Probleme nach zweitem Tankeinbau!

Diskutiere Probleme nach zweitem Tankeinbau! im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo zusammen, kurze Info vorab, hatte eine Prins VSI Anlage mit einem 70 Liter Radmuldentank. Diese habe ich dann um einen 75 Liter...

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  1. #1 nopain*nogain, 14.05.2011
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    Hallo zusammen,

    kurze Info vorab, hatte eine Prins VSI Anlage mit einem 70 Liter Radmuldentank. Diese habe ich dann um einen 75 Liter Zylindertank im Kofferraum erweitern lassen erweitern. Seitdem Umbau habe ich Probleme mit der Füstandsanzeige. Füllstandsanzeige zeigt voll an (4grüne LED's), bei normaler Fahrt springt der Wagen wieder auf Benzinbetrieb. Wenn ich nun LPG tanke kann ich aber nur 70-90 Liter nach tanken. Bis auf die allererste Befüllung, nachdem Umbau da konnte ich ca.130 Liter befüllen ansonsten nicht. Wäre Euch dankbar für ein paar Tips wo das Problem liegt! Vorab schon mal besten Dank. Ciao Kai
     

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  3. #2 corrado-flo, 14.05.2011
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    ich denke da ist der 2. tank nicht richtig angeschlossen???
     
  4. #3 V8gaser, 15.05.2011
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    Es muss irgenwie sichergestellt sein das stets nur aus einem Tank zZ Gas entnommen wird. Oft mit einem Umschalter der jeweils nur ein MV ansteuert. Oder ein Tank hat nur einen Reservekontakt und schaltet dann per Relais auf den zweiten Tank um.
    Vieleicht wurde bei dir ein T Stück mit Rückschlagventil (falsch) verbaut...
    Deine Füllstandsanzeig hängt halt an dem Tank, der nicht leergefahren wird :-)

    ACHTUNG - einfach beide Multiventile gleichzeitig ansteuern ist nicht zulässig! Dann könnte Gas von einem Tank über die Entnahmeleitung in den anderen stöhmen und so den 80% Füllstop umgehen!!
     
  5. #4 nopain*nogain, 16.05.2011
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    Hi V8gaser, erstmal schönen Dank für Deine Antwort. Laut Aussage meiner Werkstatt werden beide gleichzeitig über eine Leitung befüllt. Danach versucht die Anlage den Füllstand in beiden behältern gleich zuhalten. Das würde angeblich automatisch passieren wegen des vorhandenen Druckausgleiches zwischen den Tanks. Ob da nun ein T-Stück verbaut worden ist kann ich zZ nicht sagen. Das eventuell beide MV gleichzeitg angesteuert werden kann ich mir da schon vorstellen, man hört zeitweise wie ein Tank versucht etwas auszugleichen. Hat das einen bestimmten Grund warum man Tanks parallel und nicht in Reihe anschließt??? Naja es nervt ungemein, dass man überhaupt nicht planen kann wie viele Km man noch auf Gas fährt! Würd das am liebsten wieder rückgängig machen.Mal schauen was da noch kommt.
     
  6. #5 V8gaser, 17.05.2011
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    So Zweitanklösungen sind schon machbar, aber legal erforden sie halt etwas Grips :-)
    Wirst lachen - die "in Reihe" Version würde sogar funktionieren, ich hab da selber.....
    Also praktich die Entnahmeleitung des einen Tanks an die Fülleitung des zweiten Tanks - das geht, wird aber idR anders gemacht.
    Wie ich geschrieben hab - mit einem speziellem T-Stück. Warum das bei dir nicht geht...kA.
    Außerdem - wozu so viel Gewicht mit sich rumschleppen - Gas bekommst du an jeder Ecke. Oder wird da wieder einmal irgendwo in Polen getankt und muss für die ganze Woche fahren in D reichen?
     
  7. #6 nopain*nogain, 18.05.2011
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    Ne wird nicht nicht in Polen getankt sondern in ************* und Umgebung. Wenn ist es faulheit da ich bis zu 1000km pro Woche fahre. Warum macht man nicht die reihen schaltung? Man hat doch keinerlei Probleme, die Füllstandsanzeige dürfte klappen und die max.Befüllung auch! Wer weiß, ich teste jetzt nochmal eine betankung und wenn das dann nicht klappt suche ich ne zweite werkstatt auf.
     

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  9. #7 nopain*nogain, 18.05.2011
    nopain*nogain

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    Wat soll dat mit den Sternen, ist ja albern. Ich tanke in G e l s e n k i r c h e n und ich habe spaß dabei, denn geiz is geil ha ha ha ha
     
  10. #8 muensterlaender, 19.05.2011
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    Hallo,

    ist es im Schalkeland (das wird wenigstens nicht ausgesternt) so günstig? Ich stelle fest, dass es im Ruhrgebiet ca. 10 ct/l teurer ist als bei uns im südwestlichen Münster-land. Den Ruhrgebietspreis zahle ich eigentlich deutschlandweit, max. 5 ct/l mehr.
     
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