Pumpe schon wieder zu geringen Druck / Lamda Sonde meldet zu fett

Ich hab mal wieder Probleme mit der Kiste. Ich fahre einen BMW E39 525i mit Icom Anlage.
Mir erscheint häufig die Motor Lampe und es fallen auch mal Zylinder aus. Aber immer ein anderer.
Zündspulen hatte ich vor kurzem alle gewechselt. Darauf hin wurde es deutlich besser mit den Verbrennungsaussetzern.
Zündkerzen sind Irridium Kerzen von NGK.
Im Fehlerspeicher finde ich täglich Lamda Sonde Bank1 zu fett --> Lamda Sonde gewechselt. Fehler immernoch.
Die Gemischadaption ist auf Bank1 +12 und Bank2 ungefähr 0.

Heute habe ich mal den Druck geprüft. Die Pumpe (Mapco) hatte ich Februar getauscht. Pumpendruck Delta ist 1.5 Bar. Im Februar waren es 3 Bar. Anlage aus=5.5 Bar. Anlage an=7 Bar.
Zudem habe ich heute mal die Gas Einspritzdüsen von Zylinder 1-3 mit denen von 4-6 getauscht. Danach Adaption gelöscht.
Nun meldet Lamda Sonde Bank2 zu fett. Aha, hat das was mit den Düsen zu tun? Aber welche?

Desweiteren sind alle meine Zündkerzen ölig. Zylinder1 am schlimmsten. Okay er ist nicht mehr der jüngste mit 337000km. Kompression auf allen Zylindern ca. 13 - 14bar gemessen. Ölverbrauch 1l auf 1500km.

Die Adaption steht momentan noch auf 0. Dauert ein paar Tage bis sich das wieder einpendelt.
Ist denn die Pumpe schon wieder defekt? Möglich wäre, dass der schwarze Schlauch auf der Pumpe nicht dicht ist. Ich hatte den alten wieder verwendet, da ich keinen hatte. Habe den alten mit Würth Kleb und Dicht auf die neue Pumpe geklebt.
Gibt es den Schlauch zu bestellen? Bräuchte mal nen Link, finde den nicht.

Desweiteren hab ich ne Frage zu diesen Druckregler. Wann und wie regelt der denn? Ich habe den mal im Betrieb abgezogen. Da passiert nichts.
Wenn ich dann einen Magneten hin halte sinkt der Druck von 7 Bar auf 5.5 Bar.

 

Wo bekomme ich denn diesen schwarzen Anschlußschlauch von der Pumpe her und wie befestige ich den denn am besten an der Pumpe?
Die Gas Händler haben den irgendwie nicht einzeln im Angebot.
Ich muss den Tank eh mal wieder öffnen um den schwarzen Druck Sensor zu tauschen. Den habe ich schon ne weile gebrückt.

 

So habe heute die Pumpe getauscht. Den Schlauch habe auch einzeln bekommen.
Die Mapco Pumpe hatte jetzt gerade mal 8 Monate und ca. 20.000 gehalten.
Nun habe ich eine von Bosch drin. Die 0 580 454 002. Das ist die gleiche wie original auch drin war.
Habe die hier BOSCH Kraftstoffpumpe elektrisch (0 580 454 002)
für 40 Euro gekauft. Die Mapco war ähnlich teuer.
Mal sehen wie lange diese jetzt hält und wie sich die Adaption einpendelt.

Druck ist nun 4.5 und 7.5 Bar. Vorher (also im Februar, als die Mapco rein kam) waren es 5 und 8 Bar.


Gruß Jüne