R115 Papiere

An dem kanns dann nicht gelegen haben - die machen ja nur top Arbeit wie wir mal wieder hören mussten.
Nach der Aufrüstung ordentlich einstellen (lassen) und gut ists. Alles andere ist Murks.

 

Was hier geschrieben wird ist völliger Quatsch;
1. Die ECE R 115 ist eine europäische Lösung, somit dürfen die Unterlagen in jeder Sprache die es in der EU gibt, nicht abgelehnt werden.
Somit ist polnisch genauso zulässig wie italienisch, selbst griechisch darf nicht abgelehnt werden.
Eine Autogasanlage, welche nach ECE R 115 certifiziert wurde bedarf keiner weiteren Prüfung, lediglich der Selbsteinbauer muß den Eigeneinbau abnehmen lassen, um sicherzustellen, daß der Einbau nach beiliegender Einbauanleitung durchgeführt wurde.

Gassteuergeräte dürfen auch mit OBD kein Motorsteuergerät verstellen, das OBD dient einzig und allein dazu, unfähige Gasanlagenumrüster zu ermitteln und die von diesen umgerüstete Fahrzeuge aus dem Strassenverkehr zu entfernen.
Es dient dazu, Abweichungen der Motorsteuerung im Gasbetrieb erkennbar zu machen und diese möglichst zu vermeiden.
Keinesfalls stellt OBD irgendetwas ein, dreht auch keinen Gashahn auf oder zu.

 

Hab grad mal in den Schulungsunterlagen zur GSP gewühlt und folgenden Passus gefunden:
"Einige Gasnachrüstsysteme sind nach der ECE-R 115 LPG- und ECE-R 110 CNG-Nachrüstsysteme genehmigt. Diese enthalten eine bebilderte Einbauanleitung/Gutachten, wie konkret an diesem Fahrzeugtyp was, wo, wie eingebaut und befestigt werden muss. Es ist in der Sprache des Zulassungslandes auszustellen."
Wie gesagt - toleriert ein Zulassungsbehörde Kyrillisch...OK, schön. Muss sie aber nicht. Schätze eine griechische Zulassungsstelle wird - sofern sie das überhaupt interessiert - weigern, ein deutsch verfasstes Gutachten anzuerkennen :-)
Scheinbar gibts hier (ich kanns dank dem entspanendem Ignore Modus nicht lesen) scheinbar immer noch Nachschieber, die echt nur Scheiße schreiben statt mal bei den Tatsachen zu bleiben - ach, ich vergas, alternative Faken :-)

 

Es heißt in der ECE R115 eindeutig: " in der Sprache des Landes, oder hilfsweise auch in Englisch " ! Diese Aussage definiert es eindeutig - NIX POLNISCH, NIX KYRILLISCH !

 

Schätze auch, das Prüfer die da grade Unfug treiben bald nen Schuss vor den Bug bekommen. Die Geschichte geht ja vom TÜV aus, und die arbeiten nun genau gegen ihren eigenen Dienstherren....würd mich auch nicht wundern wenn die eine oder andere Abnahme rückwirkend aberkannt wird.​

 

Eine Einbaubescheinigung bescheinigt der Einbauer, niemals eine Prüfstelle, völliger Quasch, was hier gelabert wird.
In den UN-Regelungen zur ECE R115 heißt es;..... in Landessprache in der die Zulassung erfolgt......, damit ist nicht die Erteilung einer Betriebserlaubnis eines Kraftfahrzeuges gemeint, ECE R115 in Polen für eine Anlage und Fahrzeug erteilt = Landessprache polnisch.
In welcher Sprache die bebilderte Einbauanleitung und Bedienungsanleitung ausgeführt sind, ist nur wichtig für den Ausführenden, der dann ja mit einer Einbaubescheinigung nachweist, daß er die Anlage nach Einbauanleitung eingebaut hat, und dafür auch haftbar wird, das darf er dann gern in Landessprache machen, in dem die Erteilung einer Betriebserlaubnis beantragt wird.
Nur weil ihr "Spezialisten" Fremdsprachen nicht verstehen, geschweige übersetzen könnt, wünscht ihr euch das 3. Reich zurück, in dem ganz Europa deutsch, ersatzweise englisch sprechen muß.

 

Wo steht denn geschrieben, daß eine „Einbaubescheinigung“ vorgeschrieben ist?

Nach dem brexit ist englisch keine europäische Amtssprache mehr.

 

Wo steht das? :-)

 

Bericht in ntv

Tatsächlich ist es so, dass Englisch nach dem Brexit seinen Status als Amtssprache in der EU verliert. Denn nur Großbritannien hatte Englisch als Amtssprache geltend gemacht. Die beiden anderen englischsprachigen Länder, Irland und Malta, hatten sich bei der EU mit ihrem Regionalsprachen angemeldet: Irland mit Gälisch und Malta mit Maltesisch. Jedes Land hat das Recht, eine Amtssprache einzureichen. Die Schlussfolgerung heißt dementsprechend: Wenn Großbritannien raus ist, ist auch Englisch nach derzeitigem Recht nicht mehr Amtssprache.
Um die geltenden Regeln zu ändern, ist ein einstimmiger Beschluss der übrigen 27 Mitgliedsländer nötig. Möglich ist, dass Länder ihr Veto dagegen einlegen, um Englisch doch zu behalten. Frankreich hat in den vergangenen Jahren penibel darauf geachtet, dass Französisch als ehemals dominierende Sprache in den EU-Institutionen gegenüber Englisch nicht noch weiter an Bedeutung verliert.

Die EU hat derzeit 24 Amtssprachen. Davon zu unterscheiden sind die drei Arbeitssprachen Englisch, Französisch und Deutsch, die benutzt werden können, wenn kein Dolmetscher bereitsteht. Als wichtigste dieser Arbeitssprache hat sich Englisch durchgesetzt, das von etwa der Hälfte der Europäer verstanden wird. Vor allem die Osterweiterung der EU 2004 hat dazu beigetragen, weil in Polen oder den baltischen Ländern Englisch als Fremdsprache weitaus geläufiger ist als Französisch.

 

Na' vi wäre noch eine Alternative - tät mir gefallen.
Schätze aufgrund der Verbreitung von Englisch dürfte auch ohne die Engländer EU weit viel ihrer Sprachen zur Anwendung kommen. Ich traue Brüssel zwar viel Unfug zu , aber niederländisch werden sie uns kaum aufdrängen. Französisch mag niemand- also bleiben wir bei bewährtem wenn wir uns weiterhin weltweit unterhalten wollen.

Jupp, und zwar GÜLTIG! Nicht nur "Meine Zulassungsstelle hat gesagt...naja, OK..." Sondern Hieb und stichfest.

 

In der ECE R 115, StVzO, StVG

 

Also ich hab das mit den Bienchen und Blümchen schon durch.
Und durch viele Telefonate in letzter Zeit eigentlich auch in Sachen 115 geläutert. Klar, wenn man nur durch .net stöbern meint alles zu wissen liest man halt auch viel Käse den genau solche Leute vorher schon geschrieben haben.
Erfreut hab ich zB erfahren, das es mit BRC auch etwas weitergeht.

 

Das Schriftstück ist die ECE R115 selbst, kannst du nicht lesen?