Renault Laguna 1.8 mit Prins Gasanlage

Unser Laguna wurde 2008 mit einer Prins Anlage ausgerüstet. Motorkennnummer: F4P C 770. Bis zum Jahre 2011 lief alles zufriedenstellend.FlashLube wurde immer aufgefüllt. Seit 2012 fängt der Wagen urplötzlich währen der Fahrt an zu ruckeln-er nimmt nur unwillig oder kein Gas/Benzin mehr an.
Die Warnlampe Nr.9 im Display [Störung der elektronik] oder [Vorglühkontrolle bei Diesel] leuchtet auf. Nach einer "Abkühlzeit" von ca.15-20 min kann der Wagen wieder gestartet werden. Die Fehlersymbole jedoch bleiben an. Das ganze unabhänging von Benzin oder Gasbetrieb.
Der Wagen war nun schon 6 x in einer Werkstatt. Jedesmal wurden der Fehlercode ausgelesen und zurückgesetzt. Die Drosselklappen neu eingestellt , das Motorsteuergerät getestet (ist in Ordnung lt. Werkstatt).Die Gasentgiftungssytemanlage überprüft und eingestellt [Warnlampe 11].
Nach jedem Service lief der Wagen ca. 30-50 km, danach tauchen die Symptome in unregelmässigen Abständen immer wieder auf.
Bei kalten Temperaturen Herbst/ Winter / Frühling allerdings NICHT. Unsere letzte große Fahrt zu Ostern 2013 ging von Nordfriesland Richtung Polen, 750 km ohne Störung. Jetzt allerdings bei 20°C und mehr macht er oft schon nach 5 km Fahrstrecke schlapp und ruckelt, hab oft das Gefühl der Zahnriemen reisst gleich und der Motor läuft rückwärts.
Für jeden Tipp dankbar

 

Moin Armin,
danke für die schnelle Antwort. Ich werde mich umgehend darum kümmern.
LG
siegi

 

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Umrüstsatz Emulator Stecksystem VSI - Autogas Teile Shop.de

MfG
siegi

 

HILFE!!,
ich habe nun den Umrüstsatz Emulator Stecksystem VSI - Autogas Teile Shop.de bestellt und wollte nächste Woche nach Holzminden zu Armin Rabe fahren um die Teile einbauen zu lassen+Software Update. Nun "spinnt " die Elektronik völlig, kurz nach dem Start dreht der Motor auf 4500 U/min mit Schwankungen +-500.
Das Gaspedal schein inaktiv zu sein, der Wagen läuft wie von Geisterhand getreten und ist nur mit der Bremse zu "zügeln".
FRAGE:" Was kann ich tun bzw. abzuziehen um diesen Zustand zu unterbinden ? ICH WILL DOCH NACH HOLZMINDEN von Nordfriesland aus......Hilfe

 

Der Schlauch vom FlashLube Behälter trifft auf ein T-Stück, von "unten" kommt ein anderer Schlauch, die Mischung beider Schläuche verschwindet im Motorblock. Das bewusste T-Stück hatte einen Riss oder schon fast einen Bruch. Bei der Berührung geriet der Motorleerlauf total aus dem Takt. Habe das T-Stück mit Isolierband X-mässig abgedichtet und die Schläuche wieder installiert. Danach lief der Motor wieder RUND Danke schön für den Profitipp Den Anhang 15398 betrachten

Inzwischen sieht das Reparaturband sauberer verlegt aus.

Eine weitere Undichte Stelle scheint im Motorraum weiter unten an den Schläuchen zu bestehen.< > Den Anhang 15399 betrachten
Die Anschlüsse waren total nass/verölt. Sind nur sauber abgewischt worden.

 

Nach 20 Km Fahrstrecke fing der zuvor rundlaufende Motor wieder wie ein Gaisbock an zu springen. Rechts ran--Motorhaube auf--der Plastikstecker vom T-Stück / FlashLube Behälter kommend der im Motorblock verschwindet hatte sich gelöst. 2 seiner 4 Krallen waren abgebrochen.Wer weiss, wie lange dieses Phänomen dort schon sein Unwesen treibt? Isolierband verbietet sich dort als Sicherung wegen der Motorwärme. Hanf oder irgend ein anderer Faden brachte erstmal Abhilfe gegen abrutschen.

 

Sonntag 15.09.13

zu früh gefreut-------------- der Fehler ist wieder da. Motor ruckelt , dreht hoch, rumpelt, läuft irgend wie nur auf 2 oder 3 Zylinder.
Die Warnlampe Nr.9 im Display [Störung der elektronik] leuchtet permanent wieder auf.