R90E einstellen (Bitte keine Verlinkung auf Grundeinstellung)

Diskutiere R90E einstellen (Bitte keine Verlinkung auf Grundeinstellung) im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo, ich habe eine ungeregelte Venturi mit einem R90E OMVL Verdampfer. Maschine 5,7 L GMC, Rochester Quattrajet, 168 PS. Nur habe ich das...

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  1. #1 ingo@A8, 14.05.2014
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    Hallo,

    ich habe eine ungeregelte Venturi mit einem R90E OMVL Verdampfer.

    Maschine 5,7 L GMC, Rochester Quattrajet, 168 PS.

    Nur habe ich das Gefühl, dass der Motor zu fett läuft.

    Bei der ersten Fahrt brauchte er so ca 70 ltr. auf 100 km.

    mittlerweile bin ich so bei 40.

    Auf Benzin waren es ca. 20 bis 25.

    Wenn ich das Gas durchtrete, dann läuft er im mittleren Bereich ohne Leistung. Nehme ich das Gas zurück geht er wieder besser.

    Im letzten Drittel dann wieder ohne Probleme guter Durchzug

    Nun zur Frage:

    Das Zischeln ist soweit klar, das Power Valve ebenfalls.

    Kann mir jemand erklären welche der beiden Schrauben nun für was zuständig sind?
    Ich habe "Bypass" und "Idle", dummerweise heißt beides Leerlauf...

    Die Bypass Einstellung reagiert sofort bei der ersten 1/4 Umdrehung. Die Idle Schraube beginnt nach ca 3 Umdrehungen zu zischen.

    Mit welcher mache ich was?

    Gruß Ingo
     

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  4. #2 Autogas-Rankers, 14.05.2014
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    die Flache ist für den Leerlauf, die weiter raus Steht ist für die Last
     
  5. #3 ingo@A8, 14.05.2014
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    bedankt

    Gruß Ingo
     
  6. #4 ingo@A8, 14.05.2014
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    Schaltet der Bypass ab im Normalbetrieb?

    Oder bläst der zusätzlich auch noch mit ein wenn ich aus dem Standgas rausgehe?
     
  7. #5 Autogas-Rankers, 14.05.2014
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    Geht immer was durch
     
  8. #6 Rabemitgas, 15.05.2014
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    Genau Bypass ist für Gemisch und Idle ist die Feder die entgegen der Mebrane wirkt. Die hemmt die Membrane vor zu schneller Beschleunigung.... oder auch umgekehrt.

    Gruß Armin
     
  10. #7 ingo@A8, 15.05.2014
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    hmm...

    das heißt?
    Bei Eingedrehter Stellschraube ist di Feder gespannt und drückt gegen die Membran?
    Schön wenn das Verständnis bi mir wächst.

    Deshalb drückt sie beim Rausdrehen weniger dagegen und es fängt irgendwann an zu zischen.

    Nun komm ich doch noch mal zur Einstellung: Die Bypass kann ich quasi zulassen und die Idle solange öffnen bis es anfängt zu zischen. (zischeln)


    Richtig?


    Mit der Einstellung läuft der wagen super, bis auf den oben beschriebenen Leistungseinbruch im mittleren Bereich.

    öffne ich jetzt das Power Valve bekomme ich mehr Leistung aber auch den Horrenden verbrauch. Sprich er läuft noch mehr zu fett.

    Lasse ich das Valve so und drehe nur die Idle Schraube weiter zu (Druck der Feder erhöhen) habe ich bereits bei leichten Steigungen Probleme hoch zu kommen.

    Leider fehlt mir die Messmöglichkeit für eine genaue Einstellung.

    danke dafür, Gruß, Ingo
     
  11. #8 Autogas-Rankers, 15.05.2014
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    Tja dann solltest du dann langsam zu jemanden der sich damit auskennt
     
  12. #9 harvester, 15.05.2014
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    ...oder ne flache mutter m18x1,5 ins vordere rohr einschweissen, eine stinknormale, einpolige lambdasonde reindrehen und damit einstellen. voltmeter dran, fettich. oder halt abgastester. willenlos rumdrehen ist nix. bei magerlauf wirds deinen motor himmeln. keine leistung wie du schreibst, würde mir in der richtung schon sorgen machen. GRUNDABGLEICH UNGEREGELTE VENTURI mal studiert?
     
  13. #10 ingo@A8, 15.05.2014
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    @ rankers, wann hast du zeit?

    Preis bitte pn.
     

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  15. #11 ingo@A8, 15.05.2014
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  17. #12 Autogas-Rankers, 15.05.2014
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