Renault Scenic 1.6 16V

Diskutiere Renault Scenic 1.6 16V im Autogas Umrüstung Forum im Bereich LPG Autogas; Username : eisloewe55 ------------------------------------------------------------------------- Hubraum: 1598cm...

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  1. #1 eisloewe55, 25.01.2011
    eisloewe55

    eisloewe55 AutogasTestSchreiber

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    Username : eisloewe55
    -------------------------------------------------------------------------
    Hubraum: 1598cm
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    Baujahr des Fahrzeuges: 2007
    -------------------------------------------------------------------------
    KW / PS: 82 kW / 112 PS
    -------------------------------------------------------------------------
    Umbaudatum: 20.01.2011
    -------------------------------------------------------------------------
    Kilometerstand bei Umrüstung: 26000 km
    -------------------------------------------------------------------------
    Umrüstpreis 1.600.-
    komplett:
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    Umrüster:HMH Autorep.GmbH Pink Tank
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    Gasanlage: KME Diego
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    Tankgröße (netto): 56 Liter
    -------------------------------------------------------------------------
    Verbrauch Benzin: 8,0
    -------------------------------------------------------------------------
    Verbrauch Lpg: 10,0
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    Mehrverbrauch in %:
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    Bemerkungen:
    Zum Einbau kam eine KME-Diego, zusätzlich wurden die Zündkerzen vom Typ LPG Laser Line 1 verbaut. Die Montage erfolgte durch die Fa. HMH aus HH-Stellingen. Netter Service und gute Beratung.
    Dauer des Einbaus 2,5 Tage.
    Der Einschaltzeitpunkt wurde einmal von 40° auf 30° korrigiert.
    Der Tank wurde in der Radmulde des Reserverades verbaut.
    Bis jetzt ca. 1000 km gefahren, ohne Probleme.



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  3. #2 Steven, 25.01.2011
    Zuletzt bearbeitet: 25.01.2011
    Steven

    Steven AutoGasKenner

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    Hallo

    Das Fahrzeug wird, wenn Alles gut geht, auch problemlos laufen.

    Aber auf den erste Blick sind schon einige Einbaumängel zu sehen.

    1.Sehr lange Schläuche vom Rail zum Einblaspunkten
    2. Einblaspunkte sehr weit vom Motor weg
    3. Verdampfer quer zur Fahrtrichtung
    4.Magnetspule vom vorderen Magnetventil nach unten

    Wurde die Reserveradmulde Verstärkt?

    Grüße
     
  4. #3 Steven, 25.01.2011
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    Steven AutoGasKenner

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    Hallo
    Hier mal ein bisschen schöner.


    Grüße
     

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  5. #4 eisloewe55, 25.01.2011
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    Kaum neu im Gasgeschäft, schon bekomme ich [​IMG] !!!
     
  6. #5 540V8, 25.01.2011
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    Sagen wir mal so: für das Geld wird man nichts besseres erwarten können als eine schnell reingeklotzte Anlage.
    Probleme wirds mit den liegend eingebauten Valteks früher oder später geben, weil die in der Einbaulage zum verkleben neigen.
    Aber den Verdampfer ans frontblech zu nageln ist ein absolutes NOGO. Schon mal überlegt, was los ist, wenns kracht. Der liegt ja eigentlich in der Knautschzone.
    Das sowas der TÜV abnimmt, ist schon ne Frechheit.
    Dabei ist unter der Batterie am Längsträger noch so viel Platz.
    Da schaut die Anlage auf Stevens Bilder vorbildlich aus, außer der Nuckelflasche, die braucht der Motor sicher nicht.
     
  7. #6 Steven, 25.01.2011
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    Hallo

    Die Nuckelflasche beruhigt das Gewissen ein kleines bisschen.
    Schaden tut `s nicht.

    Zum Zeitpunkt des Einbaus gab es auch noch nichts Anderes.

    Grüße
     
  8. #7 Leo, 26.01.2011
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    Sind die nicht schon konstruktiv vorgegeben beim K4M ?
     

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  9. #8 Pleistaler, 26.01.2011
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    Genau, Leo hat es auf den Punt gebracht! Aber dann kommt der 1600€ Umrüster mit dem Preis nicht mehr hin, denn zum Bohren muß das Saugrohr raus damit sich keine Späne im Saugrohr ansammeln;).

    Der Motor ist sehr gut Umzurüsten und der 1,6 Liter 16V benötigt kein Additiv!

    Gruß
    Martin
     
  10. #9 eisloewe55, 26.01.2011
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    Danke erst mal für die allg. Hinweise.
    Wäre noch an konkreten Tips zur Nachbesserung interessiert.
    Was sollte dringenst verändert werden.
    Tja, trotz vorheriger Recherche, es gibt wohl viel zu bedenken,
    beim Einbau einer Gasanlage.

    Wo bekommt man eigentlich Einstellwerte für ne KME und sind die
    von Fahrzeugtyp zu Typ unterschiedlich.
    Software besorgen und PC anschliessen kann man wohl selbst, aber was stellt man wie am besten ein ???

    Anlage läuft ansonsten sehr gut.

    Genaue Verbrauchsinfos werde ich immer mal wieder posten.

    Gute Fahrt an alle
     
  11. #10 vadiker, 27.01.2011
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    Was ist das denn für ein böser Zettel auf dem Tank? :)
     
  12. #11 toymash, 27.01.2011
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    Das ist Pink-Tanke in Hamburg, eigentlich bloß die "böse telekomfarbe":D.
     
  13. #12 Mr.Frost, 22.02.2011
    Mr.Frost

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    Der K4M ist definitiv gasfest. Meine Méggi hat fast 60.000 km im Gasbetrieb auf dem Zähler und sie schnurrt und schnurrt. Additiv brauchst Du nicht, auch nicht für's Gewissen.

    Der Einbau ist wirklich nicht so super. Wenn ich bedenke, dass ich meine Méggi selber umgerüstet habe sollte Dir der Umrüster einen teil vom Geld zurück geben. Die von Leo angegebenen Einblaspunkte habe ich bei meiner Mégane auch genutzt. Und die demontage der Brücke ist nicht so wild wie man meint...
     
  14. #13 Rygel, 02.04.2018
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    Hallo Mr.Frost,

    Habe in meinem Dacia Duster 1.6 16V eine Vialle LPI Gas Anlage drin.
    Und wollte die von Leo angegebenen Einblaspunkte benutzen.
    Hast du da Bilder von und kann ich da einfach die Gas Injektoren neben den Benzin Düsen rein machen?
    Oder sollten die etwas davor oder dahinter sein?

    Grüße
    Kai
     
  15. #14 540V8, 02.04.2018
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    Neben den Benzindüsen? Da wirst Pech haben. Die liegen zwischen Krümmer und Zylinderkopf. Da quetscht keiner die Gasinjektoren rein. Die solltest schön außerhalb platzieren.
     
  16. #15 Rygel, 02.04.2018
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    Nabend,
    Wollte die daneben machen wie hier, hier leider mit Schlauch Verlängerung.
    Oder hier :
    Ist das nicht gut da?
     

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  17. #16 540V8, 02.04.2018
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    Was heißt da leider? Ist doch normal mit Verbindungsschläuchen. Bei dem 0815-Motor brauchst wirklich keine Luftsprünge machen.
    Der läuft mit 5 cm Schläuchen genauso wie mit 20 cm.....ich weiß nicht was sich da manche erhoffen. Da wirds einen ohne Schläuche auch nicht beim Beschleunigen in den Sitz drücken. Aber guck mal wieviel Platz da ist zwischen Krümmer und Motor. Da bringst wirklich nicht mehr was unter . Und wenn, kannst im Fall eines Defektes den ganzen Krempel jedesmal auseinander schrauben.
     
  18. #17 Rygel, 02.04.2018
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    Platzt müßte normal noch da sein.
    Wollte die da unten rein machen, da sind sie nicht komplett im Ansaugtrakt siehe Bild und der Motor bekommt etwas mehr Luft.
    Ansaugung und Fächerkrümmer u.s.w. Sind ja schon drin, Nockenwellen kommen noch und größere Drosselklappe.
     

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  20. #18 540V8, 02.04.2018
    540V8

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    Da wäre aber ein Umbau auf den 2.0 Liter F4R günstiger und leistungsfähiger.
     
  21. #19 Rygel, 02.04.2018
    Rygel

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    Aber nicht billiger,
    Habe jetzt die Ansaugbrücke vom F4R ersteigert und muß die noch anpassen.
     

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