Rote Ampel, Motor aus?

was mir aufgefallen ist,das bei euch immer erst ein bestimmte drehzahl sein muss, das er auf gas umschaltet.das kann man auch bei der brc so einstellen,das er erst bei 2000 umdrehungen schaltet,vorausgesetzt der motor hat die temperatur.man kann es aber auch so einstellen,das er garnicht die drehzahl haben muss,sondern sofort umschaltet ,wenn er die temperatur hat. das gef?hlt mir pers?nlich viel besser.

 

Ach - das kann so bleiben bei mir - das st?rt mich gar nicht. Au?erdem ist es besser, wenn die Venturi beim Automatik beim Gasgeben umschaltet auf Gas, sonst kanns schon mal passieren das die ausgeht.

Die 2000 erreicht der doch bei mir schon wenn er dann in den 2.Gang schaltet. Das geht also bereits in Zone 30 problemlos.

 

Baue dir eine Prins VSI ein
Dort ist die Umschalttemp. einstellbar, die Zeit nach der umgeschaltet wird wenn der Motor zum Startzeitpunkt schon Umschalttemp. hat. Das ist ziemlich genau und die Prins VSi gilt meines Wissens dadurch als eine der Anlagen mit dem niedrigsten Benzinverbrauch.

Zum Thema:
Auch ich halte es f?r nicht sinvoll an jeder Ampel den Motor auszuschalten. Im Winter dauert dadurch die Kaltlaufphase l?nger und bringen tut es nicht wirklich was. Richtig Sprit spart man meiner Erfahrung nur durch vorausschauende Fahrweise. Wenn ich sehe wie in der Stadt von Ampel zu Ampel gerast wird, mein Gott kein Wunder das die Verbr?uche utopisch hoch sind. Da hilft auch kein Motor aus. Das behindert im Berufsverkehr zus?tzlich den Verkehrsflu?.
Das beschleunigen aus extrem niedrigen Drehzahlen mit Volllast ist auch bei modernen Motoren ein k.O. Kriterium f?r die Lager. Da gabs mal interessante Diskussionen in einem Diesel Forum dazu. Auch die heutige Technik kann die Physik nicht ?berlisten sondern sich nur n?her an die Grenzen herantasten.

 

@x world one : sorry, aber die prins ist bei weitem nicht die einzige gute anlage. bei anderen kannst du diese parameter auch einstellen. nur zur info.

 

@ Strippe: Wenn das an mich gerichtet war kann ich dir zustimmen. Ich meine mit niedertourig nicht den Bereich in dem Motor sich beschwert. Ich meine auch nicht im f?nften Gang mit Leerlaufdrehzahl zu fahren, dass das ungesund ist liegt auf der Hand. Solange der Motor jedoch, ohne Brummen, Rasseln oder Klingeln hochzieht ist doch alles super.

PS: Gerade von kleinvolumigen, modernen VW-MOtoren kenne ich das gleiche Ger?usch beim Ampelstart. Aber solange die Motorsteuerung den fast ausgehenden Motor auff?ngt wird der betreffende Fahrer es nie lernen...

 

nur zu info,die brc kann man auch einstellen und nur weil prins sehr oft verbaut wird,muss es nicht die beste sein.

 

Gleiches gilt f?r Tartarini.

Gr??e Dirk

 

Bei der Autronic, die ich verbaut habe ist es ebenfalls m?glich!

 

Sch?n. Ich hatte das nur als Frage verstanden. Denn f?r mich ist es unlogisch das von drehzahlabh?ngigen Umschalten gesprochen wird wenn die ganzen Anlagen dann doch alle nach Temperatur umzuschalten gehen.

 

Meine schaltet erst um wenn Temperatur min. 42?C und dann Drehzahl mind. 2000 u/min erreicht wird beim beschleunigen.

Warum soll ich das umstellen? Das funktioniert so wunderbar. Ich kann, wenn ich will eigentlich auch sofort auf Gas starten - aber will ich das? Nein, denn ich will mir keine neuen Benzineinspritzd?sen kaufen m?ssen oder das meine Benzinpumpe nicht mehr geht. Das bissel Startbenzin...

 

...startet auf Benzin....

Das kann man verhindern/ausschlie?en. Ist die Benzinpumpe ausgeschaltet, dann versucht der Wagen zwar auf Benzin zu starten, tut es dann aber nach der Benzinmindestlaufzeit dann auf Gas.

Bei der Prins VSI ist das ca. eine halbe Sekunde - ob das auch k?rzer geht ?

Sonst spricht nach meinem Ermessen nichts gegen Anlasserspielerreien.

Im Prinzip sollte es m?glich sein, auch problemlos auf Gas zu starten. Bei Blockheizkraftwerken klappt das ja auch. Allerdings haben die eine wesentlich besser parametrierbare Software als die Gasanalgen im PKW-Bereich. Man kann speziell beim Ecopower BHKW die Lambdasignale der Sonde kalibrieren!!!

 

Hallo Andreas,

ich fuhr auch einige Jahr nen 1992 Justy mit diesem Motor. Trauere ihm noch heute nach... Einfach ein treues, kleines Auto. Ich freue mich f?r Dich, da? Du Deinen noch hast!

Was die Ampelgeschichte angeht, wird sich das auf Gas nicht mehr lohnen. Es kommt aber ganz auf die Anlage an. Wenn es wirklich welche gibt, die sofort wieder auf Gas starten, und so eine in Deinem Auto verbaut w?rde, dann macht es nat?rlich weiter Sinn, den Motor abzuschalten. Bei meiner Anlage lohnt es sich nicht, da es so 20 Sekunden dauert bis er wieder auf Gas f?hrt. In der Zeit macht er auf Benzin ja auch mehr Dreck, so da? es auch unter Umweltgesichtspunkten witzlos ist. Da kann er genausogut auf Gas durchlaufen - von den Kosten und den Abgasen bleibt sich das gleich.

Gr??e Dirk