Problemlösung Kme Verdampfer Druck steigt über 2 Bar

Heute hab ich mich erschrocken!Wollt meine Tank Uhr einstellen.. Und seh nebenbei das mein Druck aufeinmal über 2 Bar ist und weiter steigt...Haube auf... Unterdruck Schlauch ab....

Ran gesteckt paar mal Gas gegeben Druck immernoch am steigen.Zuhause dann Verdampfer zerlegt! Alles in Ordnung! Wieder eingebaut und der Druck stand normal auf 1.1 Bar...Was war das?

Durch den fehlenden Unterdruck Schlauch hat sich wohl die Kammer immer mehr gefüllt .

War reproduzierbar!

Abhilfe :
Unterdruck anschließen dann in der Kme Software auf Benzin schalten und in der Diagnose absperrventil zu und dann alle injektoren auf Gas und unten auf Umschaltung auf Gas drücken.

Dadurch wird das System geleert bis zur umschaltschwelle.Dann irgend ein Gasschlauch öffnen und abziehen. Gas entweichen lassen.Alles wieder zu. Fehler löschen.

Dann wieder Ventil auf. Kurz warten dann alle injektoren auf Gas und umschalten in den Gasbetrieb.
Dabei Drehzahl über 1500 halten.
Gegebenfalls Druck nachstellen.



Der Verdampfer ist nichts anderes als ein regler.

Das gas strömt ein drückt gegen die membrane.
Die vorspannung der feder die an der imbusschraube eingestellt wird erzeugt einen variablen gegendruck der voreingestellt wird.
das gas drückt immer weiter gegen die membrane bis die feder nicht mehr nachgibt.
das gas wird durch die eingasung der injekotren verbraucht.
die feder wird entlastet gas strömt nach.
usw.

der unterdruck ist ein zusätzlicher regler.
im stand ist der unterdruck am höhsten.
der unterdruck saugt nun in der vordersten kammer die membrane an und magert ähnlich wie die feder die verdampfungsmenge und den druck an oder ab.

beides arbeitet in abhängigkeit voneinander nun auch an dem MAP sensor.

ist der unterdruckschlauch ab liegt atmosphären unterdruck an.
mapsensor zeigt z.b.

unterdruck an verdampfer und mapsensor ab

unterdruck 0,9 bar.
druck 2,11bar

unterdruck ist dran am mapsensor und verdampfer:

software:
0,3 unterdruck
1,2 druck

unterdruck ist ab am verdampfer und wird zugehalten

software:
0,3 unterdruck
2,11 druck

unterdruck am mapsensor ab aber am verdampfer dran

software
0,9 unterdruck
1,8 druck


dadurch das bei mir der schlauch am verdampfer ab war war folgende situation:

bei mir hat der verdampfer und der mapsensor ein seperaten unterdruck anschluss hinter der ansaugbrücke bedingt durch die einbaupositionen.

im leerlauf:

verdampfer 2,11bar
unterdruck 0,3 bar

benzinzeit unter gas 2,3ms ( normal 2,9ms)
gaszeit 2,0 ( normal 3,6ms)

die gaszeit ging immer weiter runter also verkürztre er die gaszeit.. durch das verkürzen stieg der druck immer weiter an und das abziehen des schlauches vom verdampfer war ne ganzschön eisige angelegenheit!


vieleicht hat jemand eine erklärung warum die kme nicht abschaltet!

 

Ne ich will einfach Perfektion.An meiner Anlage war schon alles mal Defekt.Verdampfer,mapsensor und rails.Valtek rails raus Hanas rein...Verdampfer umgebaut Dichtungen aus nbr auf viton umgebautMapsensor nbr Ringe raus viton rein.Seid 10.000 km Null Probleme mehr