Probleme nur beim 1. (kalten) Umschalten

Diskutiere Probleme nur beim 1. (kalten) Umschalten im Erste Erfahrungen mit Autogas Forum im Bereich LPG Autogas; PKW: BMW 530i touring Bj 2001 Anlage: Landirenzo Omegas Ich habe vor einem halben Jahr meine Autogasanlage einbauen lassen und nun schon 10tkm...

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  1. #1 Plazmo, 18.09.2012
    Plazmo

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    PKW: BMW 530i touring Bj 2001
    Anlage: Landirenzo Omegas

    Ich habe vor einem halben Jahr meine Autogasanlage einbauen lassen und nun schon 10tkm damit gefahren. Die Anlage läuft im Betrieb einwandfrei. Jedoch habe ich ein Problem mit dem ersten kalten Umschalten auf Gas. Da braucht das Auto def eine Denksekunde bist es umschaltet. Ein Gas geben zu dieser Zeit führt zu nem deutlichem Ruck!
    Wenn das Auto jedoch richtig warm ist, d.h. min. 10 min gefahren im Sommer, findet das Umschalten ohne jegliche Verzögerung statt! (auch beim Neustarten des PKWs)

    Also haben wir beim Anbieter folgendes erstmal angepasst:
    Umschalten statt beim Beschleunigen auf Verlangsamen eingestellt!
    Umschalttemperatur auf 50 Grad hochgesetzt (was meiner Meinung schon zieml hoch ist)
    Die Verzögerung ist auch auf 0 Sec eingestellt

    Nun kann ich den PKW natürlich so fahren, dass ich beim Umschalten nix merke. Sprich Wassertempzeiger beobachten und wenn ich meine er schaltet nun um den Schaltvorgang langsam durchführen (langsam einkuppel und dann mit 1 sec Verzögerung langsam Gas geben)
    Im Prinzip sind diese Werte ja nur ein kaschieren und kein Beheben des Problems! Mein Umrüster weiss auch nicht weiter. Hat hier irgendjemand Erfahrungswerte genau mit diesem Problem?
     

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  3. #2 5.7HEMI, 21.09.2012
    5.7HEMI

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    Meine Erfahrungen als PRINS-VSI-Nutzer nach einen Jahr,
    lassen diese Ideen für dich aufkommen:

    - Schlauch/Schläuche nach dem Verdampfer so kurz wie möglich
    - LPG-Anreicherung für den Moment des Umschaltens erhöhen
    - Umschaltdrehzahl verändern

    Bedaure, wenn es nicht für deine Anlage passt.
    Jedenfalls ist dein Thema nun wieder "obenan". ;)
     
  4. #3 Plazmo, 21.09.2012
    Plazmo

    Plazmo AutogasTestSchreiber

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    Das seltsame ist ja, es ist wirklich nur das erste kalte umschalten, was so rucklig ist.

    Aktuell ist die Umschaltdrehzahl auf 2000 Umdrehungen beim Verlangsamen.
    Auf welchen Wert hast du die angepasst?
     
  5. #4 5.7HEMI, 21.09.2012
    5.7HEMI

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    Das kann man evtl. nicht vergleichen, da meine Anlage evtl. eine andere Technik anwendet.

    Meine Kaltstartumschaltprobleme wurden durch Erhöhung des Doublemix beseitigt.
    Das ist eine kurzzeitige Überfettung des Gemisches.

    Gerade beim ganz kalten Motor, ist die kurzzeitige Überfettung wohl sinnvoll.

    Meiner ging aus bei Leerlaufdrehzahl 650 im Stillstand (an der Ampel),
    nur wenn genau dann die Umschaltung erfolgte.

    Beim Fahren war und ist niemals etwas vom Umschalten zu bemerken.

    Schade für dich, dass sich kein echter Experte dazu bisher äussert.
    Das kommt sicherlich noch.


    Viel Glück!
     

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