Probleme mit VSI 2 im HEMI

Diskutiere Probleme mit VSI 2 im HEMI im LPG Dodge Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Hi Leute, mein HEMI wurde von Geigercars ab Werk mit einer VSI 2 ausgeliefert. Ich habe den RAM 1500 5,7 HEMI nun mit 42tkm übernommen. Es ist...

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  1. #1 RAMHEMI, 06.02.2018
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    Hi Leute,

    mein HEMI wurde von Geigercars ab Werk mit einer VSI 2 ausgeliefert. Ich habe den RAM 1500 5,7 HEMI nun mit 42tkm übernommen. Es ist ein billiges Ventilschutz-Gedöns verbaut. Ich werde das entfernen. Laut Rechnungen wurden alle Inspektionen erledigt. Ich habe das Problem, dass er bei Wiedereinschalten der Zylinder aus der Zylinderabschaltung komische Geräusche macht und leicht ruckelt. Im Benzinbetrieb macht er das nicht. Im Leerlauf läuft er nicht perfekt. Leider ist mir das bei der Probefahrt nicht aufgefallen. Es ist auch nur so extrem, wenn man sehr sensibel fährt. Wenn man auf der Autobahn schnell aus der Zylinderabschaltung rauskommt passiert kaum was. Wenn man mit leichtem Gasfuß fährt, also die Umschaltung während Zylinderabschaltung passieren würde, geht die VSI 2 auf rot und schaltet nicht um.

    Ich habe bei Autoservice Nagel angerufen. Leider ist er so weit weg von mir.
    Ich denke, dass entweder Injektoren falsch zugeordnet sind, oder das Drehzahlsignal von einem Zylinder abgenommen wird, der angeschaltet wird. Außerdem finde ich die Umschalttemperatur mit ca 50 Grad zu hoch. Ich habe bei meinen 2 vorherigen Anlagen 35 Grad eingestellt. Für die VSI 2 habe ich leider kein Interface und keine Software.
    Ich bin also auf einen guten Umrüster mit Ahnung von der Materie im Raum Weimar angewiesen. Kennt Ihr jemand?
    Hat jemand einen Schaltplan von der VSI 2 für mich? Welche Zylinder werden beim HEMI abgeschaltet und wie sind die Zylinder bei Dodge zugeordnet? Ich könnte dann schonmal die Zuordnung prüfen und die Drehzahlsignal-geschichte prüfen. Die gesamte Programmierung möchte ich aber überprüfen lassen.

    Danke für eure Hilfe

    Liebe Grüße aus Weimar
    Jan
     

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  4. #2 V8gaser, 06.02.2018
    V8gaser

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    Ventilschutz brauchst beim Hemi nicht, der ist gasfest.
    Zylinderzuordnung steht bei der Prins auf den Kabeln drauf - klein, aber lesbar. Die Kabelfarben wären auch gleich - also für Gasdüse und entsprechede Benzindüsenunterbrechung.
    Bei den Amis ist rechts (in Fahrtrichtung) 1,3,5,7, und links 2,4,6,8, von vorne. Abgeschaltet wird wechselweise.
    Weiter als 45° gehts bei der VSI2 nicht runter mit der Umschalttemp.
     
  5. #3 Jve.dragon, 06.02.2018
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    der Prins Importeur CARGAS ist doch nicht weit noch Weimar
     
  6. #4 Jve.dragon, 06.02.2018
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    habe gerade gesehen Leipzig ist noch näher Prins Importeur EKOGAS
     
  8. #5 RAMHEMI, 06.02.2018
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    Ich habe dort Mal angefragt, mal sehen...
    Hat jemand mal eine Einbauanleitung von der VSI 2?
    Von der VSI habe ich sie im Internet gefunden. Ist das Identisch?
    Wo bekomme ich die Einstelldaten von Prins für den HEMI her?

    Danke schonmal.
     
  9. #6 RAMHEMI, 06.02.2018
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    Super wäre auch eine Pinbelegung vom Stecker am Steuergerät.
     

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  11. #7 540V8, 07.02.2018
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    Fahr lieber zu nem Umrüster. Ohne Software und Interface wirst Du nicht weit kommen. Einstelldaten nützen auch nichts, da man eigentlich die Fahrzeuge individuell einstellt. Und die nützen ohne Software auch nichts.
     
  13. #8 Autogas-Rankers, 07.02.2018
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    und für die VSI 2 wirst du auch keine illegale Soft oder Interface bekommen!
     
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