Reparaturen und Wartung

Hallo Gasautofreunde,
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mein Chevrolet Rezzo hatte durch einen unverschuldeten Unfall auf der Urlaubsreise gerade einen Totalschaden. Jetzt denke ich darüber nach, den Nachfolger – gleiches Modell – mit subventionierter Flüssiggasanlage zu bestellen. Trotz geringer Jahresfahrleistung geht die Wirtschaftlichkeitsrechnung eigentlich auch bei mir auf. Nun sind mir aber Bedenken hinsichtlich der technischen Zuverlässigkeit gekommen; in einigen Foren werden ja zahlreiche Probleme thematisiert. Vielleicht sind das auch nur Ausnahmefälle und die Mehrzahl der Gasautos funktioniert zuverlässig. Ich befürchte aber, regelmäßige Einstell- Wartungs- und Reparaturarbeiten an dieser zusätzlichen Technik können teuer und lästig werden. Sind meine Bedenken unbegründet?
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Viele Grüße
Senior
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Herzlichen Dank für die positive Antwort. Bei Chevrolet läuft gerade eine zeitlich befristete Werbeaktion. Beim Kauf eines Neuwagens bis ende September gibt’s die LPG-Anlage kostenlos dazu. Dadurch ist man theoretisch von Anfang an in der Gewinnzone. Theoretisch deshalb, weil die Händler an den Subventionskosten beteiligt sind. Den größten Teil stemmt zwar der deutsche Importeur, aber der Preisgestaltungsspielraum des Händlers wird dadurch geringer. Für das gleiche Auto ohne subventionierte Gasanlage könnte der Händler mit spitzem Bleistift einen wesentlich besseren Preis kalkulieren. Und freie EU-Importeure sowieso. Die bieten das Auto aber nur ohne LPG an, da könnte man nur nachrüsten lassen. Dann relativiert sich der günstige Preis aber auch wieder ganz schnell, insbesondere wenn man das aktuelle Chevroletangebot dagegen hält. Für mich stellt sich also die Frage, Auto mit LPG beim örtlichen Chevrolethändler kaufen oder in 200 km Entfernung beim günstigsten EU-Importeur mit zwei Monaten Lieferzeit bestellen; rund 2500 € billiger. Wie man sieht, geht es nicht nur um Geld. 200 km sind schon eine nicht zu verachtende Entfernung. Mit einem EU-Auto ist man im Garantiefall bei Vertragshändlern auch nicht gerade ein bevorzugter Kunde. All diese Aspekte habe ich schon von allen Seiten beleuchtet. Wenn man mich jetzt noch von der Zuverlässigkeit der Gastechnik überzeugen kann, dann werde ich mich wahrscheinlich für das Vertragshändlerangebot mit LPG entscheiden.

 

Rubi, LPG-Firmen sollten dich als Berater engagieren! Ich werde deiner Empfehlung folgen und über die weitere Entwicklung berichten. Herzlichen Dank!

 

Das mache ich natürlich sehr gern. Sich in einem etablierten Forum kompetent beraten lassen und danach Auf Nimmerwiedersehen, das ist nicht mein Ding.
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Stand der Dinge ist: Ich habe mein Wunschauto mit LPG-Anlage zu einem attraktiven Hauspreis bei einem Markenhändler in Salzgitter bestellt. Voraussichtlicher Liefertermin ist ende September.
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In den vergangenen Tagen ist der Autogaspreis gewaltig in die Höhe geschnellt. Jetzt frage ich mich schon wieder, habe ich wirklich die richtige Entscheidung getroffen?

 

Gestern sah ich bei gas-tankstellen.de nur rote punkte auf der Karte und die Preise lagen alle über 70 Cent. War ich von der einen Flasche Feierabendbier etwa schon betrunken oder habe ich mir versehendlich die Erdgaspreise anzeigen lassen? Jedenfalls ist eben alles wieder im grünen Bereich. Ich habe euch mit meiner Panikmache hoffentlich nicht erschreckt – Sorry!<o>
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Liebe Gasautofreunde,
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ihr habt lange Zeit nichts von mir gehört. Nun ist mein neues Auto aber endlich da! Eigentlich gibt es noch nicht viel zu berichten, ich bin nämlich erst seit einigen Stunden Gasfahrer. Ich habe hier aber sehr nützliche Entscheidungshilfen erhalten, deshalb möchte ich euch wenigstens auf den neusten Stand bringen.
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Das Auto wurde wie üblich mit fast leerem Benzintank ausgeliefert. Aber der Gastank war wenigstens gefüllt, jedenfalls signalisieren das vier grüne LED´s der Füllstandsanzeige. Bevor ich beim Händler losfahre, prüfe ich die Motortemperatur durch „Handauflegen“, er scheint kalt zu sein. Ich schalte den Betriebsartschalter auf Gas und starte den Motor. Eine weitere LED leuchtet rot und will mir mitteilen, der Motor wird erst mal mit Benzin versorgt. Das hatte ich erwartet, schließlich habe ich von euch gelernt, es wird immer erst mit Benzin gestartet. Nach ca. 1,5 bis 2 Minuten wechselt die Farbe für einige Sekunden von rot auf gelb und danach auf grün. Ich höre auch ein deutliches Klickgeräusch, vermutlich ein Magnetschalter. Fahre ich jetzt wirklich mit Gas? Ich habe doch sonst gar nichts bemerkt! Ich steuere eine nah gelegene Tankstelle in Salzgitter Salder an, die hat auch Gas. Ein Blick auf die Preistafel lässt mich zunächst zusammenzucken, Super einsachtunddreißigneun! Gestern waren es noch 3 Cent weniger. Dann schmunzle ich. LPG: 62,9. Ich fülle den fast leeren Benzintank – hoffentlich zum letzen Mal für lange Zeit!
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Ich ziehe den Automatikwalhebel vorsichtig auf D und sorge mit meinem sensiblen Gasfuß dafür, dass der Drehzahlmesser die 3000-Marke nicht nennenswert überschreitet. Eigentlich braucht man moderne Motoren ja schon lange nicht mehr einfahren. Aber auf den ersten paar hundert Kilometern wird eine schonende Gangart bestimmt nicht schaden. Während ich in Richtung Braunschweig gleite teste ich die Soundanlage die ich extra bestellt habe und fahre die Lautstärke hoch, hier hört es ja sonst keiner. Wahnsinn! Das Hörerlebnis ist beeindruckender als ich erwartet habe, und richtig laut geht natürlich auch! Eine innere Stimme sagt zu mir: Junge, du bist fast 60, da macht man so was eigentlich nicht mehr! Ich folge erst mal der Stimme und stelle meine Rockmusik per Lenkradfernbedienung leiser. Das Brummen des Motors ist ja auch ein schönes Geräusch.
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Für Technikinteressierte werde ich in den nächsten Tagen Fotos von Details der Gasanlage machen, versprochen!
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Euer Senior
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Hallo Gasautofreunde,
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meine Digicam ist seit August immer noch in Reparatur. Deshalb muss ich euch wegen der versprochenen Fotos noch etwas vertrösten. Ehrlich gesagt, es gibt eigentlich auch gar nichts Aufregendes zu sehen. Außerdem habt ihr ja alle selbst Gasautos, was könnte ich euch da schon neues zeigen?
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Inzwischen habe ich aber überraschend interessante Erfahrungen mit meinem Auto gemacht. Ich meine jetzt nicht die Gastechnik, die bei meinem Auto bis jetzt vollkommen zuverlässig und unauffällig funktioniert, sondern die Reaktionen meiner Verwandten, Freunde, Bekannten und Kollegen. Grundsätzlich zeigen sie sich zunächst höchst interessiert. Aber bei der Frage, ob das vielleicht auch etwas für sie sein könnte, da zucken fast alle zusammen. „Ach nee (Kratz am Kopf…), die Technik soll doch so unzuverlässig sein. Über 40% Leistungsverlust und genauso viel Mehrverbrauch finde ich auch nicht so prickelnd. Und Tankstellen gibt es ja auch kaum.“ Wenn ich ihnen dazu andere belegbare Fakten vorgelegt habe, dann kommt immer die Sache mit dem Verzicht auf das Reserverad zur Sprache. „Zum Reserverad gibt es doch schon lange Alternativen. Und wann bist du denn das letzte Mal mit einem Platten liegen geblieben? Hast du auch Reservezündkabel und Eratzkühlerschläuche dabei? Deshalb bleiben nämlich inzwischen mehr Autos auf der Straße liegen als wegen einer Reifenpanne!“ Meist endet das Informationsgespräch irgendwie so: „Ach na ja, das ist doch wohl eher was für experimentierfreudige Ökofreaks…“
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Meine Erfahrungen sind bestimmt nicht repräsentativ, aber wenn ich Autogasanlagenhersteller wäre, dann würde ich ganz schnell eine Aufklärungs- und Werbekampagne im großen Stiel aufziehen. Gerade jetzt, wo gerade die Steuerbegünstigung für Autogas bis 2018 fortgeschrieben wurde und Umrüstinteressenten eine langfristige Kalkulationsgrundlage bietet. Sparwillige scheint es reichlich zu geben, sie müssten nur noch überzeugt werden – ein riesiges Kundenpotential!
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Wir Verbraucher können an so was eigentlich überhaupt kein Interesse haben. Steigende Nachfrage erhöht bekanntlich die Preise, das ist Marktgesetz. Aber an Werbeinvestitionen interessierte Unternehmen lesen hier ja hoffentlich nicht mit. Ich habe in dieser Richtung auch nichts zu verkaufen – um möglichen Missverständnissen vorzubeugen <o></o>

Viele Grüße
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euer Senior
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