Ruckeln, Aussetzer, Fehlzüngungen

Hallo LPG Gemeinde.

Ich fahre einen Subaru Impreza Bj.2001 (140000km) mit Icom JTG Gasanlage. Diese wurde vor 40000km vom Vorbesitzer eingebaut und lief bisher tadelos . Seit einiger Zeit macht die Anlage alledings etwas Probleme...

Als erstes leuchtet ständig die Motorkonntrollleuchte. Laut Betriebsanleitung wegen falschen Abgaswerten/Lamdasonden fehler etc. Auserdem ruckelt der Motor beim anfahren und fahren unter 2000 U/min und hat hier und da kleine Fehlzündungen. Beim hoch Beschleunigen hat er teilweise geringe Aussetzer über das ganze Drehzahlband.
Das alles ist auch nur manchmal. Im dauer Fahrbetrieb (Landstraße) läuft er ganz normal. Die Anlage selbst schaltet auch immer nach ca. 50 sec. von Benzin auf Gasberieb um und hat sich auch noch nie selbst Abgeschaltet. Die Pumpe surrt munter vor sich hin und hört sich wie immer an. Im Benzinbetrieb ist alles ganz normal ohne Probleme.
Natürlich möchte ich gern so schnell wie möglich eine Inspektion an der Gasanlage machen lassen. Also Filterwechsel, Trocknerwechsel, Einstellen etc. Suche leider im mom. noch an einem Kfz-Betrieb in der nähe PLZ.57 Altenkirchen/ Westerwald/ Siegerland/ Dillenburg/ Limburg. Wenn jemand eine gute Icom-Werkstatt im Raum kennt, bin ich über jeden Tip und Info. zu meinem Problem dankbar.


Mfg. LPG4WD

 

Hallo.
Und danke erstmal für die Tips. Ich hoffe es ist nicht die Pumpe... Bin heute ca. 30 Km gefahren und alles lief normal. Kein Ruckeln und keine Aussetzer im Gasbetrieb. Auch bei unter 2000 U/min keine Fehlzündungen oder sonstiges. Ich hatte vergessen zu sagen das es wohl am schlimmsten bei niedrigen Temperaturen ist. Heute haben wie 10 Grad hier und die Anlage läuft Problemlos.
Ich werde aber auf jeden Fall mal die Zünkerzen wechseln. Kann sein das die schon 40000km drin sind. Zündmodul müste ok sein. Habe auch schon 4 neue Zünkabel. Einen Turbo hat mein Subaru leider nicht. Ich hab den 4Zyl. 2.0L Boxersauger mit 125 Ps.

Bei Fishan in Unna habe ich schon nachgefragt, die nächste Icom Servicewerkstatt ist in Lindlar Kfz.Scheurer . Der Vetter in Mainz is auch nicht um die Ecke. Werde wohl ein paar Kilometer fahren müssen für eine anständige Inspektion. Die ist auch nötig, denn es kann sein das seit 40000km kein Service an der Anlage gemacht wurde. Habe leider nicht den Plan und möchte nicht selber am Gas schrauben.
Frohes Fest und schöne Bescherung euch allen...

Mfg. LPG4WD

 

Der Gastank war halb voll !
Seltam ... eine Icom Anlage hat also keine Filter oder sonstiges ? Dann brauch sie also keine Wartung oder Inpektion ? Ich habe aber ein Inspektionsheft für die Icom Anlage vorliegen. Auch wenn seit Einbau keine Eintragungen drin sínd muss es doch auser der 2 jährlichen Dichtheitsprüfung vom TüV etwas geben, was an der Anlage zu warten ist ? Also Filter, Trockner, etc.

Wenn ich jemand in meiner Gegend gefunden habe der sich auskennt,werde ich aber auch den Pumpendruck mal messen lassen.
Wie hoch sollte der Druck denn min. sein?

gruß. Torsten "LPG4WD"

 

Alles klar! Also dann Pumpendruck prüfen und Kalibrieren lassen. Und evtl. NEUE kaufen.
Dann werd ich mal ne Werkstatt aufsuchen die was davon versteht. Ist das in Lüdenscheid der Auto und -Motorradservice Meyer Honseler Bruch 10 / 58511 Lüdenscheid /www.autogas-meyer.de ???

Für weitere Adressen in der Richtung bin ich weiterhin dankbar...

Mfg. Torsten

 

Hallo. Erst mal danke für die guten Tips.Habe erst mal die Zündkerzen gewechselt. Brisk (Silberkern) Lpg Kerzen. Und siehe da, kein ruckeln und keine fehlzündungen mehr. Schätze die alten waren 45000 km in betrieb. Hut ab. Wenn doch alles so einfach wär. Allerdings hab ich immer noch das kleine Problem mit der Motorkonntrollleuchte. Alle 250 bis 300 km geht sie an. Habe den Fehler inder Subaruwerkstatt auslesen lassen und es liegt an falschen Lamdasonden/Abgaswerten auf der ersten Zylinderbank. Also zu mager oder zu fett. D.h. das ich wohl früher oder später alles mal neu Kaliebrieren lassen muss. (Die sache mit den plättchen zwischen die Düsen)Nach langem suchen habe ich auch eine Werkstatt in meiner nähe gefunden die sich speziell mit Icom anlagen auskennt.Alles wird gut... gruß Lpg4wd

 

...Leider zu früh gefreut. Das Ruckeln, die Aussetzer und die Fehlzündungen im unteren Drehzahlbereich bis 2000 U/min sind nach ca. 1000km fahrt mit neuen Zündkerzen wieder da. MkL bennt auch wieder.
Zum glück habe ich in meiner Nähe einen vertrauenswürdigen Icom-Autogasumrüster gefunden, der sich dem kleinen Problem annehmen will...

Bin mal gespannt was das wieder Kostet?



Mfg. LPG4WD

 

...Leider zu früh gefreut. Das Ruckeln, die Aussetzer und die Fehlzündungen im unteren Drehzahlbereich bis 2000 U/min sind nach ca. 1000km fahrt mit neuen Zündkerzen wieder da. MkL bennt auch wieder.
Zum glück habe ich in meiner Nähe einen vertrauenswürdigen Icom-Autogasumrüster gefunden, der sich dem kleinen Problem annehmen will...

Bin mal gespannt was das wieder Kostet?



Mfg. LPG4WD

 

Habe mein Auto z.Z. in der Werkstatt. Nach zwei Tagen Fehlersuche gibt es eine gute und eine schlechte Nachricht. Zuerst die gute: Pumpe, Druck, und Verbindungen sind OK. Die schlechte: Trotzdem läuft der Motor viel zu Mager mit LPG und es sind bereits die größten "Plätchen" in den LPG-Einpritzdüsen verbaut. D.h. Fetter geht nicht, nur mit größeren Düsen. Diese will der feundliche Mechaniker jetzt besorgen und einbauen und dann mal sehn. Er selbst kann sich das nicht Erklären, das der Motor mit dieser Einstellung immer noch zu Mager auf LPG läuft.
Er hat mir auch Abgeraten, so nicht mehr mit Gas zu fahren bis das Problem gelöst ist.

Was haltet Ihr davon?

Mfg. Torsten "lpg4wd"

 

Hallo Lpg Gemeinde.
Tut mir leid wenn ich mich technisch (noch) nicht so gut Ausdrücken kann iwe Ihr. Für mich ist der Gasbetrieb in Autos absolutes Neuland...
Laut meiner LPGWerkstatt (MaSiAg Netphen) sind die blauen Düsen verbaut. Ob Standart/A/B weiß ich nicht, mir wurde gesagt die "großen". Unterdruckdose ist keine verbaut, das ist aber auch beim Sauger angeblich nicht nötig. Tankdruck ist etwas zu niedrig (6bar) soll aber an niedrigen Temparaturen liegen. Gemischaufbereitung liegt z.Z. im Gasbetrieb nur bei 34% und das sei laut Werkstatt viel zu mager. Pumpe und Pumpendruck sind aber voll OK. Wie das alles Gemessen wurde weiß ich nicht. Ich gehe aber davon aus das diese Werte stimmen.
Das Ruckeln und die Fehlzündungen wurden mit neuen Zündkabeln behoben. Allerdings ändert das ja nichts an dem zu mageren Gasbetrieb. Ich soll z.Z. möglichts nicht im Gasberieb fahren und wenn dann ohne hohe Drehzahlen, sonst droht mir ein Motorschaden.

Habe mein Auto erstmal wieder abgeholt und noch mal mit dem Meister gesprochen: Der will sich bis nächste Woche mit Icom in Verbindung setzten und das Problem klären bevor er anfängt evtl.Teile aus zu tauschen.
Er sagte Icom Jtg Anlagen wären 1000fach problemlos in Subarus verbaut worden und müsten einfach Funktionieren.
Beruhigend...
mfg. Torsten