Roomster 1,4 auf gas umbauen mit Vialle-Anlage

Hallo Rego,

wie alt ist den dein Roomster 1,4? Hat er noch eine Saugrohreinspritzung oder ist er schon ein TSI?
Von wo bist du denn bitte?
Die Vialle ist deutlich teurer als die Prins VSI.
Es gibt spezielle Autogas-Garantieversicherungen die Schäden am Motor, die durch Autogas entstanden sind, dann eventuell übernehmen.

Gruß Alfred

 

Beim 1.4er MPi mit 85PS nimm am Besten eine Verdampferanlage. Die Vialle wird viel zu teuer verkauft und macht in diesem Fahrzeug mit Unterflurtank keinen Sinn.

Vialle wird meist um die 2.500,- € verkauft. Wir waren ja selbst offizielles Vialle-Center.
ich würde bei diesem Fahrzeug eine Landirenzo EVO oder Omegas empfehlen. Landirenzo wird auch werksseitig bei Skoda verwendet.
Die Preise liegen bei uns z.B. bei 1.890,- € komplett mit speziellem Betankungshalter für den Roomster für die Landirenzo EVO und 2090,- € für die Omegas.
Die Garantie kann man sich sparen, da der Motor keine Schäden durch LPG erleidet, wenn das System gut eingebaut und gut eingestellt wird !
Wir haben bis Heute keine Schäden bei den normalen Motoren durch LPG, aber genug Garantieversicherungen verkauft.
bei den TSi-Motoren sieht es anderst aus, da ist eine Garantieversicherung auf die Pumpe, und Einspritzdüsen bei bestimmten Systemen absolut notwendig. Denn die verrecken durch bestimmte eingebaute Systeme wie die die Eintagsfliegen.

Natürlich geht auch eine Prins VSi oder BRC Plug&Drive 24 beim 85PS Motor.

 

Entschuldigung, ich habe beim Tank den Roomster mit dem Caddy verwechselt.
Natürlich hat der Roomster einen Reserveradmuldentank.
Dadurch stimmen auch meine angegeben Preise nicht. Diese wären mit Reserveradtank 1.690,-€ und 1.890,- €

Link: Roomster 1.4i

So nun zur Realität.
Die Vialle hat einen höheren Mehrverbrauch als eine Verdampferanlage. Der ist aber nicht der Rede wert.
Wie gesagt, wir waren Vialle-Center und konnten daher direkt vergleichen.

Wirkungsgrad:
Wichtig ist doch, was der Kunde bemerkt, und nicht was irgendwo auf einem Leistungsprüfstand gezeigt wird oder auf einem Papier steht.
Mit einem Verdampfersystem hat man ein paar prozent Leistungsverlust, welcher aber in der Regel nicht spürbar ist.
Bei Flüssigeinspritzern hat man keinen Leistungsverlust, aber dafür einen höheren Verbrauch.

Das System ist Wartungsfrei. Die Tankpumpe hält aber nicht ewig. Bei unserer damaligen Center-Schulung in Eindhoven hatte ich extra danach gefragt, da ich die enormen Pumpenprobleme bei Icom kannte. Aussage: Die Pumpe ist ausgelegt auf ca. 100.000km.
Wir selbst hatten bei Leistungsstärkeren Motoren einige defekte Pumpen. Z.B. 330i BMW mit 170KW, bei 60.000km war Schluss mit Lustig. Pumpen im Sack.
Düsenprobleme waren auch nicht gerade selten, sollten aber aktuell ausgestanden sein.

Ich kann Ihnen hier nur eine Verdampferanlage empfehlen, da der Aufpreis zur Vialle es nicht Wert ist.(meine Meinung)
Wenn Sie bei diesem Umrüster bleiben wollen, und er keine Landirenzo hat, dann nehmen Sie die Plug&Drive 24. Die reicht allemal aus bei dem Motor. Das Umrüsternetz ist auch wesentlich größer..., wenns mal Probleme gibt. Bei Vialle müssen sie erst einmal suchen..

Diesen Aufpreis von teils 800,- € fahren Sie nicht mehr rein...

 

@ Rego: Mich würden nun deine ersten Erfahrungen zur Vialle interessieren:

1. wie sieht es mit dem Mehrverbrauch aus?
2. Wie lange dauert die Umschaltung?
3. Welche Tankgröße wurde verbaut und wieviel passt real hinein?
4. Merkst du Unterscheide beim fahren?
5. Musstest du nach dem Umbau noch einmal zu Autogas Hager?

Bin noch sehr unentschlossen zwischen einer Landirenzo mit Splitfuel und eben der Vialle.