Rattergeräusch beim tanken

Hallo, wenn es rattert, sollte das am Ende des Tankvorganges sein, nicht dazwischen. Es könnte am Multiventil liegen oder am Schwimmer, die Durchflussmenge beim Tanken ist zu gering, es baut sich ein Gegendruck auf. Wenn der gleich groß mit dem an der Tanke ist (etwa 10 bar), fängt es an zu rattern. Lass das mal überprüfen.
papa.horst

 

Hi,

also normal ist das nicht wenn es laufend ist .Zum Ende hin kenne ich nur zu gut aber Laufend kann schon nervig sein .
Der Umrüster sollte vielleicht nochmal Schauen .

Gruss
Xsaragas

 

hi gaser,

ich habe dieses ratern auch von anfang bis kurz vorm ende des tankvorgangs und dies nun schon seit 14tkm.

bei mir ist eine BRC vollsequentanlage verbaut mit minibetankung unterm tankdeckel.


bei dieser variante ist eine kleine rückschlagskugel im mine einfüllstutzen,diese rattert,null probs.

wenn das MV abschaltet oder rattert dann wackelt der ganze wagen.

 

hi jörn,

wenns keine Harten schläge sind , ist wohl ab und an mormal.


diese kleine rückschlagskugel,rattert bei mir halt.


mit einen dish adapter aber nicht

 

Also bei mir ratters es teilweise auch heftigst laut beim tanken.
Bin wohl aber drauf gekommen was es ist.

Mein kleiner M10 Tankstutzen ist hinter dem Tankdeckel untergebracht.
Wenn ich dann die dicke Zapfpistole anschraube berüht sich diese mit dem aufgeklappten Tankdeckel.
Jeh nach "Schwingung" rappelt dann das Blech...
Ganz sicher bin ich mit aber noch nicht, weil ich die "Totmanntaste" drücken muss.

 

Hallo, Fakt ist aber, dass das ständige Rattern der Kugekl auf die Dauer wohl den Verschleiß fördert. Ein M-10 lässt eben weniger Gas durch als ein großer Stutzen, das ist wohl wahr.
Tschüss

 

Mhh... bei mir z.B. rappelt es aber nur jedes 2., 3. oder 4. Mal...

Ist das so?
Aber sicher nicht viel, da die Leitung zum Tank doch meist M8 ist.
Da quetscht auch ein M22 Tankgewinde nicht mehr Gas durch...

 

Na, dann schau Dir mal Deinen Adapter an. Dadurch wird M10 nochmals verengt. Bei M8 ist es dann noch dramatischer.

Gruß Andi

 

Ja, das hatte ich in der Eile noch vergessen, dass der Adapter auch noch eine Rolle spielt. Was denkt Ihr über den Verschleiß beim Rattern? Der eine meint, dass sich nichts abnutzt, der andere dagegen, wenn es rattert, sollte man aufhören...
papa.horst

 

Hi!
Das mag nun in Deinem Falle geholfen haben, aber die Ursache vermute ich woanders.
Wenn ich mit ner Dish-Pistole direkt an den Dishanschluss gehe, dann ratterts bei mir genau so, als ob ich nen Acme-Adapter mit 10er Gewinde nehme und die Acmepistole dranschraube.
Die Dishpistole hat ja nun einen entschieden grösseren Durchlass als soon Adapter, und trotzdem rattert es.

 

Hallo,
ich hole den uralten thread mal wieder hoch: Habt ihr eine Lösung gefunden?
Ich habe eine 2-Tank-Anlage, d.h. ab Tankstutzen (Dish) geht erst etwa 1m eine 8mm Leitung zu einem T-Stück, von dort noch ein paar cm zum ersten Tank und nochmal gut 2 Meter zum zweiten Tank.
Bei mir rattert es teils über 20-30 Liter (habe ca. 120l Netto Tankgröße), hört zwischendurch mal auf (schätzungsweise wenn der eine Tank voll ist) um dann, wenn der zweite Tank auch fast voll ist, nochmal richtig heftig loszulegen. Da wackelt die ganze Zapfpistole + Schlauch und an der Druckanzeige der Tanke sieht man auch schön die Schwingung.
Egal ob mit oder ohne ACME Adapter, egal an welcher Tanke, egal wie schräg der Wagen steht. Teils aber etwas unterschiedlich. Im Ausland, mit Bedienung, besonders nervig weil die teils erschreckt loslassen und dann einen zweiten Tankvorgang starten müssen...
An meinem anderen Auto schaltet es brav mit einem einzigen Klack ab, fertig.
Frage mich jetzt:
Liegt es an der Länge der Füllleitung?
Liegt es an der Lage des T-Stücks? Das geht "längs" zum zweiten Tank mit der langen Leitung und "seitlich ab" zum ersten Tank.
Liegt es am Füllventil (ist aber absolut das gleiche wie beim anderen Auto, Tomasetto Messing Dish)?
Sollten BEIDE Multiventile einen Macken haben??
Spielt die Einbaulage der Tanks (nicht exaktes einhalten der 30°) eine Rolle? Der eine ist sehr exakt ausgerichtet, der andere mangels Platz zwischen Schweller und Rahmen eher schlechter. Aber da es bei beiden rappelt...??
Mich nervts, es ist einfach peinlich beim Tanken!
Gas-Kumpel meinte, ich solle vielleicht mal das Füllventil tauschen, es könnte an der Rückschlagkugel liegen. Aber das Rappeln kommt von den MV, nicht vom Füllventil! Habe ich gut gemerkt, als ich mit Bedienung getankt habe.

Grüße
Daniel