Programmieren der STAG300 mit AcGasSynchro-1_14_1_0

Hallo an alle!
Habe seit ein paar Tagen ein Interface für meine STAG300 in einem 97er Audi A4 1,8
Habe ihn mit defektem Verdampfer gekauft, den dann getauscht und festgestellt, dass die Anlage resettet werden musste. Bin jetzt auf der Suche nach der richtigen Druckeinstellung...
Habe jetzt trotz mächtig viel Infos hier aus dem Forum immer noch ein paar Fragezeichen beim Anpassen mit der SW, vielleicht kann mir jemand weiter helfen:

• Speichern Veränderungen die ich bei bestehender Verbindung vornehme (z.B. Umschalt temp. Kalibrierungsparameter Gasdruck...) automatisch?

• Was zeigt der blaue Wert: Gastemperatur bei den Kalibrierungsparametern an? Kann/muss ich den anpassen?

Stimmt mit dem Tatsächlichen Wert absolut nicht überein und bleibt konstant die ganze Zeit.

1. Kann ich irgendwie kontrollieren, ob die beim ersten Verbinden ausgelesenen Einstellungen überhaupt stimmen? Denke da z.B. an die verbauten Sensoren, RPM Signal, etc.

Habe beim ausprobieren "testweise" auf Auslieferungszustand zurückgesetzt und da haben sich einige Werte "verändert", aber ohne merklichen Einfluss... habe dann sicherheitshalber schnell auf meine gespeicherte Erstkonfig zurückgestellt, aber wie gesagt, ohne dass ich viel gemerkt hätte.

Ich will mich zur Sicherheit erst etwas einarbeiten in die Software, bevor ich an's Kurvenanpassen, Autokonfig etc. rangehe...

Würde mich über ein paar Tips sehr freuen ;-))

 

Danke mawi2012, für die klare Rückmeldung!

Ja ich mache Bilder und poste meine konkreten Fragen... Nur hab ich das Interface an einem kleinen älteren Notebook und muss das erst hier rüber ins Netz schaffen.

Jedenfalls war es offenbar "intuitiv" richtig, beim ersten Verbinden abzuspeichern ;-))
Bis später...

 

So, habe jetzt einige Screenshots und darin rot markiert was mir unklar ist...
Habe die Erstkonfig, wie ich sie von der Werkstatt zurückbekommen habe "org.PNG"
Dann den Auslieferungszustand (was auch immer das meint) "ausliefer.PNG"
und noch das was ich gerade "aktuell.PNG" fahre und mit dem ich auch "kurve.PNG" hier gepostet habe.

Wie gesagt der "seltsame" Gastemperaturwert bei den Kalibrierungsparameter ist rot eingekreist und ist 67 oder 30...

Freu mich über jeglichen Input!

PS: Wenn ich die Kurve richtig interpretiere, dann ist meiner jetzt zu mager... aber ich erinnere mich, beim ersten reinschauen vor einer Woche, waren die Kurven fast Deckungsgleich 8und ich habe mich gefreut)! Das bekomme ich aber auch mit der ogr-Konfiguration jetzt nicht mehr wieder hin. Und an den Multipliern habe ich bisher gar nichts verändert!

 

So werde ich es machen...
der "neue" Verdampfer kam laut Infoblat mit 0,8bar... da es zuerst nicht lief (Fehlermeldung wildes Piepsen) hab ich einfach mal den Druck erhöht ... ohne viel Plan (so wie die Schraube am "alten" Verdampfer ungefähr stand)... dann war er in der Werkstatt zum resetten (Info vom Verdampfershop)... Daher könnten die 1,78 bar kommen, dass die in der Werkstatt "einfach" meinen Zufallswert eingetragen haben... HAben mir Null Rückmeldung gegeben, was sie gemacht haben.
Von daher danke für den Tipp mit dem Druck!

Hast Du noch eine Idee zu dem "Auslieferungszustand" Einstellungen? Doppelspule/Einfachspule und die Voltangabe bei der Drehzahl, die sich verändern? laut Drehzahlmesser stimmen die RPM ungefähr...
Überlege halt, ob das Einfluss auf die Autokali hat, wenn da "falsches" stehen würde.

Aber er läuft zumindest und ruckelt auch nur wenn er das erste mal umschaltet. Wenn er warmgefahren ist, scheint es ok.
Ich melde mich die Tage... mit wie vielen km muss ich denn für die Autokali rechen? schon 40-50 oder?

 

Ja großes DANKE, genau so hab ich's gemacht und es hat sich was getan, bei den Multipliern, aber auch der blaue Temperaturwert und der Minimaldruck(!?!)...
Verdampfer habe ich noch nicht auf 1,2 gestellt (sch... Wetter und ich komme da nur dran wenn ich einiges abbaue), wird der nächste Schritt sein.

Habe hier die Kurve, die nach etwas längerer Fahrt auch immer dichter ans Benzin ran kam.
Hab jetzt noch nichts weiter "optiomiert" (Multiplier) und beobachte noch ein bisschen um Erfahrungswerte zu sammeln.