Ruckeln bzw. Aussetzer beim Beschleunigen E39 528i mit Tatarini Gasanlage

Diskutiere Ruckeln bzw. Aussetzer beim Beschleunigen E39 528i mit Tatarini Gasanlage im LPG BMW Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Brauche Hilfe bei einem etwas komplexen Fehler! Habe seit kurzem folgendes Problem bei meinem mit einer Tatarini Gasanlage und Matrixrails XJ...

  1. floyd

    floyd AutogasTestSchreiber

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    [TD="colspan: 5"]Brauche Hilfe bei einem etwas komplexen Fehler![/TD] [TD="colspan: 8"]Habe seit kurzem folgendes Problem bei meinem mit einer Tatarini Gasanlage und Matrixrails XJ 514[/TD] [TD="colspan: 5"]ausgestatteten BMW 528i (Bj.10.1996 Steuergerät MS 41.0)[/TD] [TD="colspan: 8"]Beim starken Beschleunigen im 3. 4. Oder 5.Gang aus ca. 1000 U/Min. ruckt das Fahrzeug während des[/TD] [TD="colspan: 8"]Beschleunigungsvorgangs (tritt nur Zeitweise und nur bei richtig warmer Maschine im Gasbetrieb auf ) in[/TD] [TD="colspan: 7"]allen anderen Drehzahl Bereichen von ca 1600 bis 6300 läuft der Motor absolut sauber.[/TD] [TD="colspan: 7"]Beschreibung: Nach dem duchtreten des Gaspedals zieht der Motor entweder sauber hoch[/TD] [TD="colspan: 6"]oder kurz danach gibt es einen oder mehrere kurze starke "Rucke".[/TD] [TD="colspan: 6"]Im Fehlerspeicher des MS 41.0 sind keine Fehlermeldung hinterlegt.[/TD] [TD="colspan: 6"]Die Aufzeichnung der Benzin/Gas Einspritzeiten etc. ergab folgendes.[/TD] [TD="colspan: 8"]Bei den betreffenden Beschleunigungsvorgängen regelt Bank I oder Bank II manchmal auch beide[/TD] [TD="colspan: 8"]Bänke abwechselnd die Benzin- und Gaseinspritzzeiten nach dem normalen Lastbedingte Anstieg[/TD] [TD="colspan: 8"]Stark herunter Bsp. Bank I und Bank II Steuerzeiten steigen von 4ms auf 14 ms hoch Bank II regelt kurz[/TD] [TD="colspan: 8"]darauf auf 2ms runter um dann sofort wieder auf 13ms hochzugehen das selbe wiederholt sich dann in[/TD] [TD="colspan: 8"]gleicher Weise. Wie gesagt passiert auch mit Bank I oder manchmal mit beiden dieses starke[/TD] [TD="colspan: 8"]runterregeln.Was aber besonders iritierend ist es treten in den Aufzeichnungen auch Drehzahleinbrüche[/TD] [TD="colspan: 8"]auf außerhalb der extremen Regeltätigkeiten der Einspritzzeiten auf. Bsp die Benz./Gaszeiten pendeln[/TD] [TD="colspan: 8"]zwischen 13 und 14ms die drehzahl sackt von 1400 auf 1180 runter geht dann sofort wieder auf 1450.[/TD] [TD="colspan: 7"]Alle anderenaufgezeichneten parameter Parameter Drücke Temperaturen sind unauffällig![/TD] [TD="colspan: 8"]Im Benzinbetrieb gibt es diese starke runterregeln nicht und auch kein ruckeln bzw. Drehzahleinbrüche [/TD] [TD="colspan: 6"]aber auch dort sind die Kurven der Bank I und II nicht immer Synchron![/TD] [TD="colspan: 6"]Im Fehlerspeicher des MS 41.0 ist keine Fehlermeldung hinterlegt.[/TD] [TD="colspan: 5"]Bisherige durchgeführte Maßnahmen Maßnahmen[/TD] [TD="colspan: 8"]Gas Benzin kennfelder im Kritischen Bereich auf Deckungsgleichheit im Benzin Gasbetrieb überprüft[/TD] [TD="colspan: 8"]einstellung ist ok. (versuchsweise Anfettung bzw. Abmagerung des entsp. Bereichs keine Änderung.[/TD] [TD="colspan: 6"]Rails gesäubert keine Auffälligkeiten keine Änderung gleicher Fehler.[/TD] [TD="colspan: 8"]Zuvor gewechselte Zündkerzen gegen neuen Satz ausgetauscht (da nach Tausch der Fehler aufttrat)[/TD] [TD="colspan: 4"]sind die gleiche Kerzen wie immer (BRK6EK) kein Erfolg.[/TD] [TD="colspan: 5"]Lambdasonden auf regelfunktion überprüft sind ok.[/TD] [TD="colspan: 8"]Das Fahrzeug hat seit Jahren mit den Aktuellen Einstellungen unter allen Bedingungen einwandfrei[/TD] [TD="colspan: 8"]Vielleicht hat einer einähnliches Problem gehabt und die Ursache gefunden wär dankbar für jeden tip.[/TD]
    gelaufen.
     
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