Pumpe wohl auch defekt! ganz leises Summen...

Du brauchst ein Manometer zum ablesen des Pumpendrucks. Das wird am Druckregler, oben wo der Blindstopfen eingedreht ist eingeschraubt. Habe ich da.

 

Über das blaue Kabel am Multiventil bekommt das Magentventil und die Pumpe ihren Strom
bei laufender Pumpe sollten dort ca. 5-8 Ampere fließen

Wie schnurke schon schreibt der Pumpendruck wird am " Druckregler" mit einem Manometer abgelesen.
Der wird an der ca. 45 ° Stutzen angeschlossen und danach das Rändelrad geöffnet.
Der Angezeigte Druck ist der Gasdruck , nach dem Starten der Anlage sollte die Pumpe eine Druckerhöhung um mind. 3 bar bringen.

Es ist auch möglich das die Druckschalter defekt sind. Zum testen mal mit einem Kabel am Multiventil das grün/schwarze Kabel mit Masse verbinden. So sind die Druckschalter ausser funktion gesetzt.

Gruß

Nachtrag : Wenn du ein leises Summen im Tank hörst , hast du eventuell eine Walbro Pumpe im Tank bei dieser soll es vorkommen das der Mitnehmer zum Pumpenrad kaputt geht und der Motor leer läuft also kein LPG mehr fördert.

Druckmessung !

 

Ich vermute das Umrüster die Verdampferanlagen einbauen , gar keinen Manometer habe mit dem man die ICOM überprüfen kann.
Der Manometer sollte mind. 15 Bar besser 20 bar messen können.
Habe mir einen selbst gebaut. Glycerin gefüllter Manometer ; Gasschlauch der mind. 20 bar halten soll und 1/4 " Anschluß

Bei der ICOM ist dies meist die erste Prüfung "Pumpendruck"

 

Also mal langsam für den Kollegen. am druckregler die rändelschraube zu drehen. blindstopfen mit 15er??? schlüssel oder zange lösen. zischt etwas da restgas darunter. icom manometer einschrauben. leicht anziehen. rändelrad auf, anlsge starten. druck ablesen wenn die pumpe läuft und dann wenn der motor auf gas läuft.
dann druck beider werte wie oben beschrieben vergleichen. dann weist du bescheid. wenn du ein manometer brauchst, mal ne pn an mich. kann ich dir original günstig besorgen. ne gute pumpe??? gibts auch. aber nicht von mir sondern...., mal OT-engineering --- kompetenz in sachen gas war am samstag da und habe meine wechseln lassen. ist eine tolle sache. hat bisher 250.000km im dauerbetrieb gelaufen und hat keinen druckabfall. benutzung des link auf eigenes risiko-geltendes recht. keine haftung durch mich für irgendwelche folgen. muss ich darauf hinweisen.

 

Coesfeld ist zwar noch einige km von Goch entfernt, aber zur Überprüfung kannst Du Dich gerne melden, wenn Du nicht klar kommst.
Manometer verhanden!

Grüße Tobias

 

Mit den Pumpen wird Geld verdient ! Die einen verdienen mehr die anderen weniger

An eine herkömmliche Benzinpumpe brauchst du nur zu denken wenn du diese selbst tauschen willst/kannst.
Ein Händler würde nie eine solch günstige einbauen.
Der nimmt sicher entweder die ICOM Pumpe knapp 300 €
Oder der Herr Tappe der eine selbst entwickelte Pumpe einbaut.
Als ich dies gelesen habe dachte ich mir was kostet es eine Pumpe zu entwickeln und Produzieren zu lassen mit allen Genehmigungen.
Naja ein langes Thema :-)

 

Und ich muss noch einiges schreiben.

Es ist nicht gesagt das bei einer Druckschwäche die Pumpe defekt ist, kann auch an der Kabel verbindung (seltener) oder am " Druckregler" liegen
dazu muss die Anlage durchgesehen werden und die betreffenden Bauteile überprüft werden.

Welchen Druckregler ist in deinem BMW verbaut mit oder ohne Bypassventil ( schwarze Magnetspule am Ventil)
denn in einigen Fällen kann es vorkommen der der Regler , (der eigentlich auch nur ein Begrenzer ist,der Regelt nichts er heißt nur Regler)
defekt ist und so kein Pumpendruck mehr aufgebaut werden kann.

 

Die ist mit einigen lagern versehen. habe mir die selber mal zeigen lassen. einfache idee. die billigen pumpen, haben eh keine gas-zulassung. außerdem, ein pumpenwechsel mit kalibrierung und überprüfung der anlage, für rund 500€, ist ok. + garantie drauf. ich kenne die geräüsche beim lauf der bosch-walbro und der aus ungarn, die ich als walbro in lippstadt untergeschoben bekommen habe. netter trick. welcher kunde guckt schon auf die ausgebaute pupmpe. die soll laut o. tape, etwa 75€ kosten-nettes geschäft wenn man sie als walbro verkauft. nun gut, sein geschäft in lippstadt, hat er aufgeben müssen. macht jetzt ein anderer.
die ich jetzt drinn habe, läuft viel ruhiger und gibt dabei einen schön surrenden ton ab. im auto, höre ich die nicht mehr.

 

Du hast Recht die günstigen Benzinpumpen haben keine Zulassung , daher auch meine Anmerkung das die kein Umrüster einbaut.
Kenne auch einem aus diesem Forum dem in Lippstadt einen günstige Universalpumpe auf Garantie gewechselt wurde. Sein Auto ist trotzdem nicht vernünftig gelaufen , das lag aber nicht an der Pumpe sondern am Umrüster.

Ach und noch

Bei meiner ICOM läuft noch die erste Pumpe, auch ganz leise , so wie du es beschreibst nur ein leises Surren.
Die hat aber auch erst 55 000 gelaufen und hält somit noch eine ganze Weile :-)

 

Daher meine Frage es gibt auch Druckregler mit dieser Magnetspule.
Die hat die Aufgabe ein schnelleres Spülen im Bootvorgang der Gasanlage zu ermöglichen.

Mit etwas handwerklichem Geschick ist ein Pumpenwechsel möglich , man muss nur im Hinterkopf behalten das man mit Gas arbeitet und da kann es schnell
Buff machen.

Lancia Tom hatte hier mal seinen Pumpenwechsel beschrieben

Operation gelungen


Zur Kontrolle benötigst du eine Auslese Software oder du lässt dies auch von einem Umrüster machen
der hat auch eine Kalibratorbank um die Kalis zu prüfen.

Mein Alfa hat eine Sprungsonde (ist etwas älter) spielt aber keine Rolle da ja die Software die Messung macht und ob dann eine Breitband oder Sprungsonde im Fahrzeug ist sollte relativ egal sein.

 

meine pumpe hatte gut 85 tsd runter und war eben die ungarische und kein walbro-echt betrug.
da ich am we meinen pumpentausch live verfolgt habe, sage ich nur-finger weg.
das lief so ab.

1. am tank, randelschraube auf und am druckregler auch, natürl. erst den stopfen entfernt.
2. dann feuert der tank das restgas raus. bei leer gefahrenem tank, dauert das gut ne halbe stunde.
3. alle verbindungen gelöst und das teil ausgebaut.
4. neue rein und alles zu machen.
5. alle schläuche wieder anbauen-tanken fahren.
6. alle verbindungen auf dichtheit prüfen
7. TANKSCHLAUCH WAR PORÖS UND WARF FEINE BLASEN!!! Toll nicht.
8.Austauschkit von icom mit neuer tankleitung verbaut...??? weil die tankschläuche bei der herstellung, mit feinen klauen gezogen werden und dadurch schön fein gelocht sind!!!
9. Pumpe lief plötzlich nicht an???
10. wieder 20ltr. gas abgelassen, über ne stunde gedauert.
11. alles von vorn.
12. tanken fahren-pumpe läuft wieder nicht an
13. 12ltr. gas abgelassen-wieder ne stunde gewartet.
14. pumpe raus-andere rein.
15. tanken gefahren
16. auto läuft.
17. ausgemessen und nach hause.

und bei so vielen, möglicherweise, auftretenden problemen, willst du die pumpe selber wechseln????

NA DANN VIEL VERGNÜGEN!!!

 

Man sollte schon wissen was man tut , damit hast du vollkommen Recht.
Und es sollte schon geeignetes Werkzeug vorhanden sein.

In deiner Auflistung fehlt nur das man ohne das Magnetventil im Tank zu überlisten, diesen nicht über den Druckregler entleeren kann.
Und ich dachte ein Umrüster sollte die Möglichkeit haben den Tank abzupumpen ?
Den jedesmal 10 -20 Liter zu tanken und die dann wieder abzulassen, passt wohl er zum Selbstwechsler.
Nur der würde sicher mit einer kleineren Menge zuerst mal Testen.


Welche Pumpe meinst du mit der "Ungarischen" ?
Den wie ich gelesen habe ist die eigentlich von ICOM als verbesserte Pumpe (Walbro) die schlechtere Pumpe, da bei der das Flügelrad über einen Mitnehmer
angetrieben wird und der leichter kaputt gehen soll.

 

auf dem schlauch dwer pumpe, stand ungarische schrift drauf. die pumpe selbst, hatte keine bezeichnung. habe sie noch da und gucke mal drauf.
zum abpumpen hatten sie nichts. aber ich musste das gas ja nicht bezahlen.
was los war mit der pumpe-keine ahnung. die verdrahtung im tank war ok und wurde durchgemessen.
auch ne neues teil kann mal ne macke haben.
meine anlage wurde 2007 eingepfuscht (autogaszentrum *********-gutachten liegt vor), nachgebessert und hat dann 2009, die jetzt ausgebaute pumpe bekommen.
morgen stelle ich mal ein, was auf dem pumpengehäuse eingeprägt ist.

vg schnurke