an.
Hab dann nochmal mit dem PC geschaut und es war " Verbrennungsaussetzer am 4. Zyl. "

Das das normal das wenn der Motor läuft das die Injektoren so laut klickern das man die im Innenraum hört?

 

kann eigentlich nicht sein weil ich hab die Stecker und die Injektoren gekennzeichnet.

Bin gerade nochmal gefahren und hab bemerkt das wenn der Motor noch nicht ganz so warm ist geht mit Gas.
Sobald ich aber ca. 10km gefahren bin fängts wieder an zu ruckeln und wird schlimmer. Also beim Beschleunigen.

Kann es auch was mit den Schläuchen zu tun haben die in den Verdampfer gehen? Die wo von Kühlwasser kommen?
Denn die waren nach dem Fahren so heiß das man die kaum anlangen konnte.

 

Wenn das Keramik an der Kerze kaputt währe würde es ja auch im Benzinbetrieb ja auch ruckeln.

Wie könnte man denn testen ob die Injektoren kaputt sind?
Hab die ja gereinigt.
Hatte in den großen schlauch Benzin gefüllt und an Kompressor mit ca. 2-3bar angeschlossen und dann einzeln die Injektoren an 12V angeschlossen.
Da kam dann schon gut das Benzin raus.

 

geruckelt hat es ja auch mit den alten Zündkerzen, und jetzt auch mit den neuen.
Hab gerade gelesen das bei einem der Motor auch unruhig lief. Er hat jetzt neue Injektoren drin und alles läuft gut.

Bei mir lief es ja auch ca. 3-4km nach dem Reinigen gut und dann hat es wieder angefangen.
Kann es da ein zusammenhang geben?

 

wie könnt ich denn feststellen ob bei mir die injektoren defekt sind?
soll ich die untereinander mal tauschen und dann schauen ob die " Verbrennungsaussetzer " bei einem anderen Zylinder sind?

 

ja werd das morgen mal mit den Injektoren tauschen versuchen.
wenn der Fehler mitwandert brauch ich dann nur die austauschen die defekt sind oder sollte ich alle tauschen?

Was währe denn dann genau defekt?
Weil beim reinigen gingen die ja unter stom sofot auf und beim strom wegnehmen sofort wieder zu

 

was ist MED´s?

Das die zu langsam öffnen bzw. schließen ist auch so ne kleine Vermutung von mir.
das das Ruckeln stärker wird je mehr Umdrehungen der Motor macht.
Bei niedriger Drehzahl ich das ruckeln leicht aber schon ziemlich spührbar.
Bei hoher Drehzal wir das so extrem das dann immer die Motorwarnleuchte angeht.

 

ja, das Ruckeln ist eher Lastabhängig.
Wenn ich z.B. auf der Autobahn fahre bei ca. 4.000 upm und ich schalte auf gas um und geb leicht gas merkt man nichts. sobald ich aber dann durchtrete fängt es an zu ruckeln.
Währe auch in der Stadt bei ca. 2-3.000 upm wenn man beschleunigt.

Also jedesmal wenn der Motor Kraft aufbauen muss