Probleme nach Inspektion

Hallo Freunde des Gases,

ich tauche hier als Rookie im Forum auf weil ich seit ca. 3 Wochen Probleme mit meiner Gasanlage habe. Hier mal kurz der Steckbrief: Polo 9n 1,4 mit 80PS. EZ 4/2007. Einbau einer Prins VSI nach der 5000er Inspektion. Nach mehreren Nachjustierungen lief die Anlage problemlos 75tkm. Dann kam die Gasinspektion und ab da begannen die Probleme. Da mein Umrüster auf nimmerwiedersehen verschwunden ist hab ich mir einen neuen hier in der LPG-Diaspora gesucht. Bei der Besichtigung der Anlage und Kontrolle der eingestellten Werte meinte er nur „ das sie damit überhaupt solange fahren konnten wundert mich“. Die Werte seien alle falsch eingestellt und die Injetoren falsch eingebaut. ( 45° mit dem Rail nach unten zum Motor ). Er tauschte dann den Filter und veränderte den Winkel der Injektoren auf 45° mit dem Rail nach oben und verkürzte die Schläuche zu den Düsen. Erklärung: Jetzt würde das Paraffin nicht in den Injektoren stehen bleiben sondern mit dem Gasdruck in die Düsen gedrückt und verbrannt werden. Na ja, ich Rookie er Chef. Dann stellte er ca. 1 Stunde lange die Werte neu ein und das wars dann. Ich bin los und siehe da, das Auto lief gefühlsmäßig besser wie vorher. Am nächsten Tag an einer Ampel bekam das Auto plötzlich Schüttelritis die nur durch Gasgeben beendet werden konnte. Beim Fahren schaltete die Anlage dann plötzlich auf Benzin. Ich schalte zurück und Motor bringt kaum noch Leistung. Höchstgeschwindigkeit 50km/h. Ich zum Umrüster, der schaut und prüft und flucht und stellt fest: die Injektoren sind defekt. Also: Neue bestellt, nach 2 Tagen eingebaut, Auto läuft. Aber: beim gasgeben und gaswegnehmen jedesmal ein kräftiger Ruck. Beim Anfahren an der Ampel verzögerte Gas Annahme oder Motor verschluckt sich und geht aus. Ich wieder zum Umrüster, der sagt sowas gibt’s nicht, verstellt aber paar Werte. Hat aber alles nix gebracht. Mitterweile geht er sporadisch nach längerer Fahrt beim anrollen an eine Ampel mit getretener Kupplung . Jetzt bei der Kälte nach dem umschalten auf Gas hab ich ein Känguru welches nur mit höherer Drehzahl gebändigt werden kann. Nach wie vor kräftiger Ruck beim gasgeben und wegnehmen. Beim anfahren an Ampel wie vorher wieder verzögerte Gasannahme oder verschlucken. Bei Benzin keine der geschilderten Probleme. Ach ja, Zündspulen und gasfeste Zündkerzen wurden schon erneuert. Umrüster hilflos. Ich glaub ich muß den auch erneuern. Kann mir jemand einen Tip geben was noch defekt sein könnte oder woher die Probleme kommen?
Danke schon mal.
Feuerschlucker